пятница, 29 июня 2018 г.

Андерс Окланд о гренландской эпопее

Как известно, попытка группы Окландов поставить рекорд скорости пересечении Гренландии оказалась неудачной. В своем блоге Андерс рассказал об экспедиции день за днем.

О пересечении Гренландии на лыжах мы думали давно. Да, история таких переходов ведется со времен Нансена, но по-настоящему мы загорелись, разговаривая в 1991г в Согнефьеллет с Вегардом Ульвангом, совершившим такой переход, а также с Иваром Толлефсеном и Трондом Хилде, обладателями текущего рекорда. Спасибо этим парням за мотивацию и рекорд!
Когда поздней осенью в прошлом году мы связались с Эгилом Нильсеном, ранее 2 раз пересекавшим Гренландию и одним из прежних рекордсменов, и Эйриком, лыжником, велосипедистом и горным туристом, то быстро нашли общий язык. Эгил делился практическим опытом и отвечал за программу, Эйрик тестировал пулку и занимался снаряжением в целом. У нас был один сбор в Скиннарбю для привыкания к палаточной жизни и проверки снаряжения.

День 0.

Мы встали в 4 утра в Kangerlussaq и на автобусе-внедорожнике отправились в краю ледника, чтобы проверить погоду. Как там? Сыро? Много ли талой воды? Не придется ли нести пулки первые 10км? Нужна ли треккинговая обувь с шипами? Влагонепроницаемые носки? Насколько крут подъем?
Опасения были напрасны - отличные условия, голубой лед сверкал на солнце, такого лыжного ландшафта мы никогда не видели. Красиво, точно так, как на фото. Мы провели там примерно 5 час, посмотрели начало трека на навигаторе. Потом вернулись в городок, рано легли спать и вернулись к краю ледника на следующий день. Погода была теплой, всё больше появлялось талой воды, наше волнение тоже усиливалось перед стартом с отметки 660 м.

День 1.

Стартовали в 00.10, легко и быстро маневрируя по леднику с 3-мя пулками по 30кг. Один раз пришлось останавливаться и чинить пулку. После подъема на край ледника скорость сильно выросла и мы могли с улыбкой катить коньковым ходом. Хорошо бы такие условия сохранились и дальше. Всё время дул встречный ветер и мы поднялись на отметку 1677 м над уровнем моря. Поставили лагерь после 19 часов движения и 118км. Одна из 3-х горелок повредилась за этот переход и не работала, поэтому мы почти 2 часа топили снег, чтобы получить достаточно воды. На сон отвели 6 час, намереваясь дать полный газ на следующий день. Йорген был силен весь день, но вечером из-за плохого аппетита еле впихивал в себя еду и питье.

День 2

Подъем продолжался, продолжался и продолжался. Подъем со слабым градиентом, такой хорошо подошел бы для спурта Туру Хушовду. Бескрайний простор. Постоянный встречный ветер, скольжение всё ухудшалось, но частично еще можно было идти коньковым ходом. 89км за 17 часов. Поставили лагерь на высоте 2172, она ощущается. Дышать тяжелее, сердце колотится. Мы начали осознавать, насколько велик и величественен гренландский ледник. Мы такие маленькие и чувствуем себя всё меньше и меньше. Андерс - герой дня, заезжал на руках с 2-мя пулками на сцепке. Йорген тоже был хорош, Эгил и Эйрик подустали. Быстро легли спать, в режиме рекордной попытки. Пока надежда на рекорд есть, но мы получили сообщение от Ларса Эббесена, с которым имели ежедневную связь, что надвигается непогода и следующий день обещает быть длииинным. Ограничились 4-мя часами сна. Йорген чувствует себя неважно, его тошнит, не может ни есть, ни пить. Из-за усталости и высоты всем очень хотелось спать.

День 3

Ни одного шага коньком, ни одного участка на руках. Тяжело шагаем вперед, в постоянном ожидании, когда же начнется спуск. Чувствуешь, будто идешь на лыжах с клистером по песку в Сахаре. 25 гадусов мороза и сильный встречный ветер. Йорген питался тольо снегом. С утра он почувствовал противный вкус во рту, есть не смог. Все углеводы и жиры в организме он уже сжег, теперь пришла пора мышц. Никогда не испытывал ничего подобного, весь шоколад, кексы и другие сладости, лежащие в карманах, остались нетронутыми. Прошли 90.5 км за 15.5 часов и встали лагерем на высоте 2453. Йорген идет с трудом, спит на ходу, но темп держит. Лег спать, температура повышена, дрожит. Снова ничего не есть. Эйрик силен, последние 3 часа тропил впереди. Спали 4 часа.

День 4
Наконец, прошли вершину [купола ледника]. Но когда же начнется спуск? Рельеф разнообразный и непростой, снегопад, встречный ветер. Иногда видимость улучшалась и все, что мы видели - рельеф, похожий на вельвет, чередование прямых пологих холмов. Но концу дня стали попадаться заструги, остроконечные снежные заносы, которые затрудняли передвижение, баланс и видимость. Эгил героически идет впереди, обеспечивая навигацию в таких трудных условиях. Андерс тащит пулку как лошадь, к концу перехода у него начинаются миражи и галлюцинации -какие-то фигуры из мультфильмов, следы белого медведя, туннели. У него полностью закончился запас углеводов и, как он считает, организм взялся за мыщцы. Эйрик по-прежнему силен и сохраняет стальную веру в рекорд. Йорген заставил себя выпить в общей сложности 1 литр и сьесть немного чипсов - за 14 часов и 54 км. Скорость низка, снегопад усиливается. Снежные условия еще тяжелее, чем вчера. Поставили лагерь на высоте 2401, долго возились с укреплением палатки, сделали снежные стенки по контуру, растяжки закрепили на палки и лыжи. Непогода продолжается. Теперь немного сна.

День 5

Ветер 20м/с, сильный снегопад. Белая мгла, видимость нулевая. Греемся в палатке, как хорошо, что мы выбрали такую прочную. Она 3-местная, а нас четверо. Поэтому относительно тесно, от дыхания собирается конденсат на тенте палатки, он замерзает, потом тает и капает вниз. Всё становится влажным. Пуховые спальники, одежда, рюкзаки, коврики. У нас 2 коврика RidgeRest, они хорошо делают свою работу и, хотя пух начинает терять объем, достаточно тепло. И одежда от Bergans фантастическая. Между ковриками снег и мы начинаем понимать, почему Эгил запасся "туалетной фляжкой". Мы постоянно связываемя с Ларсом насчет погоды и прочих условий по спутниковому телефону и 3 раза одеваемся и выходим, намереваясь собрать лагерь и продолжить охоту за рекордом. И каждый раз возвращаемся в палатку и после дискуссии решаем - нет, слишком рискованно и скорость будет слишком мала, чтобы стоить затрачиваемых усилий. Если бы ветер дул в другую сторону, мы бы определенно были бы "Riders on the Storm". Лежим, тесно прижимаясь друг к другу, чтобы сохранить тепло, Йорген по-прежнему ничего не ест, но впихивает в себя энергетический напиток и воду. Эгил обнаруживает признаки обморожения, нам всем непросто. Периодами спим, Йорген выходит каждые 3 часа разогнать кровь в конечностях и проверить погоду. Эйрик налегает на пищу, но все мы понимаем, что рекорд ускользает.
Мы лежим 36 часов на этом месте. Сейчас это время помнится особенно хорошо - разговоры, "за и против" продолжения, трудности выбора, аргументы, сообщения от Ларса..

День 6

Наконец, можно идти дальше. Сняли лагерь, навалились на палки и охотимся за скоростью. Теперь всё время спуск. Скорость высока. Мы начинаем подсчитывать сколько времени и дистанции осталось. "Мы должны спуститься ниже 2000м, там можно идти" - кричит Андерс, Эйрик отлично ведет впереди. Старая цирковая лошадь Эгил почуял рекорд и бодрым галопом несется против ветра, хотя снег по-прежнему идет и видимость слабая. Йорген держится, тащит пулку и готовится к нескольким трудным часам. "Ближе к финишу скорость может быть выше, если шторм утихнет" - надеется каждый. Мы делаем последнюю попытку и идем "на все деньги". Мы бились 13 часов и прошли 75км. Снег все тяжелее [глубже?] и тяжелее, ветер стабильно встречный. Делаем остановку, чтобы натаять воды и заполнить кэмэлбэки. Потратили 2 часа, приготовили 16 литров воды, размешали энергетический напиток, поели. Йорген единственный, кто забрался во влажный спальник в ботинках и полной амуниции в попытке немного отдохнуть, пока остальные разливали напиток. У Эйрика включена "верхняя передача" и он подгоняет всех, у Андерса еще остались силы, но все мы очень устали. Без лыж, по всё более и более глубокому снегу, это как пробираться через вязкое болото. Где те пологие спуски, которые мы должны проходить на руках? Использовать коньковый ход и всё наше лыжное мастерство? Нет, мы с трудом двигаемся по 10-20-30 и 40см слою свежего снега. Скорость всё ниже и ниже, навигация всё труднее, гонка закончена. Мы прошли 30.5 км за 8 часов и поставили лагерь на отметке 1883 м. Мы прошли столько, сколько было возможно, все обстоятельства были против нас, поэтому новый рекорд не состоялся.
И это нормально. Переход через Гренландию - это не лыжная гонка. Да, ты должен быть силен физически и ментально, быть хорошим лыжником. Но все вокруг совсем другое. Если ты совершишь ошибку, последствия могут быть серьезными. Ледник, погода, природа могут быть замечательными, но иногда и опасными. Внешние факторы оказывают огромное влияние и они изменяются день ото дня, неделю от недели, сезон от сезона. Мы считаем, что современный рекорд можно улучшить на 1, 2, возможно и на 3 дня, если сделать попытку в правильное время, в правильном месте, хорошо подготовленными технически и тактически. Для нас этот поход стал фантастическим опытом, как с положительными моментами, так и трудными. Мы раздвинули наши границы и получили опыт дружеской взаимопомощи, общения с природой. Гренландия оказалась намного круче, чем мы ожидали. Никогда мы не ходили так долго и так медленно и не были настолько уставшими. Это было классное приключение!
Когда мы улетали с ледника, было погодное окно в 2 часа, когда вертолет мог приземлиться. Хорошо получилось, иначе нам пришлось пережидать шторм до бесконечности. Сейчас я пишу эти строки в Tasiilaq, маленьком городке с населением в несколько сотен иннуитов. Шторм свирепствует и все полеты отменены. Похоже, мы будем дома дня через 2-3, вымотанные до предела, потрескавшимися губами, небольшими обморожениями и памятью на всю жизнь.

Мы очень довольны выбором снаряжения. Единственное, надо было взять спальные мешки с гортексом. В остальном всё было на высоком уровне. Спасибо всем поставщикам, которые поддержали нас!

Снаряжение [отметим лыжное]
Лыжи: Fischer Speed Max 812 Racing - очень хорошо! Выдержали всё!
Ботинки: Fischer RC5 combi - Ни у кого ноги не мерзли и не натерлись!
Палки: Swix Triac 3.0 - Ни одной поломки!
<....>

Источник - блог Андерса Окланда

четверг, 26 апреля 2018 г.

Где покататься на лыжероллерах в Норвегии

Eirik Sverdrup Augdal (til venstre) og Even Sæteren Hippe på Friisvegen på Ringebu. – Riksvei 27 over Ringebufjellet er et flott sted å gå, både fordi det er vakre omgivelser med fjell og natur, men også fordi terrenget er fint og asfalten er god, sier Hippe. Foto: Eivind Warlo
Eirik Sverdrup Augdal (слева) и Even Sæteren Hippe на 27-й дороге в Ringebu. Фото: Eivind Warlo

Небольшая заметка о некоторых лыжероллерных маршрутах в Норвегии. Упомянуты районы Лиллехаммера, Бейтостолена, южные и западные пригороды Осло.

Лиллехаммер

Три лучших лыжероллериста Норвегии делятся своими любимыми трассами.
- Есть много хороших мест, но моя любимая трасса - 27-я дорога по плоскогорью к северу от Ringebu (карта), говорит 23-летний Эвен Сэтерен Хиппе, накатавший многие километры на лыжероллерах в Норвегии и за рубежом. В прошлом году Эвен стал чемпионом мира в командном спринте и бронзовым медалистом на дистанции 22.5км свободным стилем. По его словам, можно использовать весь участок Ringebu-Folldal или заехать начальный крутой подъем на автомобиле.
- Можно ехать хоть до самого Folldal, или выбрать маршрут покороче. Это отличное место для тренировок - вокруг красивые горные пейзажи, отличный асфальт и подходящий рельеф. Но это горы и ветер может быть довольно сильным, поэтому захватите с собой что-нибудь из одежды на всякий случай.
- Наверху отличный рельеф на любой вкус и уровень. Тягуны на несколько километров. Но спуски к Ringebu и Folldal относительно крутые.

Другой любимый маршрут Хиппе - 51-я дорога через плато Valdresflye (карта), местами там приличный рельеф.
- Вы можете, например, стартовать от Beitostølen или Bygdin и двигаться к Gjendesheim [туристский приют]. Но не вниз от Bygdin, если вы не очень опытны - там по-настоящему круто.
Поскольку Хиппе живет в Лиллехаммере, он часто использует маршрут со стартом от Хоконхолла, далее к Jørstadmoen, Baklivegen и вверх по Gausdal. Доезжает до Follebu или далее, если тренировка длительная.
- От Follebu по местной дороге 255 Gausdalsdalsvegen вниз мимо Jørstadmoen и далее к Vingnes. Отсюда удобно по мосту проехать прямо в центр Лиллехаммера.
Рельеф по пути разнообразен. На Baklivegen очень хороший асфальт и слабый рельеф, Gausdalsdalsvegen идет плавно вниз и имеет достаточно широкий тротуар.
- Кроме того, трафик на маршруте небольшой, особенно на Baklivegen. Вы можете спокойно катить по сельской местности мимо садов и хуторов.

К югу от Осло

Рагнар Брагвин Андресен, обладатель богатой коллекции медалей всех видов с лыжероллерных чемпионатов, рассказывает, что его любимое место - район Sarpsborg, Fredrikstad и Råde, где он катался с детства, настоящий лыжероллерный рай. Обычно он стартовал от Greåker в Sarpsborg поднимался по велодорожке вдоль Visterflo к Solli.
- Далее по широкому отличному шоссе к Råde и Makrellrød в Saltnes. Конечный пункт - тот или иной съезд через Lervik в Fredrikstad. Где-то там я разворачиваюсь обратно.
На этом маршруте хороший асфальт, небольшой трафик и приятный простой рельеф. Обычно Рагнар тренируется на быстрых роллерах коньковым стилем, получая максимум удовольствия от проката.
[судя по описанию, получается примерно так - Greåker, дорога 112, вдоль Е6 до Råde, дорога 116 до Larvik и обратно, карта]

К западу от Осло

Рассказывает 18-летняя Кристин Фоснес, прошлогодняя чемпионка мира в длинном спринте. 
- Один из моих любимых маршрутов - от Høvik до Vollen (карта, в основном вдоль Е18 и поворот на юг вдоль фьорда)
Она стартует от церкви в Høvik, потом по Sandviksveien и Kjørboveien в Sandvika. После кругового перекрестка у отеля Thon Oslofjord она снова возвращается на Sandviksveien. Через некоторое расстояние поворачивает на Billingstadsletta и далее на Fekja. Рядом с Holmen - на Slemmestadveien (дорога 165) до Vollen.
- Это отличный маршрут на пару часов. Очень приятно ехать вдоль фьорда. Широкие тратуары, хороший асфальт без ямок. Рельеф относительно плоский, нет непросматриваемых спусков.


среда, 18 апреля 2018 г.

Андерс Окланд продолжает карьеру

Birkebeinerrennet
Йердален, Нюгорд и Окланд на подиуме Бирке 2018. фото: Sandra Åhs- Sivertsen, Wsportsmedia
Довольно любопытная в спорте ситуация.

Santander, лучшая команда Ski Classics, нашла нового спонсора на следующие 3 года. Это Ragde Eiendom, компания, занимающаяся недвижимостью. Team Santander стала Team Ragde Eiendom.

- Я бы не хотел говорить о финансовой стороне дела, мы в 1-ю очередь фокусируемся на спортивной составляющей и гибкости в оперативной деятельности. В этом плане всё выглядит оптимально и мы очень довольны, сказал менеджер команды, Йорген Окланд.
В новой команде продолжат выступления Тор Ашле Йердален и Андерс Нюгорд.
У Андерса Окланда нет никаких проблем с мотивацией и здоровьем и он готов выступать еще 3 года.
Фактически это одно из требований нового спонсора.
- Да, такое условие было выдвинуто, но я только рад этому. Я чувствую себя молодым, в хорошей форме и не имею никаких проблем с сердечной аритмией, я получу большую свободу в балансе спорта и семьи, моя мотивация совершенствоваться дальше очень велика, говорит Андерс, которому исполнится 46 лет в этом году.
Он был на подиуме в последних 2-х гонках, Бирке и Рейстад-лоппет (и на Юлляс-Леви он опять был 3-м!) и считает, что продержится на этом уровне еще несколько лет.
- Мне интересны новые вызовы. В этом году всё было замечательно, тесты на МПК и силу показали, что я не стал хуже за последние достаточно много лет.
42-летний Йорген Окланд завершил карьеру 2 года назад. Он считает, что успехи старшего брата мотивируют - особенно удачная концовка сезона:
- Когда "дедушка" Андерс побеждает молодых, им приходится за ним тянуться. Это соревнование мотивирует и его и остальных. Меня поражает, на каком высоком уровне он продолжает выступать. Если у кого-то есть вопросы к его возрасту - просто попробуйте его обыграть.

Спортивным директором по-прежнему остается  Магнар Дален.

Пусть старина Андерс радует нас и дальше!




суббота, 31 марта 2018 г.

Через Гренландию на гоночных лыжах

For å ta rekorden over Grønland må man få godt føre og godt vær. Det opplever de færreste hele veien. Føret i Lommedalen denne dagen er alt annet enn rekordføre. Foto: Gorm K. Gaare
На тренировке в Ломмедален. Фото Gorm K. Gaare

В середине мая Андерс и Йорген Окланды вместе с Эгилом Нильсеном и велосипедистом Эйриком Брюланном предпримут попытку побить рекорд времени на пересечение Гренландии, дистанция перехода составит 560км.
- Готовлюсь к тому, что холод, усталость, голод и, возможно, страх будут сильнее, чем я испытывал когда-либо в жизни. В то же время всё эти трудности здорово мотивируют Йоргена и меня, говорит Андерс Окланд, проводящий свой 26-й соревновательный сезон на элитном уровне. Он знает, что такое усталость в гонке, когда скорости высоки, а снаряжение почти ничего не весит.
Но Йорген тут же ставит брата на место, когда тот пытается сказать, что он "возможно, недостаточно опытен" в лыжных походах и жизни на открытом воздухе.
- "Возможно"? У тебя же вообще нет подобного опыта!
Андерс смеется.
- Я жил в индейском вигваме в саду в Тёнсберге! Но сейчас чувствую, будто вышел зимней ночью и сейчас мне придется туго. Для меня это ультрамарафон, большой вызов и приключение.

Всё быстрее и быстрее

15 лет назад для пересечения Гренландии на современных бэккантрийных лыжах хватило 10 дней. Сейчас рекорд пытаются улучшить с более легкими лыжами и палками. Действующий рекорд был установлен в прошлом году инвестором в недвижимость Иваром Толлефсеном, скалолазом Робертом Касперсеном и Трондом Хилде, имеющим за плечами несколько арктических экспедиций, и составляет 6 дней, 22 часа и 20 минут.
- Мы пойдем на гоночном инвентаре, обычных классических лыжах и тех же палках, что и на Васалоппет. Победим или пропадем.
В экспедиции будет участник с подобным опытом. Эгил Нильсен, работающий в Aker BioMarine, второй раз участвует в рекордных походах. В 2002 году они с Кнутом Холманном установили рекорд на бэккантрийных лыжах. Теперь ему придется идти на самом легком лыжном инвентаре на рынке. Т.е. лыжи, которые используют на соревнованиях по спринту на ОИ, теперь должны выдержать испытание заснеженным ледником длиной более 500км.
- Да, нынешний поход отличается от предыдущего, тогда мы использовали туристский инвентарь. Но это не является необходимым условием. Хотя "Гренландия и гоночные лыжи" звучит дико. Но мы не будем передвигаться на лыжах весь путь, например через горное плато Hardangervidda, говорит Нильсен.
Более теплая обувь, туристская одежда, санки-волокуши [пулки] и вечный горизонт впереди - вот что будет отличать эту экспедицию от лыжных гонок.
- Думаю, у нас есть шансы побить нынешний рекорд, если будут хорошие погодные условия. Нам нужно будет выдерживать среднюю скорость 5 км/ч на старте и постепенно увеличивать ее, потому что будет всё больше лыжных участков. К финишу, думаю, мы сможет выйти на 10 км/ч. Это в том случае, если снежные условия дадут возможность передвигаться достаточно быстро, говорит Нильсен.
В этот раз, в противоположность прошлогоднему рекорду, путешественники пойдут с запада на восток.
- Побьем ли мы рекорд, зависит от многих условий, которые не зависят от нас. Но просто пройти по этому маршруту неинтересно. Мы пойдет так быстро, насколько это возможно, говорит Йорген Окланд.

Условия совершенно непредсказуемы

Ларс Эббесен был представителем и советником нескольких групп, шедших на рекорд. Консультирует он и Окландов. Он считает, что дистанция очень велика, а на погоду влияют несколько атмосферных течений, поэтому трудно предсказать скорость передвижения группы.
- Я поддерживал почти все группы за последние 20 лет и могу сказать, что это очень трудный маршрут. Погода, состояние снега, его таяние могут сильно снизить скорость по сравнению с запланированной, плюс условия для восстановления совсем не те, к которым привыкли лыжники элитного уровня.
Он отмечает, что условия могут сильно меняться по маршруту. Группы, показывающие высокие промежуточные результаты, могут столкнуться с большими проблемами в завершающей стадии.
- Большие ледники являются катабатической системой, что означает "стекающие" ветры, то есть дующие от центра к побережью. Полпути вы идете против ветра, полпути - по ветру. Поскольку они решили идти с запада, то высшая точка будет расположена дальше, таким образом им придется дольше идти до того, когда они могут получить в помощники попутный ветер.
Он говорит, что лыжная подготовка группы не вызывает никаких сомнений и успех мероприятия будет зависить от двух вещей: снежные условия и то, как они смогут справиться со стрессом.
- Это большая группа. 4 человека - это много. Минимально разрешенная численность группы - 2 человека. Но вероятность, что что-то случится в группе в 4 человека больше, чем в группе из 2-х. Хотя большая группа может разделиться при необходимости.
Эббесену очень интересна рекордная попытка лыжников элитного уровня.

Тронд Хильде, один из прошлогодних рекордсменов, знаком с Андерсом Окландом. Он уверен, что рекорд по силам его группе.
- В плане физики всё в порядке. Если будет правильный настрой, они побьют рекорд.
Но он отмечает, что для элитных лыжников будет непривычным отсутствие персонала поддержки, обеспечивающего комфорт.
- Одно дело, когда ты закончил тренировку и отдыхаешь в комфорте, и другое, когда после перехода тебе надо ставить лагерь, ночевать в спальнике. Чем больше подобного опыта, тем увереннее ты справишься с такими условиями.
Хильде, Толлефсен и Касперсен столкнулись с большими проблемами, связанными с сильным таянием снега и появившимися вследствие этого ручьями, когда до финиша оставалось по прямой 50-60км.
- Я считаю, что вполне реалистично уложиться в 5 дней, если вам повезет со снежными условиями и будет слаженная команда, говорит Хильде.

Физическая подготовка решает

Когда Эгил Нильсен шел в 2002г вместе с Кнутом Холманном, тот уже 2 года как завершил карьеру гребца 3-й золотой олимпийской медалью. Нильсен считает, что тот рекорд получился таким быстрым потому, что проще адаптироваться к экспедиционной жизни, чем наработать силу, выносливость и целеустремленность.
- Эти качества развиваются годами. Недостаток туристского опыта некритичен, у меня и Эрика он был. Гораздо труднее найти человека с таким опытом и достаточно хорошо физически подготовленного, говорит Нильсен.
- Люди могут сидеть перед очагом и говорить, что что-то нужно сделать, и вот человек выходит из палатки, начинает мерзнуть.. И тут он понимает, куда он попал, у меня было такое же впечатление. И лыжники, бегавшие местечковые 5-10км, это совсем не уровень чемпионов ОИ, говорит Нильсен.
Йорген Окланд отмечает, что в экспедиционной жизни немного гламура и им придется отказаться от некоторых привычек.
- Конечно, нам не нравится голодать, мерзнуть и мы никогда еще не жили в палатке зимой. Но нравится немного помучиться на лыжне. Для нас это будет как длинная гонка, со стартом и финишем, которую нужно преодолеть как можно быстрее, соблюдая правила, говорит Окланд.

Похудеть на 9 кг

Нильсен рассказывает, что в походе 2002г они теряли по 1 кг веса каждый день, т.е. 9кг за 9 дней. Он рекомендует набрать немного веса до старта. Сухощавый Окланд [Андерс] улыбается:
- Скоро я должен начать отъедаться.
Он не планирует какой-то специальной подготовки, кроме пары лагерей, когда они с братом должны попрактиковаться жизни в палатке. Йорген, напротив, проведет несколько длительных тренировок с боевым снаряжением.
- Мы проводили длительные тренировки и умеем справляться с усталостью. Но нам предстоит испытать усталость другого рода. Интересно, как будет реагировать тело и голова после 3-4 дней пути, говорит Андерс.

Краткая история рекордов
1991 - 12 дней 23ч
1995 - 11 дней 13ч 20мин
2001 - 10 дней 9ч
2002 - 9 дней 4ч 30 мин
2002 - 8 дней 9ч 30 мин
2015 - 7 дней 12ч 20 мин
2017 - 6 дней 22ч
В 2001 группа была из Швеции, в остальных случаях из Норвегии.
.

Aukland-brødrene skal krysse Grønland med racing-ski, og tester blant annet felleski før turen. Foto: Gorm K. Gaare
Лыжи еще не выбраны, тестируются и модели с камусом. Фото Gorm K. Gaare