tag:blogger.com,1999:blog-77051072619051108192024-02-21T07:13:44.048-08:00Лыжные гонки в НорвегииAlexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.comBlogger195125tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-62181009629680205852024-02-09T02:18:00.000-08:002024-02-09T11:35:28.427-08:00О подборе палок для классики<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Советы дает Эрик Викстрем, известный марафонец и эксперт, автор нескольких книг о методиках тренировки, технике и инвентаре, ведущий тренировочных программ для спортсменов разного уровня.</span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img alt="Britta Johansson Norgren foran og Erik Wickström Vasaloppet 2019" class="wp-image-227873" decoding="async" height="267" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" src="https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/12/Britta-Johansson-Norgren-Erik-Wickstrom-Vasaloppet-2019-Bildbyran-1920x1280-1-1024x683.jpg" srcset="https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/12/Britta-Johansson-Norgren-Erik-Wickstrom-Vasaloppet-2019-Bildbyran-1920x1280-1-1024x683.jpg 1024w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/12/Britta-Johansson-Norgren-Erik-Wickstrom-Vasaloppet-2019-Bildbyran-1920x1280-1-300x200.jpg 300w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/12/Britta-Johansson-Norgren-Erik-Wickstrom-Vasaloppet-2019-Bildbyran-1920x1280-1-768x512.jpg 768w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/12/Britta-Johansson-Norgren-Erik-Wickstrom-Vasaloppet-2019-Bildbyran-1920x1280-1-1536x1024.jpg 1536w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/12/Britta-Johansson-Norgren-Erik-Wickstrom-Vasaloppet-2019-Bildbyran-1920x1280-1-900x600.jpg 900w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/12/Britta-Johansson-Norgren-Erik-Wickstrom-Vasaloppet-2019-Bildbyran-1920x1280-1.jpg 1920w" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana;">Эрик Викстрем позади Бриты Норгрен на Васалоппет 2019</span></td></tr></tbody></table><p><span style="font-family: verdana;">Многие недооценивают значение правильно подобранных палок, хотя тратят уйму времени на лыжи и ботинки.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">В магазинах вам помогут с выбором лыж и ботинок, но когда дело доходит до палок, люди часто уходят с совершенно неподходящим инвентарем. Я видел очень многих со слишком короткими палками и слишком большими темляками.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Эти ошибки могут стоить не только к ухудшению результатов и меньшему удовольствию от катания, но и болям в кистях.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Я не думаю, что люди понимают, сколько они теряют с палками неподходящей длины, особенно, слишком короткими.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">С каждым сантиметром, уменьшающий длину палок относительно максимально возможной по правилам ФИС, вы будете терять скорость в даблполинге. Это крайне важно для марафонских гонок, которые элитные гонщики и наиболее ретивые любители бегут даблполингом. Эти люди обычно знают, какой длины палки выбрать, но поскольку даблполинг становится все популярнее, этот вопрос актуален для всех.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Максимальная длина палок до точки крепления теляка в соответствии с требованием ФИС составляет 83% от роста спортсмена в ботинках.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Некоторые чувствуют дискомфорт в попеременном ходе с такими палками, но потери здесь совершенно незначительные по сравнению с выигрышем в даблполинге.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Палки с длиной 0.83 от роста вполне подходят для большинства людей, от элиты до обычных любителей. Я убеждаюсь в этом раз за разом, когда провожу курсы по технике.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Помните, что ограничение длины отчитывается от точки крепления темляка, которая обычно ниже верхней точки ручки на 1 см, но на некоторых палках это расстояние может быть до 4 см. Поэтому при покупке надо уточнять, что именно означает указанная на палках длина.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Грамотные продавцы правильно подберут палки, если вы подчеркнете, что хотите палки максимально разрешенной длины.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p><span style="font-family: verdana;">Важна не только длина. Уделите время подбору темляка правильного размера.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Подбор темляка очень индивидуален. Важен не только размер, но и форма. Я бы даже сказал, что подбор удобного темляка более индивидуален, чем ботинок.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">У кого-то большие кисти, у кого-то маленькие. Кто-то предпочитает самые тонкие перчатки, а кто-то лобстер или варежки. Это все влияет на размер темляка.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">При неправильно подобранном размере можно заработать волдыри, перенапряжение в кистях и запястьях, палка может плохо ложиться в руку при возврате после толчка.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Часто темляки слишком большие. Это означает, что вы должны сжимать ручку в ходе толчка, что приводит к ненужному напряжению предплечья вместо расслабления. Более чем у половины участников наших курсов имеют слишком большие темляки. У меня перчатки 8-го размера, а земляки S.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Большинство производителей выпускает темляки в нескольких размерах, которые легко взаимозаменяемы. Но не покупайте новые и не переключаетесь на незнакомые перед гонкой.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Если вы купили новые палки или темляки, потратьте некоторое время на точную подгонку по руке и убедитесь, что все работает как надо. Я бы сказал, что нужна хотя бы одна длительная, чтобы убедиться в правильности подгонки.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.langrenn.com/equipment/teknikkekspert-advarer-for-hver-centimeter-feil-stavlengde-taper-du-tid/">Источник - Ingeborg Scheve / langrenn.com 06.02.2024</a><br /></span></p><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Комментарий<br /></span><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Все можно свести к 2-м советам:<br /></span><span style="color: #666666; font-family: verdana;">1) максимально допустимая правилами длина палок оптимальна<br /></span><span style="color: #666666; font-family: verdana;">2) [от меня] темляк выбирайте маленького размера, лишь бы хватало диапазона регулировок, чтобы надежно застегнуть - обычно это правильный ориентир</span></div><p style="text-align: left;"><br /></p><p style="text-align: left;"><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-67617010385727469932024-02-05T08:18:00.000-08:002024-02-05T08:18:05.063-08:00Принципиально новые ручки для лыжных палок<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Казалось бы, что можно придумать такого нового в этой части? Очередной вариант быстросъемного темляка? Нет, есть более радикальные идеи!</span></p><p><img alt="" class="wp-image-220986" decoding="async" height="267" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" src="https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/08/modd1-Mikael-Ostberg-Marten-Lang-1920x1280-1-1024x683.jpg" srcset="https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/08/modd1-Mikael-Ostberg-Marten-Lang-1920x1280-1-1024x683.jpg 1024w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/08/modd1-Mikael-Ostberg-Marten-Lang-1920x1280-1-300x200.jpg 300w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/08/modd1-Mikael-Ostberg-Marten-Lang-1920x1280-1-768x512.jpg 768w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/08/modd1-Mikael-Ostberg-Marten-Lang-1920x1280-1-1536x1025.jpg 1536w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/08/modd1-Mikael-Ostberg-Marten-Lang-1920x1280-1-900x600.jpg 900w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2023/08/modd1-Mikael-Ostberg-Marten-Lang-1920x1280-1.jpg 1920w" width="400" /></p><p><img alt="" class="wp-image-38354" decoding="async" fetchpriority="high" height="300" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" src="https://www.proxcskiing.com/app/uploads/2023/08/modd2-1024x768.jpg" srcset="https://www.proxcskiing.com/app/uploads/2023/08/modd2-1024x768.jpg 1024w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/2023/08/modd2-300x225.jpg 300w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/2023/08/modd2-768x576.jpg 768w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/2023/08/modd2.jpg 1500w" width="400" /></p><p><span style="font-family: verdana;">Швед Микаэль Остберг разработал новую конструкцию ручки с вынесенным шарниром, позволяющую немного удлинить фазу толчка. Лучше всего ее можно рассмотреть на <a href="https://moddsports.com">сайте продавца</a> и на <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HwxIJDMd-6g&t=4s">этом видео</a></span></p><p><span style="font-family: verdana;">В начале нулевых Микаэль был членом сборной Швеции по лыжам, специализировался в спринте, имеет на своем счету победу на этапе Кубка Мира в Линце в 2002г, был 9-м на чемпионате мира в Валь ди Фиемме в 2003г.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Уже во время своей активной карьеры Микаэль экспериментировал с разными конструкциями инвентаря. На ОИ-2006 он бежал коньковый спринт на экспериментальных креплениях, похожими на гоночные коньки.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">"Эта идея пришла мне в голову на тренировке 15 лет назад. Я подумал, что можно было бы увеличить эффективную длину палок, если прикрепить темляк к пластиковому рычагу, который присоединяется к ручке через шарнир. Я сделал прототип и протестировал. На тренировке даблполингом время 3-минутных интервалов уменьшилось на 5сек. Я закончил выступать в 2011г и спустя годы вернулся к этой идее. Весь последний год я занимался разработкой совершенно новой конструкции палки" - рассказал Остберг шведскому </span><span style="box-sizing: border-box; caret-color: rgb(44, 49, 53); font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px;"><a href="https://www.langd.se/equipment/tidigare-vm-akarens-nya-tavlingsstav-med-revolutionerande-handtagslosning/" rel="noreferrer noopener" style="box-sizing: border-box; caret-color: rgb(44, 49, 53); margin: 0px; padding: 0px;" target="_blank">Langd.se</a></span></p><p><span style="font-family: verdana;">"За счет шарнира толчок получается по крайней мере на 5см длиннее, это дает преимущество на пологих участках трассы. Но можно использовать эти палки на любом рельефе любым стилем."</span></p><p><span style="font-family: verdana;">"Кроме того, палки примерно на 30(??) процентов легче других гоночных палок. А вес - существенный параметр, например, на 90км Васалоппет".</span></p><p><span style="font-family: verdana;">"Основная проблема для прорыва на рынок лыжных палок - запустить программу тестирования среди элитных лыжников, у которых нет желания пробовать продукт, которого нет на рынке. Кроме того, для меня, как и для всех, важна прочность. Палка может хорошо передавать толчок, но быть уязвимой для боковых ударов. Нужно соблюдать баланс: минимальный вес при обеспечении нужной жесткости и прочности".</span></p><p><span style="font-family: verdana;">26.08.2023</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.proxcskiing.com/equipment/new-competition-pole-with-a-revolutionary-handle-system/">на английском</a><br /></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.langrenn.com/equipment/ny-konkurransestav-skal-revolusjonere-langrenn-betydelig-raskere/">на норвежском</a><br /></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">Сама идея очень интересная и оригинальная. Из видимых недостатков - необходимость плотной фиксации темляком поворотной части к руке, на фото видна довольно сложная система ремней. Как следствие - вероятная сложность реализации быстросъемного темляка. Но если конструкция докажет свою эффективность, то эти вопросы так или иначе будут решены.</span></span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">В первую очередь такие ручки, вероятно, предложат специалистам даблполинга. Даже если дело ограничится только этой нишей, разработку может ждать коммерческий успех.</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">И интересно будет посмотреть, как именно будет проверяться ограничение на длину палок для классики.</span></p><p style="box-sizing: border-box; caret-color: rgb(44, 49, 53); color: #2c3135; font-family: Newsreader, serif; font-size: 2rem; line-height: 1.4; margin: 0px 0px 2.5rem; padding: 0px;"><br /></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-38755463163118615952024-01-31T05:07:00.000-08:002024-01-31T08:59:51.540-08:00Выбор лыж для даблполинга<div class="separator"></div><p></p><p style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" class="wp-image-57790" decoding="async" fetchpriority="high" height="266" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" src="https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2022/04/magnar-dalen-1024x683.jpg" srcset="https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2022/04/magnar-dalen-1024x683.jpg 1024w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2022/04/magnar-dalen-300x200.jpg 300w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2022/04/magnar-dalen-768x512.jpg 768w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2022/04/magnar-dalen-1536x1024.jpg 1536w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2022/04/magnar-dalen-900x600.jpg 900w, https://www.proxcskiing.com/app/uploads/sites/4/2022/04/magnar-dalen.jpg 1920w" width="400" /></p><span style="font-family: verdana;">Магнар Дален, спортивный директор Team Ragde. Магнар 30 лет имеет дело с подготовкой лыж, много лет работал в сборной Норвегии, очень авторитетный специалист по выбору и подготовке лыж. Интервью langrenn.com 12.10.2023 Ingeborg Scheve</span><p></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>Как происходит подбор лыж для элитных гонщиков [сборников]?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Многие думают, что мы приезжаем на фабрику и выбираем среди сотен пар. Это не так. Наоборот, фабрика присылает нам некоторое количество лыж, которые, как там считают, нам должны подойти. Мы тестируем, оставляем лучшие и сообщаем производителю, каких лыж нам не хватает. Например, пара может быть немного не подходить по жесткости в ту или иную сторону, концы лыж расходиться немного сильнее, чем нужно, и т.п.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Но для тех, кто не в сборной, для марафонских или региональных команд существуют специальные люди, умеющие подобрать лыжи под лыжника. Для кого-то это будут лыжи с камусом, для кого-то традиционные лыжи под мазь. Но все больше и больше спрос на специальные лыжи для даблполинга.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">В последние годы лыжи для даблполинга выделились в отдельную категорию классических лыж. Сначала их использовали профессиональные марафонцы, потом стала расти их популярность среди любителей.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Этот сегмент лыж наиболее быстрорастущий. Никого уже не удивляет, когда любители бегут марафоны даблполингом.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Лыжи для даблполинга очень демократичны. Они все очень похожи и вы можете быть уверены, что ваши лыжи не сильно отличаются от лыж элиты.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>Что представляют из себя лыжи для ДП, как они работают?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Попросту говоря, лыжи для ДП это классические лыжи с низкой колодкой, т.е. относительно плоские. На таких лыжах не будет демпфирования при изменении давления, которое поглощает энергию. В обычных классических лыжах колодка прижимается в момент толчка ногой, когда весь вес переносится на одну лыжу. При даблполинге вы привстаете на цыпочках, чтобы навалиться весом на палки, при таком "толчке" высокая колодка не нужна и будет только тормозить.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Лыжи для ДП скользят не лучше [на выкате], но они меньше тормозят, чем классические лыжи с более высокой колодкой.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>Чем отличаются лыжи для даблполинга от коньковых?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- У коньковых лыж совершенно другая конструкция. При коньковом ходе вы загружаете всем весом одну лыжу и кантуете ее при толчке. Коньковые лыжи намного более жесткие, чем лыжи для ДП и созданы именно под коньковый толчок.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>Кому стоит подумать о приобретении лыж для даблполинга?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Всем, кто хочет попробовать себя в даблполинге, в гонке или просто покатушке в удовольствие.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Почти все марафоны и любительские гонки по большей части проходят по простому рельефу, на котором намного экономичнее идти даблполингом без мази держания. Это справедливо практически для всех, любителей в том числе. При каждом толчке палками вы цепляете смазанной колодкой за снег.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>На что обратить внимание и что спрашивать при покупке лыж для даблполинга?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Лучше покупать лыжи в специализированных магазинах, где продавцы достаточно компетентны в лыжной теме. За последние пару лет лыжи для ДП сильно изменились, поэтому лучше не брать старые модели. Поэтому как следует подумайте прежде чем покупать лыжи для ДП старше 2-х лет, даже по привлекательной цене.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Если у вас будет одна пара лыж для ДП, выбирайте максимально универсальную с универсальной структурой. Эта структура может называться универсальной или универсальной холодной. Лучше использовать заводскую структуру. Если сомневаетесь в компетенции продавца, попросите назвать структуру на лыжах, в ответе должны быть слова "универсальная" или "универсальная холодная".</span></p><p><span style="font-family: verdana;">После покупки лыж откатывайте как можно чаще, чтобы понять, в каких условиях они лучше едут и экспериментируйте со смещением креплений.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Крепления на платформе имеют нулевое положение и по 3 шага вперед и назад. Элитные гонщики обычно сдвигают крепления назад на 2 позиции. В этом случае лучше скольжение, но немного хуже контроль за лыжами. Если вы новичок или используете "сидячую" стойку для даблполинга, можете сдвинуть крепления немного вперед для облегчения управления лыжами, особенно вне лыжни. По мере улучшения техники оптимальное положение креплений может измениться.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Если увлечетесь даблполингом, можно подумать о расширении лыжного парка. Хорошо иметь одну пару для теплых условий, немного более жесткие и с теплой структурой, и одну два холодных, помягче и с более мелкой структурой. Многим лучше спится перед гонкой, если они знают, что у них найдется хорошая пара независимо от капризов погоды перед стартом.</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Комментарий. Судя по разным источникам, можно считать, что лыжи для ДП должны быть с низкой колодкой и достаточно эластичными концами. Что касается выбора между коньковыми и лыжами для дабла, то в огромной степени он определяется катучестью конкретной пары в конкретных условиях. Прошлой зимой я неплохо проехал даблом один популярный марафон вместе с объективно более сильным лыжником. Во многом благодаря лыжам - у меня коньковые speedmax 1q (FA = вес+20), у соперника Madshus DP.</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;"><br /></span></p><p><span style="font-family: verdana;">Еще в тему, из того же источника. </span></p><p><span style="font-family: verdana;">Представитель Lager 157 Ski Team Яннберг рассказывает, как выбираются лыжи на гонку.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">.. С 2018г все гонщики команды перешли на Fischer...</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>Проще ли выбор лыж для даблполинга по сравнению с обычными классическими лыжами?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- На первы взгляд кажется, что проще, но на самом деле немного сложнее. Лыжи для ДП совершенствуются очень быстро. Когда я сам бегал марафоны, у меня было всего две пары лыж на весь температурный диапазон. Теперь лыжи подбираются с учетом массы параметров - температуры, типа снега, характера трассы.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Важное отличие между лыжами для ДП и классическими заключается в том, что все лыжи для ДП примерно одинаковой длины - чуть длиннее 190 см в зависимости от бренда.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Что касается длины лыж, то она одинакова для мужчин и женщин. Мы работаем со структурами, которые обозначаем на лыжах цветами - зеленым, голубым или желто-голубым. Немного упрощая, можно сказать, что цвет зависит от длины зон контакта со снегом. Чем холоднее, тем зоны контакта должны быть длиннее и наоборот, короче в теплых условиях.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>Сколько пар лыж будет использовать этой зимой, например, Эмиль Перссон?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Ма стараемся ограничиться тремя парами лыж на температурный диапазон, то есть примерно 10 пар лыж всего. Но по ходу сезона может оказаться, что какая-то пара на переходные условия окажется лучшей. Когда мы тестируем лыжи перед гонкой, то стараемся придерживаться принципа максимальной простоты. Если мы выяснили по тестам, что лучшей оказались лыжи определенной серии, то все гонщики побегут на лыжах этой серии. Так легче для нашего главного смазчик Маркуса Лаггара. Мы полагаемся на производителя в том, что все пары одной серии "одинаковы". Таким образом мы уменьшаем количество тестов смазок и ручных структур.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p><br /></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-41543191223665582242023-04-29T04:40:00.002-07:002023-04-29T04:40:56.538-07:00Как поживает Маркус Хельнер?<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Маркус завершил карьеру в 2018г в 33 года и тихо исчез с радаров. Чем занимается один из самых ярких лыжников недавнего прошлого?</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Сегодня он живет совсем не спортом - сидит дома и воспитывает дочерей, разрабатывает одежду для своего бренда и.. работает пилотом вертолета!</span></p><p><span style="font-family: verdana;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgUYQY-W4vHDe_QzCvioZfB0Q91R5Tyi8Lxe4eYNa9VXMK1AKMJOUGaB45kjaz_63TBYi1oiLdTzxHui7mP_B31UTqTlD98H9KiO-df_gK3G1NSk-Dc6efqOidyUUKRhSdY_NYUoPoiHoHkX1wvUzR-ZxjbmCM4Ctlk1-bG4OWTGSvu8h-TMLJjAQq7" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="641" data-original-width="1134" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgUYQY-W4vHDe_QzCvioZfB0Q91R5Tyi8Lxe4eYNa9VXMK1AKMJOUGaB45kjaz_63TBYi1oiLdTzxHui7mP_B31UTqTlD98H9KiO-df_gK3G1NSk-Dc6efqOidyUUKRhSdY_NYUoPoiHoHkX1wvUzR-ZxjbmCM4Ctlk1-bG4OWTGSvu8h-TMLJjAQq7=w400-h226" width="400" /></a></span></div><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">- Доволен ли я своей новой жизнью? Конечно! Я счастлив быть рядом с детьми, видеть, как они растут, в то же время учится пилотированию и получить "настоящую" профессию.</span><p></p><p><span style="font-family: verdana;">- Профессия пилота - захватывающий вызов для меня в совершенно новой области. </span></p><p><span style="font-family: verdana;">Маркус закончил курсы профессионального пилота год назад.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Я пока налетал только 240час и сейчас начинается самое сложное - полеты в горной местности. В горах очень красиво, но они коварны переменчивой погодой и ветрами, поэтому мне еще многому предстоит научится и у меня отличные учителя.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Прошлым летом он попрактиковался в качестве пилота в авиакомпании Fiskflyg и конечно, пару раз пассажиры были шокированы, когда узнавали пилота. </span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Конечно, многие узнают, хотят сфотографироваться, немного поболтать о лыжах. Другие смотрят на меня в задумчивости и пытаются вспомнить, где же они меня уже видели.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Маркус всё еще связан с лыжным миром, но уже иным способом - как разработчик спортивной одежды. Его бренд, Hellner, быстро стал популярным и спрос велик.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Разработка лыжной и тренировочной одежды очень интересна, я интересовался этой темой еще когда был профессиональным лыжником. Я отлично знаю, что требуется от спортивной одежды, поэтому сотрудничество с Outnorth [шведская фирма по производству outdoor-товаров] на серьезном уровне. В этом сегменте трудно пробиться, но сейчас мы получаем положительные отзывы о наших продуктах и они хорошо продаются, не в последнюю очередь, в Норвегии, что доставляет дополнительное удовлетворение.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Маркус с удовольствием отдыхает от публичного внимания и жестко расписанной жизни элитного спортсмена и проводит время с дочерьми - 7-летней Тувой и 5-летней Майей, живет обычной семейной жизнью со своей женой Анной. Можно пойти в лес или горы, покататься на лыжах или снегоходе, когда хорошая погода, а настроение неважное.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Конечно, прежняя жизнь иногда вспоминается, например, сейчас, когда идут ОИ [2022г]. Когда ты чувствуешь себя в отличной форме на чемпионатах мира или олимпиадах, это очень приятно. Но после ОИ 2018г я почувствовал, что уже нет нужной для борьбы за высокие места мотивации и решил завершить карьеру.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">У Маркуса были предложения работать комментатором-экспертом на радио и ТВ, но ему это не интересно. Зато он поучаствовал в популярной на TV4 программе "Швеция против Норвегии".</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Было здорово встретиться со старыми товарищами по спорту, нам с Андерсом Седергреном пришлось потренироваться, потому что были съемки фрагментов соревнований, которые физически давались тяжело. И камера, которая неотступно следовала за тобой. Это было хуже, чем тяжелый тренировочный сбор - смеется Маркус.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Как оказалось, инстинкт победителя никуда не делся даже когда шведская команда проиграла норвежцам на самом финише.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Было немного досадно проигрывать на самом финише, но норвежцы были очень хороши.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">В свои 36 лет Маркус уже половину жизни провел в Елливаре, хотя изначально планировал только 4 года в лыжной гимназии. И сейчас не хочет ничего менять, хотя сам он из Lerdala, далеко к югу.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Нет, мне здесь всё нравится - природа, близость к горам. И кроме того, я люблю настоящую зиму.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Как, по твоему мнению местного жителя, можно привлечь людей в Елливаре, ведь сейчас сюда пришли большие инвестиции и потребность в людях возросла?</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Продолжать делать акцент на наших сильных сторонах. Dundret [зимний спортивно-досуговой центр в Еливаре] настолько хорош и имеет большой потенциал, что его надо продолжать развивать.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- У нас настоящая зима, прекрасная весна, всё рядом. У нас есть и новые возможности - зал для легкой атлетики, ледовый стадион, скоро будет построен мультиспортивный центр.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Это прекрасное место, чтобы растить детей, как родителю оно мне нравится. В маленьких городках жизнь проще.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrSV0_oqEFchalkeZpohpLJZn68-SRG1YF1jOC0Bgg2jNi-oGxZOszTedzAxiyVrsiOk6psHfNubVpW97_gcxbjDJF9xHxMr6wCcPjHyOBYPWEi9X-ZyxrHePnZvZxCC9pDqNHv9WQsy16ulnHiWYvgtvyOgU360LxQliSCq6YvcNuqfjyYkcNpCz3" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1425" data-original-width="2075" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrSV0_oqEFchalkeZpohpLJZn68-SRG1YF1jOC0Bgg2jNi-oGxZOszTedzAxiyVrsiOk6psHfNubVpW97_gcxbjDJF9xHxMr6wCcPjHyOBYPWEi9X-ZyxrHePnZvZxCC9pDqNHv9WQsy16ulnHiWYvgtvyOgU360LxQliSCq6YvcNuqfjyYkcNpCz3=w400-h275" width="400" /></a></span></div><span style="font-family: verdana;"><br /><br /></span><p></p><p><span style="font-family: verdana;"><a href="https://issuu.com/toppen/docs/toppen_1-2022/s/15390963">Источник - issuu.com</a><br /></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p><br /></p><p><br /></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-57512911218568726812023-04-27T12:40:00.002-07:002023-04-27T12:40:44.754-07:00О следах фтора на трассе Васалоппет<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Если коротко - их практически нет.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Независимый шведский институт Testfakta опубликовал заключение по результатам обследования трассы Васалоппет на предмет наличия следов фтора или PFAS (Per- and polyfluoroalkyl substances</span><span style="font-family: verdana;">)</span></p><p><span style="font-family: verdana;">После прошедшей Васы в мерте шведские исследователи из лаборатории Eurofins в Lidköping провели анализы воды в пяти местах вдоль трассы гонки:</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- река Västerdalälven рядом со стартовым полем</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Åstjärn, пруд, расположенный на старте так, что все участники проезжают по нему</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Völpn, водная система примерно в 5км от старта</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Völsjön, озеро, расположенное рядом с трассой в 5км от старта</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Smågansjön, озеро, по имени которого назван первый пункт питания Smågan в 11км от старта</span></p><p><span style="font-family: verdana;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgb3B3jUR8TZMMnkA_76kfa7kSYqkb1FRp50be96c4U6f5AtfJzhEF9gWam2Dj3lZLYjDXucNCgh06I3ZaXrSVaIx7R2OfSVTg-_91X36J2FD2YuYvK9xe3fa7BIP2VxefIK-oT8G1rZhqP0DoQQlYU0Z3yI90-GMegv_3AzCnKppD4fKCUIRkEZh_i" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="364" data-original-width="1024" height="143" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgb3B3jUR8TZMMnkA_76kfa7kSYqkb1FRp50be96c4U6f5AtfJzhEF9gWam2Dj3lZLYjDXucNCgh06I3ZaXrSVaIx7R2OfSVTg-_91X36J2FD2YuYvK9xe3fa7BIP2VxefIK-oT8G1rZhqP0DoQQlYU0Z3yI90-GMegv_3AzCnKppD4fKCUIRkEZh_i=w400-h143" width="400" /></a></span></div><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">Как выяснилось, что искомые вещества либо вообще отсутствовали, либо из концентрация была близка к погрешности измерения.</span><p></p><p><span style="font-family: verdana;">Результаты вызвали удивление</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Мы однозначно ожидали более высоких уровней. Но, разумеется, это очень хороший результат, который показывает, что Васалоппет не оказывает никакого влияния на окружающую среду в этом плане, говорит Торбьорн Синнедал, менеджер обследования из Eurofins.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">В пробе воды из </span><span style="font-family: verdana;">Västerdalälven следы PFAS полностью отсутствовали. Эта река берет начало в национальном парке </span><span style="font-family: verdana;">Fulufjället в Dalarna, на границе с Норвегией.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">В одной из проб, взятых вдоль трассы, PFAS в низкой концентрации были обнаружены.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Трудно однозначно говорить об их происхождении, но другие источники, нежели лыжная смазка, трудно представить, говорит Синнедал.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Пробы воды из различных водоемов в густонаселенных районах Швеции часто показывают высокие концентрации PFAS, один из типичных источников такого загрязнения - пожарная пена, попадающая в воду вблизи аэропортов.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Результаты исследования шведов сильно отличаются от результатов норвежских, ранее проведенных в районах лыжных курортов. В частности, в 2019г очень высокий уровень PFAS был обнаружен в дождевых червях и мышах в районе лыжного стадиона </span><span style="font-family: verdana;">Granåsen в Тронхейме. Другое исследование показало аналогичные результаты в районе Холменколлена в 2015г.</span></p><p><a href="https://www.langrenn.com/equipment/ny-forskningsrapport-knapt-malbare-spor-av-fluor-i-vasaloppstraseen/"><span style="font-family: verdana;">Ingeborg Scheve, Langrenn.com</span></a></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-29232137964782758392023-03-31T07:22:00.004-07:002023-03-31T07:44:53.342-07:00Лыжный маньяк Том Стенсакер - 10-й оборот вокруг Земли<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Ровно 10 лет назад <a href="http://langrenn-ru.blogspot.com/2013/03/blog-post.html">писал</a> о Томе Стенсакере из Норвегии, который поставил своей целью преодолеть в течение жизни максимально возможное количество километров на лыжах. Недавно наткнулся на относительно новый (май 2022 )) материал о нем.</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhRIxDzndvinypy8UccxCayaB1x1SNEgmgo6OFyDnPvt1zQ5ZHdJr5FW8NjapG2UoJg8fpDGaF0nyMBDktzI_jJEaGWToGvhgOJF2USyv5qVqGGaGKH2SOykjzFUjVRrzyO0b1SdgIPzxZg6N4eQSSAKrQRS7mQXGlyKMq4HmoKx2vSliHPFpsrVWh7" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="996" data-original-width="1590" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhRIxDzndvinypy8UccxCayaB1x1SNEgmgo6OFyDnPvt1zQ5ZHdJr5FW8NjapG2UoJg8fpDGaF0nyMBDktzI_jJEaGWToGvhgOJF2USyv5qVqGGaGKH2SOykjzFUjVRrzyO0b1SdgIPzxZg6N4eQSSAKrQRS7mQXGlyKMq4HmoKx2vSliHPFpsrVWh7=w400-h250" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""TV 2 Condensed SN", Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-size: 14px; text-align: start;">Том вытащил лыжи из тайника. Фото: Lasse Olsrud Evensen</span></td></tr></tbody></table><span style="color: #666666; font-family: verdana;"><br /></span><p></p><p><span style="font-family: verdana;">Раннее утро на озере Домтьен<span style="color: #666666;"> [примерно 20км к северу от Осло]</span>, одинокий мужчина садится на велосипед и едет в Нордмарка <span style="color: #666666;">[огромный лесной массив к северу от Осло]</span>. Солнечно, в набегающем воздухе чувствуется тепло.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">67-летний Том Стенсакер проехал 70км от Осло в поисках остатков снега. С 1992г он преодолел 360000км на лыжах, что в 9 раз превышает длину экватора.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Я особенный человек, тихо говорит он.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Ни грамма жира, потребление кислорода на уровне элитных спортсменов. С 1972г он тщательно ведет тренировочные дневники.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Окрестности Осло - эльдорадо для Тома.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Я люблю одиночество, люблю быть наедине с природой. Но это не значит, что я не люблю людей. Многие останавливают меня в марке <span style="color: #666666;">[лесу]</span>. Многие звонят мне и спрашивают совета. Другие втягиваются и начинают накручивать 10-ку за 10-кой, как я.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Мы двигаемся к последним остатки снега в марке. Сейчас конец мая и снежные условия в этом году не так хороши, как раньше. Добираемся до затененного высокими деревьями участка, где на дорожке еще лежит снег. Том слезает с велосипеда и вытаскивает припрятанные здесь лыжи. В рюкзаке - упакованный ланч и кола. Восемь бутербродов легко улетучатся в течение дня.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Мне нужно много углеводов. Хороший бутерброд и кола - идеально. При таких нагрузках каждый день тело быстро теряет энергию и питательные вещества.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Потом он встает на лыжи. Том использует лыжи с камусом, он опробовал все типы и остановился на этом. Они скользят и держат. Рано утром, после холодной ночи, снег немного прихватывает, но в течение дня он быстро превращается в кашу.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Вокруг ни души. Только странный человек в красной одежде, едет и едет. Туда и обратно.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjzLaT0LJB-iWQZfMLWrEyzQ_sJru1jCnq6MTw0REw2WspG39c5vKITEaWpBoAf2z_VFkfwfnqnbleOOLFwK3gGRY9dBFuiVDHm5vmZVcKth1I1RaTnYjTBCbiPStxm3Jc0efOPA2xWzcouIH28QKwYVJTBArLAr0F1KJppMnwSkpN3vBKVyCsHbAUG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="721" data-original-width="874" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjzLaT0LJB-iWQZfMLWrEyzQ_sJru1jCnq6MTw0REw2WspG39c5vKITEaWpBoAf2z_VFkfwfnqnbleOOLFwK3gGRY9dBFuiVDHm5vmZVcKth1I1RaTnYjTBCbiPStxm3Jc0efOPA2xWzcouIH28QKwYVJTBArLAr0F1KJppMnwSkpN3vBKVyCsHbAUG=w400-h330" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""TV 2 Condensed SN", Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-size: 14px; text-align: start;">На лыжах в мае. Фото: Lasse Olsrud Evensen</span></td></tr></tbody></table><p></p><p><span style="font-family: verdana;">Скорость не высока, но стабильна. Сегодня хорошие условия. Том утюжит полоску снега длиной 350м. Туда и обратно. Он не сдастся, если снега будет меньше. Достаточно кусочка в 50м. Том накручивал на таких коротких "трассах" десятки километров. Он считает, что тренировка должна быть хотя бы 5км.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Я часто начинаю ранней осенью на замерзших озерах. И продолжаю до тех пор, пока снега в лесу совсем не остается. Я не выезжаю <span style="color: #666666;">[на снег]</span> в горы летом, не тренируюсь на лыжероллерах. Только длинные кросс-походы. У него большой опыт пребывания в горах.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- С 20 до 40 лет я обошел почти все вершины в Норвегии. Хотя я по образованию архитектор, природа так увлекла меня, что в какой-то мере завладела моей жизнью. Я много лет работал почтальоном в западной Норвегии. Хотя я живу в Осло, городская жизнь никогда не привлекала меня.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Когда мне было 16, у меня завелась собака. Я расстался со своими приятелями, которые торчали на углу и покуривали, и стал проводить время в лесу. Тогда же начал записывать свои походы. Сначала в альманах <span style="color: #666666;">[книга со страницами для своих записей]</span>, потом в настоящие дневники для тренировок <span style="color: #666666;">[см фото]</span>. Я не использую компьютер, всё записываю на бумаге ручкой.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Сегодняшняя тренировка закончена. Том садится в автомобиль и едет в Осло где он живет один. Мы заходим в дом. Все прибрано и аккуратно. На столе гора тренировочных дневников.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiFeedNDQucodAY2fVhWimIfQ8XvXsKD0a_Oth1zaR1LH9A3unjQGor-UKCMbG3EXMF7baTZSWL09xSfgPQHl9U_7PrA4kEGDm5R2qfv_8wOp3t0vKTV_pljL30nKt-k33ly3v5prssmsxan8wAA198Wr_NVEA4NrUm8n7_2tYtrrOO6bwQWoiChU_h" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="654" data-original-width="874" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiFeedNDQucodAY2fVhWimIfQ8XvXsKD0a_Oth1zaR1LH9A3unjQGor-UKCMbG3EXMF7baTZSWL09xSfgPQHl9U_7PrA4kEGDm5R2qfv_8wOp3t0vKTV_pljL30nKt-k33ly3v5prssmsxan8wAA198Wr_NVEA4NrUm8n7_2tYtrrOO6bwQWoiChU_h=w400-h299" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""TV 2 Condensed SN", Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-size: 14px; text-align: start;">История жизни в дневниках. Фото: Lasse Olsrud Evensen</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">- Вся моя жизнь здесь. Каждый ее день, каждый час, в течение 50 лет, говорит Том задумчиво и листает один из дневников.</span><p></p><p><span style="font-family: verdana;">В год у него получилось почти 15000км на лыжах, на которые потрачено почти 1500 час за полгода. Для сравнения, у спортсменов элиты максимум 1200-1300 час - в год.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Несколько лет назад умер отец Тома. Они жили вдвоем много лет и отец всегда брал на себя все заботы. Том - единственный ребенок. Поэтому утрата была тяжелой.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Если ты единственный ребенок, то когда уходит последний из родителей, чувствуешь себя очень одиноким. Это было трудное время. Сначала нужно было оформить кучу бумаг, потом решать, что делать с домом - жить в нем и обслуживать или переехать в квартиру. Сегодня я очень рад, что решил остаться в доме.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">После обеда он выходит посидеть в саду. Несмотря на то, что это центр Осло, здесь тихо и спокойно. Небольшой трафик, зелено и красиво.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Мне очень нравится здесь. Отличная отправная точка к лучшим окрестностям Осло - Остмарка, Нордмарка и Ромериксосен. Мы не осознаем, насколько мы счастливы здесь.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhF2gpa9osLiLNUO6VVU9gkrjCmKDhJBPfuya3_LRxdwtiD0zatB-LO8eogkOFgzI82J3CXsambnjuZKRR0KghO9smhjt9tOqdc-jw8nIkwamR6ACF7mLRnsKRiCW0djiTbxneqPqGXNrzpl-Qxk2cLVXIEZulw_Iqp3YneGR1gMQLtQFl4YdcWmN09" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="654" data-original-width="874" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhF2gpa9osLiLNUO6VVU9gkrjCmKDhJBPfuya3_LRxdwtiD0zatB-LO8eogkOFgzI82J3CXsambnjuZKRR0KghO9smhjt9tOqdc-jw8nIkwamR6ACF7mLRnsKRiCW0djiTbxneqPqGXNrzpl-Qxk2cLVXIEZulw_Iqp3YneGR1gMQLtQFl4YdcWmN09=w400-h299" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""TV 2 Condensed SN", Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-size: 14px; text-align: start;">Том собирается на тренировку. Фото: Lasse Olsrud Evensen</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">В его планах набрать на лыжах километраж равный 10 экваторам. Но в 1-ю очередь им движет радость от лыж, чувство природы.</span><p></p><p><span style="font-family: verdana;">Сейчас он катается на последних остатках снега в Нордмарке. И уже в предвкушении первого снега осенью.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.tv2.no/sport/vintersport/langrenn/tom-67-har-gatt-ni-ganger-rundt-jorda-pa-ski/14810919/">Источник - Lasse Olsrud Evensen, TV2</a><br /></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #100118; font-family: "TV 2 Condensed SN", Arial, sans-serif; font-size: 18px; margin: 1rem 46px;"><br /></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-77152347502543234572023-02-16T12:14:00.003-08:002023-02-16T12:19:16.782-08:00Почему шведы бегают в белом?<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Любопытная история цвета формы лыжной сборной Швеции. На мой взгляд, форма шведской сборной неизменно одна из самых стильных.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Традиции белой формы - полностью или частично - почти 100 лет. Началось всё на зимних ОИ в Санкт-Морице в 1928г. Лыжнику сборной Перу-Эрику Хедлунду из Даларны не понравилась синяя форма из толстого сукна. Он предпочитал белый костюм из намного более тонкой ткани, которую ему специально сшили в Малунге. Этот костюм стал поворотной точкой в эволюции одежды шведской команды. Но не обошлось без конфликта.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiN-grMPYRQ3zYiuuNZ5MRSNpSmYedqJD-FOxtLbbAeJflU6ciYBIGuWYcCntjuUPXxr3dPqF_642Woi8tiViq8bAKhLPM3im9nd5wi7vynFMIRP6E_NlNTAVYTGhaah0lzTV1BSkgTVSoA6NpEaytXKLnRvvWxul6A1OJXHN2TKbJWH66DnutFue4t" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="401" data-original-width="619" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiN-grMPYRQ3zYiuuNZ5MRSNpSmYedqJD-FOxtLbbAeJflU6ciYBIGuWYcCntjuUPXxr3dPqF_642Woi8tiViq8bAKhLPM3im9nd5wi7vynFMIRP6E_NlNTAVYTGhaah0lzTV1BSkgTVSoA6NpEaytXKLnRvvWxul6A1OJXHN2TKbJWH66DnutFue4t=w400-h259" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana;">Пер-Эрик Хедлунд, фото Scanpix</span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">Когда Хеглунд двинулся к старту в этой белой, не по регламенту форме, вмешался Ивар Холмквист из международной лыжной федерации, который попытался не допустить Хеглунда к стартовой линии. Но тот был настойчив и в конце концов допущен. Форма оказалась счастливой, Хеглунд выиграл марафон с 13-минутным отрывом от второго места, завоевав для Швеции первое олимпийское золото в лыжных гонках. Когда тот самый офицер ФИС объявил шведа чемпионом, Пер-Эрик ответил: "Подходящий костюм для тебя, старик".</span><p></p><p><span style="font-family: verdana;">В начале 2000-х шведская лыжная федерация попробовала убрать белый цвет с комбинезонов, но общественность подняла шум. Недовольные болельщики завалили федерацию письмами и телефонными звонками.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- В те годы федерация активно боролась с кризисом и было решено, что белый цвет должен присутствовать на форме вместе с желтым и синим, вспоминал Людвиг Ремб, член шведской лыжной федерации.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Так "белая" традиция сохранилась, отчасти в честь первого олимпийского чемпиона-лыжника.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.langrenn.com/equipment/derfor-har-svenskene-alltid-hvite-drakter/">Источник - langrenn.com, Ingeborg Scheve 16.02.2023</a><br /></span></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-59729117594801751762022-02-20T09:27:00.002-08:002022-02-20T09:27:36.255-08:00Лыжники в Зимнюю войну<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Не совсем по теме блога, но из норвежского источника. Немного о скандинавских и финских лыжниках в Зимней войне СССР и Финляндии.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">После нападения СССР на Финляндию 30 ноября 1939г отмена лыжного чемпионата мира <span style="color: #666666;">[в Финляндии]</span> стала неизбежной. Но норвежские лыжники думали не об этом, а о своих финских коллегах-соперниках, сражавшихся за Родину с оружием в руках - никогда еще мир не видел таких отважных и дерзких зимних солдат. Спортсмены, особенно лыжники, играли ключевые роли в армии. Победитель Холменколленского марафона Пекка Ниеми возглавлял "патруль смерти", составленный из лыжников, который скрытно проникал на глубину до 170км вглубь вражеской территории и организовывал диверсии на Мурманской железной дороге и телефонных линиях. Другой такой отряд состоял из Класа Карппинена, Юхо Курикаллы, Пекки Ваннинена, Паули Питкянена и И. Пухконена - четверо из них были лыжниками мировой элиты. На протяжении 2-х недель они 11 раз нападали на объекты тыла советских войск.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Вели Сааринен решил собрать элитное подразделение из лучших финских, норвежских и шведских лыжников для действий на вражеской территории. Первые 153 норвежских добровольца приехали в январе 1940г. Среди них было много отличных лыжников, но никого из мировой элиты. Шведов прибыло несколько тысяч, самый известный лыжник из них - Свен Уттерстрём.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Финны получали помощь от разных организаций. Фабрика норвежской фирмы Splitkein в Финляндии отгрузила финской армии 10000 пар лыж. В Норвегии в помощь финнам собирали рюкзаки и лыжную смазку. Лыжный союз организовал поставку лыжных аптечек для финских солдат, состоящих из 3-х полутвердых мазей и 3-х клистеров. На каждой упаковке было напечатано по-фински "Финским солдатам от норвежских лыжников".</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Превосходство русских в живой силе было огромным и несмотря на то, что русские солдаты не могли на равных противостоять финским лыжникам, Финляндия капитулировала весной 1940. Отдельные бои продолжались и после капитуляции, особенно в Карелии. За один месяц осенью 1941г погибли трое из лучших лыжников Финляндии - Калле Ялканен, Паули Питкянен, Мартти Лаппалайнен.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Источник - Thor Gotaas, Først i løypa</span></p><p><br /></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-87098850176857211272021-12-30T12:17:00.001-08:002021-12-30T12:17:31.684-08:00Питание на Орефьелслоппет (Андреас Нюгорд, 2021г)<p><span style="color: #999999; font-family: verdana;">Эту 100км гонку с суммарным набором высоты более 2000м финишным спуртом выиграл Андреас Нюгорд из команды Окландов Team Radge Eiendom. В интервью репортеру Langrenn.com Андреас рассказал о питании.</span></p><p><span style="color: #999999; font-family: verdana;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHFj2b0CtPqFbn8FcogElpcT_GsJ3ABlyOF1wKZcFFoOfSmkub1XhmAsOpR8FtVqIzXh2RuEJltnQ90cQkCdsM1K_ICCxwvXXtCETQRMyXnL3Ggw5onkq2FFGlof8g5B8E0bzhj6bnWiE/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="649" data-original-width="974" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHFj2b0CtPqFbn8FcogElpcT_GsJ3ABlyOF1wKZcFFoOfSmkub1XhmAsOpR8FtVqIzXh2RuEJltnQ90cQkCdsM1K_ICCxwvXXtCETQRMyXnL3Ggw5onkq2FFGlof8g5B8E0bzhj6bnWiE/" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span lang="EN-US" style="background: white; color: #222222; font-family: "Verdana",sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Андреас Нюгорд и его "бензин".</span></i></td></tr></tbody></table><br /></span></p><p><span style="font-family: verdana;">Нюгорд считает питание частью тренировочной программы и подготовки к гонке. Он подходит к питанию с той же систематичностью, как и к выбору лыж, чтобы быть уверенным, что он получает достаточно энергии до, в процессе и после гонки.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Нужно начинать заряжаться в задолго до гонки, хорошо питаться несколько дней до гонки, чтобы накопить некоторый запас. Важно принимать пищу, с которой у вас был хороший опыт.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Ошибки в питании могут привести к тому, что в нужный момент вам не хватит энергии. Но я в такие ситуации не попадал.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">План питания на саму гонку строится индивидуально в соответствии с предыдущим опытом на этой или подобной гонке и конкретными условиями.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Нужно продумать, что вам понадобится по ходу гонки. Это зависит от длины дистанции, погодных условий, ожидаемой продолжительности.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">За последние почти 10 лет выступлений Нюгорда в лыжных марафонах у него наработалась определенная схема питания.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Я пробовал предельно упростить вопрос с питанием, оставив основное правило - 1 гель с кофеином и поллитра спортивного напитка в час. Для меня эта схема работает хорошо.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>- Ты говоришь, что для длинной гонки со сложным рельефом питание имеет очень важное значение. Как ты питался на этой 100км гонке?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Для начала - основательный завтрак. Овсянка и два кусочка батона, один с вареньем, другой с яйцом. Перед стартом - гель со 100мг кофеина.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">За 5 часов Орефьелслоппет Андреас получил 1600мг кофеина в спортивном напитке и гелях. Это больше, чем в 21 чашке экспрессо.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- За гонку я выпил 2.5л напитка с кофеином. Это был довольно концентрированный раствор 10 пакетиков с сухим напитком. В сумме в напитке получилось 1000мг.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Вдобавок съел 6 гелей со 100мг кофеина в каждом. Первый - перед стартом, потом 1 гель в час.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Расклад получился такой: 3200 ккал и 1000мг кофеина в напитке, 600ккал и 600мг кофеина в гелях. В сумме 3800 ккал и 1600 мг кофеина.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Для сравнения, на победной Васалоппет Тур Ашле Йердален получил 450 г углеводов и 200-300 мг кофеина.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Сразу после финиша Орефьелслоппет Нюгорд съел 1 банан и поллитра восстановительного напитка в виде молока с шоколадом. Кофеина в них не было.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Источник - langrenn.com, Ingeborg Scheve, 02.04.2021.</span></p><div style="text-align: left;"><span style="color: #999999; font-family: verdana;">PS. Меню выглядит довольно скромно для такой тяжелой и продолжительной гонки.<br /></span><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #999999;">PPS. Погуглил напиток на фото - вот <a href="https://www.maurten.com/products/drink-mix-320-caf-100-us">описание</a>. По инструкции 1 такой пакетик на поллитра. Radge замесили 10 на 2.5л, т.е. концентрация в 2 раза выше рекомендованной.</span></span></div><p style="background: white; margin-top: 3.0pt;"><br /></p><p style="background: white; margin-top: 3.0pt;"><br /></p><p></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-84553894954907314842021-12-27T05:27:00.002-08:002021-12-27T05:27:10.692-08:00Питание на Васалоппет (Тур Ашле Йердален, 2021г)<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Интервью с Мортеном Андресеном из Fuel of Norway (спонсор команды Йердалена), отвечавшего за питание команды на Васалоппет.</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Как известно, Тур Ашле Йердален выиграл Васалоппет-2021 с новым рекордом трассы 3:28:18, прежнее достижение принадлежало Йоргену Бринку - 3:38:41 в 2012г.</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdYSpzwkQbojQ1T2RoBSvUPBQSDZWSErN7F3c9eP21LMYPoDl7Hcj3azyqtEORwV_mboBPUctzDQgs7_OSqA55f9BbRPIMsql1FeZVQ1GRBIikXvz264fyjySpnw2eTmGA_q8eqHxZ478/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="649" data-original-width="974" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdYSpzwkQbojQ1T2RoBSvUPBQSDZWSErN7F3c9eP21LMYPoDl7Hcj3azyqtEORwV_mboBPUctzDQgs7_OSqA55f9BbRPIMsql1FeZVQ1GRBIikXvz264fyjySpnw2eTmGA_q8eqHxZ478/w400-h266/image.png" width="400" /></a></td></tr></tbody></table></span></p><p class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-top: 3.0pt; mso-margin-bottom-alt: auto;"><i><span lang="EN-US" style="color: #222222; font-family: "Verdana",sans-serif; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Тур Ашле Йердален на победном финише Васалоппет-2021.Фото: Schmidt/NordicFocus.</span></i></p><p><span style="font-family: verdana;">Конечно, Йердален стартовал с "полным баком". Несколько дней перед гонкой он много пил и принимал пищу, богатую углеводами. Но как было организовано его питание в день гонки?</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Андресен считает, что питание играет не менее важную роль, чем инвентарь.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Ошибка в питании на такой длинной гонке может стоить 30-40 минут.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Во-первых, спортсмен должен получать столько энергии, сколько требуется для поддержания максимальной мощности на протяжении всей гонки.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Во-вторых, продукты должны содержать оптимальных набор нутриентов, солей и минералов, которые могли усвоиться максимально быстро и без проблем. В марафонах требуется в 1-ю очередь вода и углеводы, в форме спортивных напитков и гелей. Это обуславливает высокие требования к продуктам питания.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Важно, чтобы продукты было легко съесть, поэтому в гонке батончики используются редко. В то же время не должно появляться чувства голода из-за отсутствия твердой пищи.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Кроме того, продукты не должны применяться обязательно в комплексе, например, если вы принимаете гель, это не значит, что нужно обязательно его запить. В этом случае гель должен быть изотоническим и содержать достаточно жидкости, чтобы не липнуть во рту и быстро попадать в желудок.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Далее, питание должно поступать в организм равномерно и своевременно, не допуская дефицита.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Если промежутки между приемами пищи слишком велики, организм начинает разрушать себя, чтобы получить энергию. Это быстро компенсировать нельзя. Поэтому питаться нужно с самого старта по расписанию.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Кофеин</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Давно доказано, что кофеин может улучшать результаты в циклических видах спорта. Это хорошо знают и сами спортсмены. Но детали правильного применения кофеина менее известны. Для получения максимального эффекта нужно 45-60 мин, период полувыведения кофеина 4-6 час.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Многие не принимают кофеин до последних километров, но в этом случае они просто не успевают получить максимальный эффект. Из-за такого долгого периода усвоения, кофеин надо принимать еще до старта.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Поэтому Йердален принял 2 геля с кофеином перед стартом, в дополнение к кофе на завтраке. Для получения максимального эффекта от кофеина он снизил его потребление в последние дни перед гонкой.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Сколько именно нужно принимать кофеина? В циклических видах спорта обычно считается нормой 3-6мг на килограмм веса. Содержание кофеина в гелях разное. Во многих его содержится 20-25мг, поэтому для получения нужной дозы нужно несколько штук. В других - до 100мг.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Для сравнения, обычная порция кофе экспрессо содержит 75мг, чашка черного чая 30-80, поллитра колы - 40.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Питание Йердалена на Васалоппет</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Взрослый человек в активном состоянии обычно потребляет 65-100грамм в час. Марафонец высокого уровня - более 100.</span></p><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">По плану Йердален должен был получить 450г углеводов. Эта доза была разложена следующим образом:</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* 2 геля с кофеином перед стартом. В каждом из них было 31г углеводов и 100мг кофеина.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* 1 гидратор объемом 0.8л со спортивным напитком, разведенным в 2.5-3 раза гуще, чем предписано на упаковке. На первых 10км вся жидкость была выпита.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* еще один гидратор с таким же запасом напитка был опустошен на участке 47-55км.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* 13 пунктов питания, равномерно распределенных по дистанции, на которых спортсмен принимал небольшие порции спортивного напитка, разведенного еще гуще, чем в гидраторе.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Дополнительные углеводы содержались в 16-17 бананах среднего размера, так чтобы в сумме получилось 450г. Общая калорийность всего питания на Васалоппет составила примерно 2000ккал.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Восстановление после финиша. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В этой фазе в организм должно поступать 1-1.5 г углеводов на 1 кг веса и 150% израсходованной во время гонки воды. В объеме жидкости должно быть, как минимум, 0.5л спортивного напитка для восполнения солей и минералов. Другие формы питания - гели и батончики. После этого можно принимать обычную, но легкоусвояемую пищу.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Langrenn.com, Ingeborg Scheve, 28.03.2021</span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-81466191898508339542021-12-20T09:05:00.002-08:002021-12-27T05:27:30.403-08:00Йоханнес Клэбо о питании<div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Небольшое интервью с Йоханнесом годичной (05.12.2020) давности.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">..</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Мои дедушка и бабушка всегда были со мной, это так и сейчас. Еда, приготовленная бабушкой, для меня самая лучшая.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Придерживаешься ли ты какой-то диеты или ешь всё подряд?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Да, конечно. Я серьезно отношусь к питанию, особенно перед ответственными гонками или в периоды больших тренировочных нагрузок.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Какое влияние оказывает питание на тренировки и гонки, и как ты замечаешь его?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я стараюсь выяснить, на что организм лучше реагирует.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Следуешь ли какой-то диете?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Нет, это обычная здоровая пища. Ем то, что хочется и столько, сколько хочется. Но важно придерживаться определенного распорядка в питании. Я стараюсь обеспечить равномерное питание и ем 5 раз в день.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Что ты предпочитаешь перед и после длинных тренировок?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Перед тренировкой, как правило, бутерброды, особенно с бабушкиным домашним хлебом и вареньем. После тренировки - бутерброды или горячий ланч. Горячий ланч готовлю, как минимум, 5 раз в неделю. В обед ем обычную разнообразную норвежскую пищу. Если мы на выезде, ем то, что предлагают в отеле, часто в форме буфета <span style="color: #666666;">[шведский стол]</span>.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Что у тебя всегда есть в холодильнике?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Козий сыр и бабушкино варенье.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Что ты ешь, когда хочешь себя немного побаловать?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Очень люблю блины, когда сам готовлю, получается немного грубовато, но тоже нормально. </span><span style="font-family: verdana;">Приготовление пищи занимает некоторое время, но оно того стоит.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Есть что-нибудь, чего бы ты мог "стыдиться" в своем холодильнике или буфете?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Нет. Разве что сок всегда есть.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Чего тебе больше всего не хватает, когда ты долго в разъездах?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Козьего сыра. И моих собственных, домашних блинов. Блинов особенно, в отелях их не часто увидишь.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve</span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><p style="background: white; margin-top: 3.0pt;"><br /></p><p style="background: white; margin-top: 3.0pt;"><br /></p><p style="background: white; margin-top: 3.0pt;"><br /></p></div>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-59557134330544225262021-12-19T12:10:00.002-08:002021-12-20T07:56:19.715-08:00Ханс Кристер Холунн: накануне гонки<div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Один из лидеров сборной Норвегии рассказал о подготовке в последние часы перед гонкой и накануне. Это небольшое интервью взято репортером Langrenn Plus в дни ЧМ-2021.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2t1j8ty5eiIobxPhtCZJ1OiihLNVpDtR4VN5IwvPaXauFzD_Bfo5VvTyNixuA5OyceI50okUNG3kAe1wMcAQXMOfMzkm-i7GYZ2o3ZDl26TL9cNtEDoG0qxQ1PnSnOGwuM_9r4xzxng0/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="417" data-original-width="625" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2t1j8ty5eiIobxPhtCZJ1OiihLNVpDtR4VN5IwvPaXauFzD_Bfo5VvTyNixuA5OyceI50okUNG3kAe1wMcAQXMOfMzkm-i7GYZ2o3ZDl26TL9cNtEDoG0qxQ1PnSnOGwuM_9r4xzxng0/w400-h268/image.png" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">На пути к бронзе в скиатлоне на ЧМ в Оберсдорфе. Фото<span face=""Verdana",sans-serif" lang="EN-US" style="color: #222222; line-height: 107%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">: Modica/NordicFocus</span></td></tr></tbody></table><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>У тебя есть какой-то устоявшийся порядок?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я стараюсь хорошо выспаться в предпоследнюю ночь перед гонкой. Накануне ответственной гонки часто трудно уснуть, поэтому важно, чтобы не получилось 2 бессонных ночи подряд.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Что ты делаешь накануне вечером и последние часы перед гонкой?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Накануне провожу тренировку на трассе гонки. Делаю несколько легких ускорений, чтобы немного прочувствовать сложность трассы. Кроме того, изучаю условия на важных участках трассы. Например, если есть места, где трасса подледеневшая, определяю наиболее безопасные варианте их прохождения.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Как именно?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Прохожу повороты 2-3 раза, чтобы выяснить, какая траектория самая быстрая. Оцениваю, как лучше подойти к подъему и планирую расклад сил по дистанции.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Какое значение имеет такая подготовка?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Если у меня есть четкий план по всем пунктам, я сплю намного лучше.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Что ты делаешь вечером перед гонкой?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Повторяю свой план гонки, прокручиваю в голове прохождение дистанции.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Как проходит утро в день гонки?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Сразу после подъема делаю короткую пробежку, минут на 20. Потом завтракаю и устраиваюсь ногами повыше.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Предпочитаешь приехать на стадион пораньше, чтобы протестировать лыжи и размяться, или наоборот, как можно позже?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я не приезжаю на старт раньше, чем нужно. На Кубке Мира или чемпионатах часто определено временное окно для разминки и тестирования на трассе, поэтому нужно подстроится под этот график. В идеале лучше быть на стадионе за 1.5-2ч до старта.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Источник - Langrenn Pluss, ingeborg Scheve. 03.03.2021</span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><p style="background: white; margin-top: 3pt;"><br /></p><p style="background: white; margin-top: 3pt;"><br /></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-11808722709233635842021-11-11T12:51:00.005-08:002021-11-11T12:53:41.171-08:00Жидкие смазки скольжения, часть 3<div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Завершающая часть интервью с известным сервисером Swix Мортеном Сэтной. Предыдущая часть <a href="https://langrenn-ru.blogspot.com/2021/11/2.html">здесь</a>. В этой части речь пойдет о применении жидких парафинов в комбинации с другими типами смазки.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">[ повторяющиеся фрагменты.. ]</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Для марафонов и в условиях, сильно меняющихся по дистанции, часто под жидкий парафин кладут обычный. На это есть 2 причины: увеличение стойкости смазки и расширение рабочего диапазона жидкого парафина.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- С базовым слоем, например, Swix Marathon, жидкий парафин становится очень износостойким и такая комбинация будет хорошо работать на разных типах снега и в широком диапазоне температур, т.е. условиях, которые часто встречаются на марафонах. Скажем, если по ходу дистанции приходится несколько раз подниматься на горные хребты и спускаться в долины, то снег и температура будут сильно меняться, говорит Сэтна.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">На элитном уровне давно используют эмульсии, такие как Swix HVC и аналогичные, в качестве последних слоев смазки, как под порошок, так и поверх него. В качестве базы для повышения износостойкости использовались традиционные парафины.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В последние годы в качестве базового слоя стали использоваться жидкие парафины - вместо обычных или поверх них.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Со слоем жидкого парафина под эмульсией мы получаем очень быстрые лыжи сразу со старта и смазка получается более износостойкой, чем без базы.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Рекомендуется использовать жидкий парафин с эмульсией для спринта и коротких дистанций или в мягких для смазки условиях, например, на свежем снегу. Для дистанций 10км и более почти всегда используется база из жидкого парафина и порошка сверху.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- На Кубке Мира мы всегда тестируем и эмульсии, и порошки, и бывают исключения, но в целом рекомендация именно такая.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Сэтна говорит, что достижение оптимального эффекта от жидкого парафина в комбинации с топовыми слоями очень сильно зависит от метода нанесения. Особенно это касается новых бесфторовых продуктов, когда использование флисовой роторной щетки является ключевым.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Мы используем роторную щетку с флисом всё больше и больше. Она очень проста в применении и эффективна, и дает исключительно хорошие результаты в самых разных условиях на трассе.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Сначала наносится жидкий парафин - спреем прямо на лыжу, потом он подсыхает и обрабатывается нейлоновой щеткой.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">После этого наносится топовый слой. Проще всего эмульсия. Она наносится спреем или аппликатором и потом слегка проходится нейлоном.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Обрабатывать щеткой топовый слой не обязательно, но если это сделать, то лыжи будут быстрыми с самых первых метров. Если нет, то максимально быстрыми они станут через 100-200м, поэтому для спринтов лучше пройти щеткой.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- По нашим тестам при работе новыми бесфторовыми эмульсиями для достижения максимального эффекта важно использовать роторную щетку с флисом.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Жидкие парафины не требуют флиса, но в некоторых условиях он дает хороший эффект. С эмульсиями HVC флис мы обычно не используем.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Порошок наносится традиционным способом с нагревом утюгом. Порошок сам по себе или в качестве базы под эмульсию держится дольше, чем одна эмульсия.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Хотя производители знают о грядущем запрете фторсодержащих смазок и работают над альтернативными продуктами несколько лет, в этом направлении еще много работы. Это особенно касается смазок для топовых слоев, где нет альтернативы фторовым порошкам, которые проверены на 100%. Но эмульсии становятся всё лучше.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- В связи с грядущим запретом фторсодержащих смазок сейчас все производители активно разрабатывают и тестируют альтернативные продукты.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.langrenn.com/del-3-om-flytende-glider-slik-kombinerer-du-flytende-glider-med-annen-topping.6357094-368840.html">Источник - Ingeborg Scheve, Langrenn Pluss 05.01.2021</a><br /></span></div><div style="text-align: left;"><br /></div>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-70671160718944641112021-11-07T10:02:00.002-08:002021-11-07T10:02:46.470-08:00Жидкие смазки скольжения, часть 2<div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="color: #666666;">Продолжение интервью с Мортеном Сэтной, известным специалистом сервис-бригады Swix. Некоторые повторяющиеся тезисы опущены. Первая часть <a href="http://langrenn-ru.blogspot.com/2021/11/1.html">здесь</a></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Многие считают, что жидкие парафины быстро сходят, не насыщают скользящую поверхность, что это продукт для "чайников". Но Сэтна говорит, что времена изменились.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Мы много тестируем и используем жидкие парафины на Кубке Мира всё больше и больше. И не потому, что их удобно наносить - просто они оказываются лучшими всё чаще и чаще. У нас есть желание работать с этими смазками, совершенствовать их, чтобы сделать процесс подготовки проще, независимо от уровня. Но не ценой результата, он должен быть как минимум не хуже.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">..</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Преимущества гоночных жидких парафинов те же самые, что и жидких смазок для любителей - их проще и быстрее наносить, для этого требуется меньше инструментов, уменьшается риск повредить пластик.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- При использовании смазочного утюга всегда есть риск перегреть скользящую поверхность. При использовании жидких парафинов совершить такую ошибку невозможно, говорит Сэтна.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Поскольку не нужен нагрев, не образуется вредный дым. Жидкие парафины ложатся очень тонким слоем, поэтому при полировке щеткой образуется гораздо меньше отходов в виде парафиновой пыли, чем при использовании обычных парафинов.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Есть ли недостатки у жидких парафинов?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i><br /></i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Нет. Не могу вспомнить ни одного.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Вокруг жидких парафинов существует множество мифов: что они быстро сходят, что не проникают в скользящую поверхность, что просто дают худшее скольжение по сравнению с традиционными. Поэтому понадобилось время, чтобы скепсис относительно применения жидких парафинов на соревновательном уровне исчез. Сегодня они как минимум не хуже обычных парафинов в целом ряду условий.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Встречаетесь ли вы с какими-то предубеждениями среди гонщиков, когда рекомендуете жидкие парафины?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i><br /></i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Поскольку изначально жидкие смазки были предназначены для обычных лыжных прогулок, то да, в кругу гонщиков мы встречали и до сих пор встречаем такой скепсис. В последние два сезона положение изменилось.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">..</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Сейчас ситуация совсем другая. Современные жидкие смазки - полноценные продукты для гонок.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Мы всегда тестируем как топовые гоночные варианты, так и простые, и обнаружили, что жидкие парафины серии CH, которые обычно воспринимаются как смазки для прогулок и тренировок, не уступают самым дорогим гоночным смазкам.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Особенно часто используется на Кубке Мира CH6, как под порошок, так и без топовых слоев. На этапе КМ в Давосе одним из лучших был жидкий HS6 без завершающего слоя.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Сэтна указывает, что большое значение имеет способ нанесения жидких парафинов, особенно для новых продуктов без фтора. От этого зависят как скользящие свойства, так и износостойкость.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Жидкие парафины наносятся на чистую скользящую поверхность, дают подсохнуть несколько минут. Потом полируются роторной флисовой или пробковой насадкой или вручную пробкой или фиберленом, в завершение используется нейлоновая щетка. Но использование роторных насадок дает лучшие результаты как по скольжению, так и по износостойкости.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Какие методы нанесения и инструменты используются при работе с жидкими парафинами?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i><br /></i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Использование роторной насадки обеспечивает лучшее скольжение и износостойкость по сравнению с вариантом, когда вы просто побрызгали спреем, подсушили и встали на лыжи. С роторной флисовой насадкой жидкий парафин продержится до 30км, без нее от 10 до 20.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Мортен подчеркивает, что жидкий парафин деградирует плавно. На Кубке Мира обычно требуется, чтобы смазка работала не менее 15км. Элитные гонщики редко пробегают на одной паре больше, поскольку на длинных гонках есть возможность поменять лыжи. Но производители работают над тем, чтобы жидкие парафины были полноценной альтернативой для любительских марафонов и Ski Classics, когда замена лыж запрещена.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Мы проводили сравнительные тесты жидких и обычных парафинов перед стартом, после 10, 20, 30км и более. Жидкие лучше обычно на первых 20-30км. После этого их преимущество постепенно уменьшается.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Поэтому Сэтна может со спокойной совестью рекомендовать жидкий парафин в качестве одного из стоящих проверки вариантов смазки для Васалоппет при подходящих погодных условиях.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Когда лучше всего использовать жидкие парафины?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Раньше жидкие парафины использовались в основном на коротких гонках, но со временем они стали более универсальными. Сейчас они как минимум не проигрывают почти во всех условиях.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>В каких условиях они особенно хороши?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Жидкие парафины часто имеют большое преимущество перед обычными, когда трасса влажная и грязная.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>Когда НЕ стоит использовать жидкие парафины?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- В качестве защитного покрытия для транспортировки и летнего хранения. Для этих целей мы используем обычные парафины, которые дают толстый защитный слой. Этот слой защищает скользящую поверхность от царапин и повреждений при транспортировке и от высыхания при хранении.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.langrenn.com/del-2-om-flytende-glider-slik-far-du-mest-ut-av-flytende-glider.6356824-368840.html">Источник - Ingeborg Scheve, Langrenn Pluss 05.01.2021</a><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><p style="background: white; margin-top: 3.0pt;"><br /></p></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"></span></div>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-23786412276983190502021-11-05T10:54:00.001-07:002021-11-05T10:54:06.688-07:00Жидкие смазки скольжения, часть 1<div style="text-align: left;"><span style="color: #666666;"><span style="font-family: verdana;">Стоит заметить, что жидкие смазки скольжения включают в себя несколько видов продуктов: <br /></span><span style="font-family: verdana;">1) жидкие смазки скольжения быстрого нанесения для лыжных прогулок, </span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">2) жидкие парафины, требующие некоторого времени для испарения растворителя и последующей обработки щеткой</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">3) высокофтористые эмульсии для использования верхним слоем на коротких дистанциях</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">4) возможно, что-то еще</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">В английской и норвежской терминологии все они называются одинаково - glider. В этом материале речь идет в основном о 2-й категории. Но корректности ради буду использовать нейтральный вариант "жидкие смазки" [скольжения].</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Итак, сначала немного истории</span></div><p><span style="font-family: verdana;">Первые жидкие парафины позиционировались как быстрое и простое решение для любителей, не имеющих возможности или желания наносить парафины горячим способом. Современные жидкие смазки - это высококачественные продукты, которые соответствуют или превосходят традиционные на уровне гонок Кубка Мира.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJSyCqsFuX_Lsw6tkGWg-WpUPtWPp-lRkmMY_yvq2Z27qmkTPZwAn03cPPwRIJuH09CVfo1cHThKmG-zh6z24uW6JwgR-3gZOpK7QrxbpTQOPm4nE2S7y6zn6ZfYwQ7xmt1nbTaAJialE/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="778" data-original-width="1400" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJSyCqsFuX_Lsw6tkGWg-WpUPtWPp-lRkmMY_yvq2Z27qmkTPZwAn03cPPwRIJuH09CVfo1cHThKmG-zh6z24uW6JwgR-3gZOpK7QrxbpTQOPm4nE2S7y6zn6ZfYwQ7xmt1nbTaAJialE/w400-h223/image.png" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Мортен Сэтна и Михаил Лукерченко, Swix Racing Service Team</td></tr></tbody></table><br /></span></p><p><span style="font-family: verdana;">Корреспондент Langrenn Pluss поговорила с Мортеном Сэтна, который работает смазчиком и тестером очень давно, последние 11 лет в сервис-группе Swix, работающей на Кубке Мира.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Мортен рассказал, что в последние годы жидкие смазки всё шире используются на элитном уровне, в том числе, как замена традиционным смазкам, наносимых с помощью утюга.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Какое главное отличие современных жидких смазок от первых, которые появились на рынке?</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Главных отличия два - они работают намного лучше и держатся на лыжах намного дольше.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>Какие основные отличия между традиционными смазками скольжения и жидкими?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Жидкие смазки поставляются в бутылках, их достаточно просто нанести спреем на лыжу, отполировать и лыжа готова. Традиционные парафины приходят в виде брусков, которые надо плавить и наносить на лыжу утюгом, потом обрабатывать скребком, щетками и отполировать. Поэтому жидкие смазки проще и быстрее наносить и для этого требуется меньше инструментов.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Грубо говоря, жидкие смазки скольжения можно разделить на две категории - жидкие парафины и эмульсии.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Жидкие парафины - смазки скольжения, которые используются вместо традиционных твердых парафинов, наносимых горячим способом. Жидкие парафины просто наносятся на лыжу, <span style="color: #666666;">[выдерживаются определенное время]</span> и полируются.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- При использовании жидких парафинов исключаются два вредных фактора - нагрев скользящей поверхности, который может ее повредить, и вредный для смазчика дым, меньше мусора и грязи, говорит Сэтна.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Эмульсии используются последним слоем поверх традиционных или парафинов. Они делают скольжение еще лучше, особенно на мокрой или грязной лыжне или увеличивают стойкость нижнего слоя.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Также как и с жидкими парафинами, их не нужно нагревать, как порошки. Это исключает вредные последствия для здоровья смазчика.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Жидкие смазки скольжения впервые появились на рынке более 10 лет назад. Но предназначены они были для прогулочного катания, для любителей, которые не хотели или не могли использовать смазочные утюги.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Первые жидкие смазки давали возможность обычным лыжникам быстро и просто нанести смазку скольжения и пойти кататься. Они были не очень хорошо работали и быстро сходили с лыж, поэтому не использовались для гонок.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Что произошло с тех пор, как жидкие смазки впервые появились на рынке?</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Очень многое. Сейчас жидкие смазки стали хорошей альтернативой для применения на самом высоком уровне, они стали намного более универсальными. Почти во всех условиях жидкие смазки так же хороши, как традиционные или превосходят их.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Эксперименты с жидкими смазками скольжения для применения на соревновательном уровне начались еще до ЧМ в Осло в 2011г. В результате появился японский Gallium, который в сезоне 2008-2009 в некоторых погодных условиях показывал выдающиеся результаты и крупные производители смазок задумались о разработке жидких смазок. Но путь до конкурентоспособных на уровне КМ продуктов был долгим.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Было много разговоров о Gallium, начиная с сезона 2008-2009, это дало нам <span style="color: #666666;">[Swix]</span> толчок. К ЧМ в Холменколлене мы разработали несколько тестовых жидких смазок, которые себя хорошо показали. Это были первые крупные соревнования, на которых использовались жидкие смазки от Swix, в дальнейшем они стали основой для нынешних продуктов HVC.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>Что стало поворотным пунктом для применения жидких смазок на соревновательном уровне?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- После того, как финишные жидкие смазки HVC были с большим успехом использованы на ЧМ-2011 и мы убедились, что они достаточно хорошо сопротивляются истиранию, мы начали пробовать наносить их не как последний слой, а наоборот, под порошок. И этот вариант показал себя очень хорошо.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">После удачного использования первых тестовых жидких смазок HVC дело стало набирать обороты, как снежный ком. Тесты стали проводиться во всё более широком диапазоне условий и предрассудки стали улетучиваться один за другим.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Особенно Мортену запомнились тесты в Идре <span style="color: #666666;">[Даларна, Швеция]</span> четыре года назад. Это был настоящий вау-эффект для него и других тестеров команды.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Мы проводили там тесты на старом зернистом снегу, который быстро стирает смазку с лыж, и вся команда тестеров была настроена скептически в отношении жидких смазок при тесте на износостойкость в сравнении с традиционными смазками. Каково же было наше изумление, когда раз за разом </span><span style="font-family: verdana;">после 10-15км</span><span style="font-family: verdana;"> </span><span style="font-family: verdana;">жидкие смазки начинали скользить лучше! Были действительно очень требовательные к износостойкости смазки условия и мы убедились, что жидкие смазки стали по-настоящему хороши.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Когда мы проводим сравнительные тесты смазок <span style="color: #666666;">[вероятно, речь о скатке, неизвестно на какой базе]</span>, то разница обычно составляет от 30-40см до 1 м. Но жидкие смазки могут иметь преимущество до 20-30м! Особенно, когда высокая влажность - снега и воздуха.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Способ применения жидких смазок претерпел изменения. Сначала их наносили, как правило, поверх порошка. Потом, как показали опыты и тесты, оказалось, что жидкую смазку можно класть и под порошок, и просто на чистую скользящую поверхность.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Жидкие смазки сами по себе часто лучшие для коротких гонок, таких как городские спринты, когда снег очень часто грязный. В таких случаях нужно наносить очень тонкий слой.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Сейчас производители работают над дальнейшим улучшением износостойкости.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Хотя у нас был хороший опыт применения жидких смазок HVC, внутренний скепсис в отношении из износостойкости все же присутствовал. Поэтому мы с одним коллегой всю трассу Биркебейнерреннет только на жидких смазках. И весь скепсис улетучился. Их можно с чистой совестью рекомендовать и для длинных гонок.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.langrenn.com/del-1-om-flytende-glider-fart-pa-flaske.6356817-368840.html">Ingeborg Scheve, Langrenn Pluss, 05.01.2021</a><br /></span></p><p style="background: white; margin-top: 3pt;"></p><p style="background: white; margin-top: 3pt;"></p><p style="background: white; margin-top: 3.0pt;"><br /></p><p></p><p></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-30986097608298431382021-10-22T13:08:00.002-07:002021-10-22T13:08:31.448-07:00ЧМ-2021, смазка скольжения на гонки с раздельным стартом<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Еще один материал времен последнего ЧМ. Будни смазчиков.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjowhsk8Gsj0UAzFRV6-zElly0KbSvih1wnRP_5Yokca7QNDDkzT9UyIknb3cUSbo-WgQN7iWbtlD8JOORRWqic9FBi9jHm-BfZP_90YSZ-A2zwBi3LSkye_qDOQrC8rUs9hLN__lt9ihI/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="533" data-original-width="800" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjowhsk8Gsj0UAzFRV6-zElly0KbSvih1wnRP_5Yokca7QNDDkzT9UyIknb3cUSbo-WgQN7iWbtlD8JOORRWqic9FBi9jHm-BfZP_90YSZ-A2zwBi3LSkye_qDOQrC8rUs9hLN__lt9ihI/w400-h266/image.png" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "Droid Sans", Verdana, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: italic; text-align: left;">Mihhail Lukertšenk и Morten Sætha из сервисной бригады Swix-Toko на ЧМ-2021 Фото: Swix.</span></td></tr></tbody></table><br /><br /></span></p><p><span style="font-family: verdana;">В день отдыха перед этими гонками смазчики, жарясь на солнце, использовали каждый час. Для них этот день был настоящим марафоном. Тестирование начинали с 13.00, учитывая, что обе гонки (женская и мужская) начинались в 13.15 во вторник и среду соответственно.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- В отличие от дней гонок, когда тестирование ограничено зоной старта, в понедельник мы тестировали смазку в разных точках трассы. До этого по ходу ЧМ мы не имели такой возможности, рассказывает Мортен Сэтна, специалист бригады Swix, работавший на КМ и главных турнирах более 11 лет и накопивший огромный опыт смазки в разных погодных условиях и разных точках планеты.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">В Оберсдорфе во время ЧМ стоял антициклон с ярким солнцем днем и холодными ночами, когда ощутимо подмораживало. Хотя погода была стабильной на протяжении всего чемпионата, небольшие колебания всё же были и смазчики должны были на них реагировать.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Последние дни ночи стали холоднее по сравнению с первой неделей чемпионата. Трасса стала более скоростной и останется такой ближайшие дни, говорит Мортен.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Он считает, что в этих условиях организаторы смогут меньше прибегать к соли по сравнению с первой неделей гонок.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Когда время приближается к часу дня только на самых солнечных участках трассы снег становится влажным, но большая часть трассы остается жесткой. Так что нет смысла использовать соль за исключением самых уязвимых участков.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Это хорошая новость для смазчиков и гонщиков, так как при неверной концентрации соли на трассе условия могут наоборот ухудшиться.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Если все время солить трассу есть опасность, что она станет слишком жесткой или леденистой. И если использовать соль слишком долго, снег перестает держать, он становится как рыхлый сахар.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">В течение дня отдыха Сэтна с коллегами тестировали несколько вариантов и сравнивали результаты с предыдущими днями. По его словам, лучшими были те же смазки, что и раньше.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- По-прежнему мы наносили порошки прямо на очищенную скользящую поверхность и закрывали их последним слоем жидкими смазками. Это решение хорошо показало себя во время спринтов, но сработало и на более длинных дистанциях. С парафином под порошком лыжи были медленнее.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Смазчики Swix обменивались опытом с коллегами из национальных команд.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- У нас была возможность пообщаться и узнать, на каких вариантах смазки они в итоге остановились. Их решения были очень близкими к нашим рекомендациям.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Условия были довольно близкими день ото дня, но сильно менялись по времени, поэтому было важно попасть в смазку в нужный час.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"><i>В течение зимы и на этом ЧМ много говорили о жидкой смазке Swix TS10 Liquid, но были ли другие смазки, которые показали себя хорошо?</i></span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Конечно. Для гонок мы много использовали порошок Toko Jet Stream 3.0 red. Это его погода и неудивительно, что он хорошо работал.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Помимо красного Toko Сэтна получил парадоксально хорошие результаты с морозным порошком Swix.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Мы всё время тестируем и часто тестируем совершенно нелогичные варианты. Мы знаем, что Cold Powder работает в мороз, и на упаковке это и указано. Но это не значит, что этот порошок не будет работать в других условиях, говорит Мортен и поясняет, что порошки-отвердители хорошо показывают себя в теплую погоду.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">- Твердые порошки меньше собирают грязь, поэтому морозные порошки-отвердители часто хорошо работают во влажных и теплых условиях.</span></p><p style="background: white; margin-top: 3.0pt;"><a href="https://www.langrenn.com/vm-smoering-10-og-15-km-kaldfoerepulver-i-20-plussgrader-vi-tester-alltid-og-vi-tester-ofte-ting-som-kanskje-ikke-hoeres-helt-logisk-ut.6371953-368840.html"><span style="font-family: verdana;">Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve</span></a><br /></p><p style="background: white; margin-top: 3.0pt;"><span style="background-color: transparent; color: #222222; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13.5pt; letter-spacing: 0.25pt;"></span></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-41502096014132914282021-06-24T10:55:00.006-07:002021-06-24T10:58:24.485-07:00Смоляные мази держания<p><span style="font-family: verdana;"> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1MHWMDUzBbAosI3qMbjKisJ_68x1P1SiQ5XUv7eTLfS6o5_rbdOdxZhepQ10i3TURcy0BNPjCH7XKQeMr9I78QEZXgSns_gg8YZx4zpeV5FTYf7j1moaquhhPhqmOwgyl5Xls44rPF5Y/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: verdana;"><img alt="" data-original-height="533" data-original-width="800" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1MHWMDUzBbAosI3qMbjKisJ_68x1P1SiQ5XUv7eTLfS6o5_rbdOdxZhepQ10i3TURcy0BNPjCH7XKQeMr9I78QEZXgSns_gg8YZx4zpeV5FTYf7j1moaquhhPhqmOwgyl5Xls44rPF5Y/w400-h266/image.png" width="400" /></span></a></div><span style="font-family: verdana;"><br /></span><p></p><p class="tm5 a______"><span style="font-family: verdana;">- Смоляные мази - совершенно гениальная
вещь. Они ничем не хуже, а часто и лучше других
мазей, но о них мало говорят, рассказывает
Томас Стром, смазчик команды Kaffebryggeriet, который
готовил также лыжи для NRP sport. Он имеет большой
опыт использования смоляных мазей и
говорит о них с теплотой и охотой.</span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Смоляные мази очень давно на рынке
и всё еще актуальны. И, как ни странно, они
одни из лучших и при этом недороги.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">По опыту Томаса, смоляные мази
особенно хорошо работают в сложных условиях,
например, таких, которые были на ЧМ-2015 в Фалуне.
Тогда была очень сложная для лыжников
и смазчиков переменная погода, когда
укатанная трасса периодически засыпалась
сильными зарядами снега.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- В Фалуне настоящим спасением
стала Vauhti Pink GT, или Vauhti GT Falun <span style="color: #666666;">[да-да, именно мазь с таким странным названием я купил в конце зимы]</span>, как стали
ее называть. Она была выпущена перед этим
чемпионатом и те, кто ее использовал, получали
достаточное держание без подмерзания,
в то время как лыжи конкурентов либо проскальзывали,
либо собирали комки влажного снега на
клистер.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">После ЧМ в Фалуне смоляные мази
стали широко использоваться на Кубке
мира и в марафонах Ski Classics, особенно на прошлогодней
Васалоппет.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Смоляные мази работают в широком
диапазоне температур и типов снега,
но особенно хорошо, когда мази быстро
сходят, переменчивых условиях или на
длинных дистанциях.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Смоляные мази дают очень хорошее
и надежное держание и скольжение на уровне
мазей со фтором, уменьшают риск подмерзания.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Смоляные мази лучше адаптируются
к изменениям температурных и снежных
условий, которые могут быть вызваны разными
причинами. Например, эти условия могут
быть разными на разных участках трассы
или изменяться со временем по ходу долгой
гонки.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Эта особенность особенно проявляется
к концу зимы, когда солнце греет всё сильнее
и сильнее.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Можно также на старте вниз положить
более теплую мазь и закрыть более холодной.
После того, как потеплеет, вы не потеряете
держание и в то же время избежите подлипания
на старте.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Поскольку смоляные мази могут
работать в широком диапазоне, вы можете
закрыть весь температурный диапазон
меньшим количеством банок. Например,
4 смоляных мази Vauhti закроют диапазон от -20 до
плюсовых температур.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Многие связывают использование
смолы с подготовкой деревянных лыж. Но
смола также используется в лыжных мазях
с незапамятных времен, особенно эти традиции
сильны в Финляндии. Мази из смолы финских
сосен выпускают финские производители
Rex, Vauhtu, Start и они пользуются большой популярностью:</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Vauhti - GT Red, GT Pink, GT Carrot, GT Green.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Rex - TK 1814 (-2..-15), Tar Universal (-1..-25)</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Start - Terva Tar Kick Way red, Terva Tar Kick Way blue, Terva Tar Kick Way violet.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"> </span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Особенности применения</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Смоляные мази могут быть использованы
как грунт, как промежуточные слои и в качестве завершающего слоя, соответствующего погоде. Каждый слой выполняет
свою функцию. Верхний слой смоляной мази
на холоде становится твердым, в то время
как внутренние остаются более мягкими.
Эти мягкие слои дают надежное держание
при толчке, а верхний твердый слой - хорошее
скольжение.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Вы можете использовать смоляные
мази в качестве любого слоя - от грунта до завершающего. Можно
нанести с нагревом как грунт или использовать
обычную мазь-грунт.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Томас говорит, что смоляные мази
сами дают отличное держание и их не нужно
закрывать другими мазями. Скорее наоборот,
они используются как последний слой
для закрытия клистеров или других мазей
благодаря своим уникальным способностям
предотвращать подмерзание.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Правильное нанесение мазей слоями
важно для получения наилучшего результата.
Это относится ко всем смазкам держание,
в том числе и смоляным.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Важно хорошенько растереть мазь
так, чтобы не было видно комочков мази.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Смоляные мази при растирании могут
стать слишком вязкими <span style="color: #666666;">[жидкими]</span> и тогда
трудно положить ровный слой. В этом случае
нужно охладить мазь.</span></span></p><p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.langrenn.com/tjarevoks-slitesterke-brede-og-ekstremt-nyttig-men-en-godt-bevart-hemmelighet.6366259-368840.html">Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve 05.02.2021</a><br /></span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: verdana;">PS Одна из популярных мазей для переменчивой
погоды, Swix Oslo, судя по запаху, содержит смолу.
Но поскольку в ней есть что-то похожее на клистер,
то используется она на старый снег.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: verdana;">PPS Личное впечатление. В конце зимы
довольно случайно купил серию Vauhti GT, несколько
раз попробовал на тренировках и пробежал
лучшую за сезон классическую гонку, причем
на неопробованной мази. Очень
надежные мази, легко растираются в любую
температуру. Это тоже важно, можно легко
скорректировать мазь в любой момент.
Многие мази Start (MFW, FHF, Oslo Racing) имеют застывающую на
холоде основу, из-за чего их просто трудно
нанести на лыжу, «зацепиться» за нее. Если
же удается, то крупными комками, растереть
которые на морозе непросто.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGEYn7W7xlJEIHzPa1DjwugZplLBWmg4wbeEfgfoECkltK3yDGoI6MnYcgUBkdlcI-o-zya8IosMu1YGEOt3T0aO4bAm7HKlEtbaDV10UqU0nzZJjjMxkMuwgo0vdoSHKjjKfU3uyhUGI/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="533" data-original-width="800" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGEYn7W7xlJEIHzPa1DjwugZplLBWmg4wbeEfgfoECkltK3yDGoI6MnYcgUBkdlcI-o-zya8IosMu1YGEOt3T0aO4bAm7HKlEtbaDV10UqU0nzZJjjMxkMuwgo0vdoSHKjjKfU3uyhUGI/w400-h266/image.png" width="400" /></a></span></span></div><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span><span style="font-family: verdana;">Смоляные клистеры</span><p></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Смоляные клистеры обладают таким
же свойством адаптироваться к переменчивым
условиям, как и твердые смоляные мази</span></span><span style="font-family: verdana;"> </span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Популярные марки</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Rode - Nera, Chola</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Start - Wide Universal</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Vauhti - Universal Gold (Внимание! Содержит фтор).</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Говорит Томас:</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Смоляной клистер Start Wide может работать
от очень влажного до почти сухого снега.
Хорошо работает в переменных условиях,
для гонки типа Бирки.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Он указывает также, что смоляные
клистеры хорошо работают и на искусственном
снегу, который часто используется для
подготовки соревновательных трасс.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- В основе соревновательной трассы
почти всегда подушка из искусственного
снега, сверху или тот же искусственный,
или он в смеси со свежим или трансформированным
снегом. На таком снегу смазка легко сходит.
Поэтому почти всегда в основу кладут
клистер и закрывают твердой мазью по
погоде.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Хорошо нанести клистер - само по
себе искусство, а когда снежные и температурные
условия меняются по ходу гонки, задача
многократно усложняется. Поэтому важно
иметь опыт выбора как клистера, так и закрывающей
мази.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Если на старте подмерзшая лыжня,
а в горах <span style="color: #666666;">[как раз случай Бирки]</span> сухой снег,
вы должны знать, какой клистер лучше использовать,
особенно, если день солнечный. Если вы
закроете клистер смоляной мазью, то получите
очень надежный вариант. Поскольку смоляная
мазь сходит не так быстро, как другие, вы
не окажетесь на сухом снегу на открытом
клистере.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Для достижения наилучшего результата
клистер также лучше наносить слоями,
с охлаждением после каждого слоя. Нижний
слой лучше нанести вечером накануне
гонки, за ночь он хорошенько охладится
и станет твердым.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Чрезвачайно важно не стоять на
намазанных клистером лыжах вне лыжни. </span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Когда базовый клистер затвердеет,
нанесите клистер по погоде. Не оставляйте
неразровненных комков клистера, это
может привести к подмерзанию.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- Для получения ровного слоя я часто
использую быстрое движение утюгом. Перед
нанесением закрывающего слоя лыжи надо
охладить.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Томас напоминает также, что каждый
следующий слой клистера или мази должен
быть короче нижнего, чтобы на концах зоны
держания слой смазки не был слишком толстым.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">- После нанесения последнего слоя
нужно охладить лыжи как минимум час перед
тем, как встать на них. Если закрывать неохлажденный клистер, то мазь перемешается с ним.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;">Внимание! Некоторые смоляные клистеры
содержат фтор. Учитывайте этот момент
при покупке новых клистеров, хотя запрет
на использование фторсодержащих смазок
пока не введен.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span style="font-family: verdana;"><span class="tm6"><span> </span></span><u><a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/7705107261905110819/4150209601413291428"><span class="tm8">Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve 09.02.2021</span></a></u></span></p><p class="tm6 a______"><span style="font-family: verdana;"><span class="tm7"></span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: verdana;">PS На Биркебейнер рекомендации
по смазке дает Swix. Обычно это один из 2-х универсальных
клистеров и фторсодержащая мазь типа
VR в качестве завершающего слоя. Если не ограничиваться Swix, можно попробовать и
варианты со смолой. Случай весьма подходящий.</span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"> </span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"> </span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"> </span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"> </span></span></p>
<p class="tm5 a______"><span class="tm6"><span style="font-family: verdana;"> </span></span></p>
<p class="a______"><span style="font-family: verdana;"> </span></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-17885393233322384422021-05-18T02:24:00.002-07:002021-05-18T02:25:41.962-07:00Йердален: Как создать марафонскую команду<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn6JsAxPq2xhUnYrngwPZWjMQ5X7UW-m8EzZQ6gFl0BSYc61BQCSnMVrodBluLy2ZYyFzW31TtMHA4hETGHceQr9KVbvbmPOmsLinX0ecwhnQdP3MdZVqQNHU1tATklSLgFdYuzL3vrpg/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="415" data-original-width="624" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn6JsAxPq2xhUnYrngwPZWjMQ5X7UW-m8EzZQ6gFl0BSYc61BQCSnMVrodBluLy2ZYyFzW31TtMHA4hETGHceQr9KVbvbmPOmsLinX0ecwhnQdP3MdZVqQNHU1tATklSLgFdYuzL3vrpg/w400-h266/image.png" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span face=""Verdana",sans-serif" lang="EN-US" style="color: #222222; font-family: verdana; font-size: 12pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Тур Ашле Йердален лидирует на Васалоппет 2021, За ним Ветле Тели, Антон Карлссон и Ермил Вокуев. Фото: Schmidt/NordicFocus</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p></p><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Легко ли марафонцу "продать" себя? Йердален неожиданно оказался без команды перед началом сезона, но сумел выиграть самую важную гонку сезона.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">..</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">После того, как Йердален получил известие о том, что Team Ragde Eiendom не будет продлевать </span><span style="font-family: verdana;">контракт с ним</span><span style="font-family: verdana;">, в разгар подготовки к сезону 2020-2021, он оказался в сложном для создания новой команды положении. Ситуация с коронавирусом еще больше осложнила его.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Было бы легче найти новую команду, если бы я узнал о непродлении контракта ранее. А так большинство команд было уже укомплектовано. И было ясно, что компаниям, сокращавшим свой персонал, было не до спонсирования лыжных команд.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>- Какой бюджет нужен лыжнику-профессионалу на поездки, проживание, логистику, инвентарь, стартовые взносы и другие расходы?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Точно не знаю, сезон еще не закончен. Да и странный он получился. Я сам занимался планированием поездок и логистикой и думаю, что не было ни одной поездки, которой бы не грозила отмена в последний момент.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Бюджет команды также зависят от требований к качеству и уровню <span style="color: #999999;">[жилья]</span>. Эпидемия вносила дополнительные сложности. Если весь персонал команды должен жить в отелях в одноместных номерах на всех гонках и сборах, это быстро увеличивало бы расходы.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- У нас не было бюджета на это, мы снимали коттеджи и квартиры, готовили сами. Выяснилось, что такое решение очень хорошо работало в условиях пандемии. Мы мало с кем контактировали и жили в своем "пузыре".</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>- Насколько многочисленна должна быть группа поддержки профессионального лыжника?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- В этом году у нас была очень маленькая команда. В ней было два гонщика, я и Томас (Одегорден), смазчик Александр Гонзалес и еще один человек для тестирования лыж и обеспечения питанием на гонке. Кроме того, у нас был Стейн Эрик Ульсен, удаленный консультант по смазке.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>- Легко ли "продать себя" лыжнику-марафонцу?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Найти полное обеспечение для профессионального лыжника, который должен разъезжать по Европе и бегать гонки.. я не думаю, что у меня получилось бы, особенно в этом коронавирусном году. Но я и не пытался это сделать, говорит Йердален.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Он поясняет, что не чувствовал, что такой подход будет правильным в любом случае.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я действовал в другом ключе - честно говорил тем, с кем был в контакте, что могу предложить я и что бы я хотел получить, и это работало в общении со спонсорами.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я не могу обещать, что я выиграю Васалоппет в следующем году. Но я могу "продать" те результаты, которых я добился и обещать, что способен бороться за победу в марафонах. И я могу продать то, чего я хотел бы добиться.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Планы на будущее</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Йердален хотел бы внести свой вклад в марафоны. Привлекать новых людей, мотивировать. Привлечь многих, особенно молодых лыжников. Мотивировать их продолжать выступления и использовать спорт как трамплин для дальнейшей жизни, передавать свой опыт другим. Он надеется добиться этих целей, продолжая спортивную карьеру.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Для достижения первых двух целей - привлекать и мотивировать - нужно иметь команду, которая выступает, делает это хорошо и заметна для молодежи на ТВ и других СМИ и которая привлекательна для спонсоров.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Не просто продавать бизнесу потенциальные успехи детей и молодежи. Очень немногие из них станут лучшими в мире, но у них должен быть шанс попробовать это сделать, для этого нужны хорошие возможности и бюджет.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">При создании и развитии проекта своей марафонской команды Йердален консультировался с опытным в этих вопросах Нильсом Мариусом Оттерстадом. Оттерстад давно в марафонском мире и сыграл важную роль в развитии концепции Ski Classics. Он участвовал в становлении многих команд, включая команду Окландов много лет назад.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В течение осени паззл сложился и Йердален договорился с Нильсом Кьетилем Тронрудом из девелоперской фирмы XPND и Эрлендом Сорокером из Fuel of Norway <span style="color: #999999;">[производитель спортивного питания]</span> и эти фирмы, обе из домашнего региона Йердалена Ringerike, стали главными спонсорами команды.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Мы сели вчетвером вместе и решили, какой вклад мы хотим внести в спорт, включая большой проект для молодежи, который мы заканчиваем прорабатывать и запускаем весной.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span>В команде </span><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;">Team XPND Fuel og Norway 4 гонщика. Из них только Томас Одегорден пробежал с Йердаленом все гонки Ski Classics. Таким образом, команда этот сезон провела в мини-версии от того, что планировал основатель, но в то же время старт получился удачным.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;">- Томас был единственным, кто был со мной на гонках всю зиму. Он нашел возможность оторваться от работы, чтобы соревноваться и не сидеть в карантине между гонками.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;">- Он сделал большой шаг вперед этой зимой и я верю в его будущее. Ему 22 года, это отличный возраст для вхождения в мир марафонов.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;">Кроме гонщиков, сервисменов, спонсоров и советников Йердален привлек Эйрика Брансдаля и Астрид Якобсен </span><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="color: #999999;">[в качестве менторов]</span></span><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;">. Он очень горд и рад, что эти 2 именитых спортсмена выбрали сотрудничество с ним, хотя у них были предложения и от других команд, в том числе, с оплатой. Но для Брансдаля и Якобсен главным было неучастие в гонках.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;">- Эйрик и Астрид хотели вернуться в спорт </span><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="color: #999999;">[в каком-то качестве]</span></span><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;">. Они уже многое сделали для своих клубов, но у нас было достаточно амбиций, чтобы предложить им помочь мотивировать молодых гонщиков, особенно девушек, продолжать выступления.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;">- В этом сезоне трудно было воспользоваться их помощью. Мы хотели устроить участие 10 девушек вместе с Астрид в Бирке, но гонку отменили. Надеемся попробовать в Скарвереннет, есть еще планы такого рода.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;">Йердален считает, что участие менторов помогает в работе со спонсорами.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Команда Team XPND FUEL OF NORWAY</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Основана осенью 2020г</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Гонщики</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Тур Ашле Йердален (гонщик-менеджер)</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Ингеборг Дал</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Кристоффер Нильсен</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Томас Одегорден</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Менторы</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Астрид Уренхолльт Якобсен</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Эйрик Брансдал</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Спонсоры </span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Нильс Кьетил Тронруд (XPND)</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Эрленд Сорокер (Fuel jf Norway)</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Советник</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #222222; font-family: verdana;"><span style="background-color: white; letter-spacing: 0.333333px;">Нильс Мариус Оттерстад</span></span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><a href="https://www.langrenn.com/hvor-lett-er-det-a-selge-en-langloper-gjerdalen-var-plutselig-helt-uten-team-godt-ut-i-den-nye-sesongen-allikevel-vant-han-vinterens-viktigste-langlop.6375620-368840.html"><span style="font-family: verdana;">Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve</span></a> <span style="font-family: verdana;">25.03.2021</span><br /></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">UPD. Вчера на VG появилась новость о том, что Эмилие Флетен, 3-я в общем зачете Ski Classics, предпочла молодую команду Йердалена могучей Team Ragde и будет выступать за нее в следующем сезоне.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"></span></div>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-18731002399908093082021-05-06T07:30:00.002-07:002021-05-06T07:31:59.940-07:00Лыжи победителя Васалоппет 2021<p><span style="color: #666666;"><span style="font-family: verdana;">Как все помнят, </span> <span style="font-family: verdana;">Тур Ашле Йердален уверенно выиграл Васалоппет в этом году. Сейчас он рассказывает об удачном выборе лыж на гонку, который во многом предопределил его успех.</span></span></p><p><span style="font-family: verdana;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI9982-5IaWxFtwCD0HoA7rDDsqa4s59rzVgHPB8VxQV4LhiWk-BqMVhxag9evQjUTyYtaA8zDQlwgfB-7Yoc2W-ZN7Cw77gy-9_kupC0jKF9wUyWeCo0bKU8CR8EvjNiFWfciVp_O_0s/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="415" data-original-width="624" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI9982-5IaWxFtwCD0HoA7rDDsqa4s59rzVgHPB8VxQV4LhiWk-BqMVhxag9evQjUTyYtaA8zDQlwgfB-7Yoc2W-ZN7Cw77gy-9_kupC0jKF9wUyWeCo0bKU8CR8EvjNiFWfciVp_O_0s/w400-h266/image.png" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: verdana;">Йердален лидирует на Васе, за ним Ветле Теле, Антон Карлссон и Ермин Вокуев. Фото Schmidt/NordicFocus</span></i></td></tr></tbody></table><span style="font-family: verdana;"><br /></span><p></p><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Тур убежден, что выбор лыж сыграл ключевую роль в его победе. Его решение удивит многих.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Мои лыжи были очень хороши и это всё решило в тех условиях трассы, которые у нас были в этом году.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">37-летний спортсмен, который выступает за свою недавно созданную команду Team XPND Fuel of Norway <span style="color: #666666;">[об ее истории мы скоро расскажем]</span>, побил рекорд трассы более чем на 10мин. Рузельтат Йердалена 3:28:18, прежний рекорд Йоргена Бринка 2012 года 3:38:41.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В день гонки местами дул довольно сильный попутный ветер, но снежные условия были очень разнообразные - лед, свежий снег, переметенка. В результате гонщики старались ехать вне лыжни, где меньше было наметенного снега.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Свежий снег обычно менее тупой, чем этот очень сухой наметенный, и в некоторых местах так и было. Но сейчас этот свежак, особенно в Морапарке, был ужасно тяжелым.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Когда Йердален попал на этот участок с необычным свежим снегом, оставалось только 2-3км до финиша. Он опасался, что растеряет здесь тот отрыв в 10сек, который он имел за 8км до финиша и победа ускользнет. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я очень боялся, что у других окажутся более быстрые лыжи в этих условиях и меня легко догонят. Отыграть 10-20 сек на 2-х км ничего не стоит, если у тебя лучше скользят лыжи.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В целом по гонке, состояние трассы ставило много проблем.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В начале гонки и далее лидировали многие гонщики и <span style="color: #666666;">[по их скорости]</span> Йердален быстро понял, что у него сегодня отличные лыжи.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В этом году Васа была особенно сложной в плане подготовки лыж по ряду причин. Во-первых, были снежные условия на трассе были необычными и </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">плохо предсказуемые как по маршруту, так и во времени.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Эту комбинацию трансформированного снега, льда, свежего снега и переметенки лучше всего сравнить с катанием по весеннему насту. В тени ехать легко и быстро, на солнце трасса мягкая и ты почти падаешь вперед, когда выезжаешь на такой участок. И предсказать это невозможно.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Последние дни перед Васалоппет стояла типичная весенняя погода с холодными ночами и теплыми днями, трасса предсказуемо была быстрой утром и постепенно становилась более мягкой.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Но ночью с четверга на пятницу прошел небольшой снегопад. При ежедневной подготовкой трассы свежий снег быстро смешался с трансформированным.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В субботу трасса была необычно сырой и начала вечером схватываться гораздо позже, чем обычно.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">На некоторых участках ночью перед гонкой подсыпало еще немного свежего снега, в лыжне появилось 0.5-1см свежака. Ко всему прочему, в субботу и воскресенье дул сильный ветер, который наметал снег в лыжню. И этот снег уже отличался от свежего, эта смесь лежала поверх "бетонной" основы.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Когда ночью пошел снег, я послал двух смазчиков посреди ночи потестировать лыжи еще раз, на нескольких участках трассы. Утром, поговорив с ними по телефону, я стал ломать голову над выбором лыж, основываясь на полученных сведениях и своем опыте.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Решение выглядело несколько удивительно.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- В конце концов, я отказался от лыж для даблполинга и выбрал обычные классические лыжи. Это было нетривиальное решение, многие бы наоборот предпочли бы лыжи для ДП, которые, скорее всего, были бы лучше на переметенке. Но я посчитал классические более подходящими для меня.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Этот выбор обуславливался многими факторами, такими как ранее проведенные тесты, прогноз погоды, мой опыт, имеющийся парк лыж.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>- Этот выбор был на 100% рациональным, или субъективные моменты, инуиция имели место быть?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я старюсь руководствоваться цифрами, а не интуицией при выборе лыж. Выбор был рациональным, хотя, конечно, интуиция тоже сработала.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Классические лыжи с той структурой, которая была на этой паре, давали основания надеяться, что я буду иметь преимущество, если по ходу гонки трасса будет становиться все более теплой и мягкой. Если это случится, эта пара будет лучше, чем лыжи для ДП.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В итоге Йердален был очень доволен, что его соображения и решение подтвердились на практике.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Как всегда в подобных случаях, было очень и очень приятно осознавать, что твое решение оказалось правильным.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Йердален подчеркивает, что когда состояние трассы меняется за такое короткое время перед гонкой, преимущества больших команд перед маленькими нивелируется.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Большие команды имеют возможность проводить обширные тесты перед гонкой, пробуют больше смазок, структур, пар лыж, чем такие маленькие команды как мы.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Йердален рад, что угадал с выбором лыж на Васалоппет, но еще больше он горд за свою собственную, созданную перед сезоном, команду.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Когда его вывели из состава </span><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="font-family: verdana;">Team Ragde Eiendom в преддверии этого сезона, он оказался совершенно один. В период пандемии никто не знал, как сложится сезон.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="font-family: verdana;">Он должен был все начинать с начала, создавать новую команду заново - сервис-группа, гонщики, спонсоры по инвентарю и прочим ресурсам.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="font-family: verdana;">Он сумел найти двух главных спонсоров, это девелоперская компания XPND и производитель спортивного питания Fuel of Norway. Оба спонсора из его родного региона Ringerike.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="font-family: verdana;">Йердален горд, что эти спонсоры поддерживают его, но в то же время понимает, что до уровня Team Ragde еще далеко.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="font-family: verdana;">- Никто в Ski Classics не имеет такой большой команды и столько ресурсов, как Team Ragde, но я невероятно благодарен моим спонсорам, которые решили поддержать меня.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="font-family: verdana;">Сейчас, после рекордной гонки, Йердален персонально отмечает двух своих сервисеров - Александра Гонзалеса и Стейна Ерика Олсена, которых он хорошо знал как основных специалистов в команде Team LeasePlan времен Томаса Альшгорда.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #222222; letter-spacing: 0.333333px;"><span style="font-family: verdana;">- После того, как распалась </span></span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: verdana; letter-spacing: 0.333333px;">Team LeasePlan, Александр Гонзалес работал смазчиком в нескольких командах и местах и я рад, что заполучил его в свою команду. Этот сезон был сложным, но Александр имел возможность быть со мной рядом всю зиму. А Стейн Эрик работал как домашний эксперт, помогая мне, насколько это было возможно.</span></div><p></p><p style="background: white; margin-top: 3pt;"></p><p style="background: white; margin-top: 3pt;"></p><p style="background: white; margin-top: 3pt;"><a href="https://www.langrenn.com/skivalget-som-sorget-for-vasaloppsseier.6373836-1743.html"><span style="font-family: verdana;">Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve</span></a><span style="font-family: verdana;"> 10.03.2021</span><br /></p><p></p><p></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-57417921390246790922021-05-01T14:10:00.005-07:002021-05-01T14:17:14.680-07:00Смазка на экстремально теплую погоду<p> <span style="color: #666666; font-family: verdana;">Еще одна публикация по мотивам ЧМ-2021.</span></p><p><span style="font-family: verdana;"></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4_WcmySL82DkQWPlbihV5_MYq-cGC-bLvpjz9Ahenl4JSFOQQ10ONqVJOrJLPE2Tirqk97kD3T2qNEfdJ0cg__DPwPWAfB9gpn38lHsgI_mmkwCf2z-rVigM7A_5PDGu741bveOp5cNM/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="415" data-original-width="624" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4_WcmySL82DkQWPlbihV5_MYq-cGC-bLvpjz9Ahenl4JSFOQQ10ONqVJOrJLPE2Tirqk97kD3T2qNEfdJ0cg__DPwPWAfB9gpn38lHsgI_mmkwCf2z-rVigM7A_5PDGu741bveOp5cNM/w400-h266/image.png" width="400" /></a></td></tr></tbody></table><p></p><div style="background: white; line-height: normal; margin-top: 3pt; text-align: left;"><span face=""Verdana",sans-serif" lang="EN-US" style="color: #222222; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><span style="font-family: verdana;">Мортен Сэтна, сервисмен Swix на ЧМ, Кубке мира и других крупных международных соревнованиях. Фото: Swix.</span></span></div><div style="background: white; line-height: normal; margin-top: 3pt; text-align: left;"><span face=""Verdana",sans-serif" lang="EN-US" style="color: #222222; font-size: 12pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">На чемпионате мира в Оберсдорфе смазчики столкнулись с очень сложными погодными условиями, но они справились со своей работой, обеспечив как скольжение, так и держание лыж. Этот южногерманский город славится своими погодными сюрпризами для сервиса и этот ЧМ не стал исключением. </span><span style="font-family: verdana;">Но, по словам Мортена Сэтны, работающего в Swix более 11 лет, с такой погодой он еще не сталкивался.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Подобрать смазку на такую температуру вполне реально. Нужно использовать самые "теплые" смазки и самую грубую структуру.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">Смазчики были загружены по полной, обеспечивая скольжение и держание на весенней каше и старом искусственном снегу, когда условия менялись быстро и значительно - в процессе гонок, в течение дня, они сильно отличались в разных местах трассы.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Утром трасса еще достаточно жесткая, но когда начинает припекать солнце, всё меняется очень быстро. Самое трудное - определить момент, когда жесткая леденистая трасса начинает плыть.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Такие сильные изменения состояния трассы приводят к тому, что лыжникам нужно готовить больше пар, особенно в такие дни, как день спринтерских гонок, когда пролог проходил на жесткой леденистой лыжне, а забеги на выбывание - на все более мягкой и влажной трассе. Кроме того, она была достаточно грязной, поэтому после каждого забега лыжи приходилось очищать смывкой.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- На каждый забег нужна было новая пара. Некоторые имели по три </span><span style="font-family: verdana;">близких по характеристикам </span><span style="font-family: verdana;">пары, другие нет и работа смазчиков национальных команд, оперативно менявших смазку к очередному забегу, впечатляла.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В то же время Сэтна подчеркивает, что в целом проблем с выбором смазки не возникало, если вы адекватно представляли текущее состояние трансформации трассы.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Переход состояния трассы от леденистой к мягкой каше происходил быстро в течение дня. Примерно в половине четвертого снег начинал подмерзать, глубокие следы от лыж твердели и бежать было непросто. Это немного похоже на летнее катание на Sognefjellet.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Сэтна рассказывает, что порошки, использовавшиеся в Оберсдорфе, были обычными фторуглеродными порошками типа Cera. Дело в том, что фирменный сервис должен тестировать и использовать ту смазку, которая доступна смазчикам команд.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Фтор имеет отличные водоотталкивающие свойства и очень хорош на такой крайне мягкой и влажной трассе. У нас есть тестовые порошки без фтора, которые работают не хуже, но на ЧМ мы должны тестировать те продукты, которые доступны командам.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В то же время он очень доволен тем, что новая бесфтористая жидкая смазка TS10 Liquid раз за разом показывала лучшие результаты в качестве самыого верхнего слоя и была очень популярна среди смазчиков национальных команд на ЧМ.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Как только эта бесфтроровая смазка стала регулярно откатываться лучшей, мы продали ее большое количество. Мы сами не верили своим глазам, но тестов спрея TS10 Liquid было так много, что никаких сомнений не оставалось.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Интересно, что когда мы тестировали первый раз лучшими были лыжи с парафином под порошком. Но через 2-3км они начинали проигрывать порошкам без парафиновой базы. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Порошок, нанесенный прямо на скользящую поверхность меньше собирает грязь.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Резюме. Смазка скольжения</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В результате тестирования смазок на ЧМ Сэтна пришел к следующим рекомендациям для условий Оберсдорфа.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* Возьмите пару с самой грубой структурой.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* Очистите лыжи смывкой для зон скольжения <span style="color: #666666;">["фторовая смывка"]</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* Нанесите порошок прямо на чистую скользящую поверхность. В Оберсдорфе смазчики команд наносили Cera традиционным горячим способом. Хорошие результаты показывал и новый Swix Marathon в виде порошка, но из доступных для команд смазок лучшим был фторуглеродный порошок.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* В завершение нанесите TS10 Liquid, потом отполируйте роторной насадкой с флисом и в завершение - голубой нейлоновой щеткой.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Смазка держания</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Если возможно, наносите смазку держания вечером накануне или как можно раньше до ее использования. Это даст возможность мази охладиться, стать более твердой и уменьшить риск ее сползания на зоны скольжения.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* Обработайте зону держания наждачной бумагой.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* Первый слоем нанесите грунтовый клистер, типа Swix KX20 (зеленый).</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* Далее промежуточный слой более мягкого клистера, например, Swix KX35</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">* Последним слоем - клистер для самого влажного и теплого снега, KX75.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Не кладите теплый клистер сразу на грунт, большая вероятность, что они перемешаются. Лучше нанести промежуточный слой.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Мы не наносим самый теплый клистер на задние пару сантиметров зоны держания, это уменьшает риск того, что он размажется на зону скольжения. В Оберсдорфе это было особенно важно, поскольку перед финишной прямой был спуск, на котором </span><span style="font-family: verdana;">крайне важно было иметь как можно лучшее скольжение.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.langrenn.com/slik-prepper-du-ski-til-20-plussgrader-derfor-legger-vi-et-mellomlagsklister-sier-eksperten-til-langrenn-pluss.6370588-368840.html">Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve</a> 24.02.2021<br /></span></div><div style="text-align: left;"><p class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-top: 3pt; mso-margin-bottom-alt: auto;"><br /></p></div><p></p>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-10444268462994025222021-04-25T11:44:00.001-07:002021-04-25T11:45:41.709-07:00Смазка на ЧМ-2021, спринт<span style="color: #666666; font-family: verdana;">Некоторые подробности ЧМ в Оберсдорфе.</span><div><div><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI6LCHfnh9_Fj8Uq7KacPWq5PlTGHAwMB6r2kwF4LmFj_LpJBHGFjTPh6XHcEud6qKd_GgzzOD-Vf-jPqAUhhcsikuVyjIv8LSHGpPs_aLiCfOvMovV24Flvis-4ZwZ8nn9pM_g48VXcQ/s800/felt-27-langrenn-2001-nf.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI6LCHfnh9_Fj8Uq7KacPWq5PlTGHAwMB6r2kwF4LmFj_LpJBHGFjTPh6XHcEud6qKd_GgzzOD-Vf-jPqAUhhcsikuVyjIv8LSHGpPs_aLiCfOvMovV24Flvis-4ZwZ8nn9pM_g48VXcQ/w400-h267/felt-27-langrenn-2001-nf.jpg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana; text-align: start;">Эрик Валнес и Йоханнес Хёсфлот Клэбо лидируют в одном из забегов. Фото: Modica/NordicFocus.</span></td><td class="tr-caption"><br /><br /></td></tr></tbody></table></div><div><span style="font-family: verdana;"><div><br /></div><div>Первые медали чемпионата мира были разыграны в спринте. У мужчин весь подиум заняли норвежцы, у женщин Майкен Касперсен Фалла выиграла серебро. Победили сильнейшие, конечно, но важное значение имели выбор инвентаря и смазка.</div><div><br /></div><div><i>Какие секреты кроются за отличной работой лыж сегодня?</i></div><div>- Я не могу сказать, какую смазку использовали некоторые другие команды, но мы получили много хороших отзывов о новой жидкой смазке без фтора Swix TS Liquid. Именно она была использована сегодня, говорит Мортен Сэтна, который уже 11 лет работает смазчиком и тестером от Swix на Кубке мира и чемпионатах мира.</div><div>Он продолжает и выделяет 3 момента, определившие успех сервиса Swix в этот день.</div><div><br /></div><div><div>Во-первых, выбор лыж.</div><div>- Огромное значение имеют сами лыжи и важно выбрать правильную пару. Многие бежали на лыжах с прозрачной базой. Она сделана из другого материала, чем черные, и используется в условиях соленого, мокрого и крупнозернистого снега, говорит Мортен.</div><div><br /></div><div>Второе, это структура. Использовалась крупная.</div><div><br /></div><div>И третье - смазка.</div><div>- Сегодня было важно угадать с клистером и выбрать правильную толщину слоя. Некоторые команды использовали один и тот же клистер весь день, от пролога до финала, но условия заметно изменились в период между четвертьфиналами и полуфиналами.</div><div>Поэтому большинство перешло на более теплый клистер.</div><div>- Мы тестировали KN22 <span style="color: #666666;">[старый добрый бесфтористый клистер от Swix]</span>, но в финале лучшим был KX75, "самый красный из красный", на нем бежали многие.</div><div><br /></div><div><i>Вы проводили здесь много тестов перед началом чемпионата, можете рассказать, как менялись условия на трассе в течение дня? Изменилось ли что-нибудь в последние 2 дня, когда трассу начали солить?</i></div><div><i><br /></i></div><div>- Нет, результаты наших ранних тестов в послеобеденное время были такими же, как и на соленой трассе. Снег, конечно, немного изменился, но в целом условия изменились меньше, чем мы ожидали.</div><div>- Я думал, что трасса будет более леденистой после внесения соли, во всяком случае, утром. Так часто случается, что она становится очень жесткой, почти как бетон, но в этот раз она стала более мягкой, посуше, похожей на сахар.</div><div><div>Мортен считает, что внесение соли хорошая идея и повышает вероятность того, что условия будут более равные и менее изменчивые.</div><div>- До полуфиналов трасса была в очень хорошем состоянии и ее не развезло по самого конца.</div><div><br /></div></div><div><div>26.02.2021 </div><div>Источник - <a href="https://www.langrenn.com/tre-ting-avgjorde-om-skiene-gikk-fort-og-hadde-optimalt-feste-under-torsdagens-vm-sprint.6371039-1743.html">Ingeborg Scheve, Langrenn Pluss</a></div></div><div><br /></div></div></span></div></div>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-6397710011779456832020-12-23T10:51:00.000-08:002020-12-23T10:51:25.809-08:00Хелене Фоссесхольм: Тренируюсь без пульсометра<div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Новая звезда норвежских лыж, Хелене Фоссесхольм, как выясняется, практически никогда не использовала пульсометр на тренировках - будь то лыжи или велосипед. И, попав в элитную сборную, продолжает тренироваться по ощущениям, включая тяжелые интервальные сессии! Тренеры терпят )</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Материал 25.06.2020.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlC6mz20AQG6Ryqr9POcUeTw9bcYPaeSabg5vTu2R-3OGgbDBJCKiNLjriTtOHmVva0Px1OdINK84l9opPyquRs3c7VOBOKXK_g5M6qrhyphenhyphenWI0fyBbeqbPGqPgbBv5UjvAUCjsUCnykQDk/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="895" data-original-width="1590" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlC6mz20AQG6Ryqr9POcUeTw9bcYPaeSabg5vTu2R-3OGgbDBJCKiNLjriTtOHmVva0Px1OdINK84l9opPyquRs3c7VOBOKXK_g5M6qrhyphenhyphenWI0fyBbeqbPGqPgbBv5UjvAUCjsUCnykQDk/w400-h225/image.png" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Фото: Øyvind Brattegard, TV 2</td></tr></tbody></table><br /></span><span style="font-family: verdana;">19-летняя спортсменка игнорирует современные методы контроля. Она не использует датчик пульса, а в велотренировках - измеритель мощности.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я научилась слушать свое тело с молодого возраста. Поэтому мне не нужен датчик пульса. Я не ощущаю никакой нужды в нем. Уле Мортен <span style="color: #666666;">[Иверсен, тренер женской сборной]</span> не настаивает, говорит, что самое главное - чувство.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Сегодня в Холменколлене девушки проводили равномерную тренировку в 3-й зоне, что означает немного меньшее, чем в гонке, напряжение. Пользоваться пульсометрами было запрещено и Фоссесхольм чувствовала себя как рыба в воде.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я считаю, что в гонке некогда смотреть на часы, чтобы проверить пульс, поэтому полезно привыкнуть к такому режиму на тренировке, просто рассуждает Фоссесхольм.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Кроме того, она привыкла корректировать дневную тренировочную программу в соответствии с текущим самочувствием.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Если я чувствую, что перебираю с нагрузкой, то прекращаю тренировку. И никогда не выхожу на тяжелую тренировку, если не чувствую в теле готовности. Если во время интервалов чувствую боль, то тренировка, естественно, заканчивается. Но решение подсказывает чувство.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Лыжный эксперт TV2, Петтер Шистад, так прокомментировал выбор Фоссесхольм.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Это нетрадиционный выбор, независимо от возраста спортсмена и циклического вида, которым он занимается.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Она периодически проводит однотипные стандартные тренировки на одних и тех же трассах. Прогресс можно оценивать и по времени прохождения дистанции, и по субъективному ощущению. Это вполне рабочая схема. Ее преимущество заключается в том, что спортсмен учится слушать свое тело.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Эксперт по велоспорту TV2, Юхан Каггестад, говорит, что слова Фоссесхольм звучат для него музыкой. Когда он тренировал лучших бегуний-стайеров Норвегии, Ингрид Кристиансен и Грете Вайц, пульсометры были практически под запретом.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Что ты думаешь о том, что она верна старомодным методам?</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Ха, ха, я бы назвал это метод разумным. Я много раз замечал, что чрезмерное увлечение инструментальным контролем приводит к навязчивой зависимости от него. Для большинства достаточно только двух уровней интенсивности - разговорный темп и темп, когда разговаривать уже нельзя.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Он считает, что пульсометр полезен.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Его стоит использовать, когда спортсмен восстанавливается после болезни или травмы, для того, чтобы не начать тренироваться слишком интенсивно. Или для пациентов психиатрической клинике, как я, когда 15 лет тренировал в Modum bad <span style="color: #666666;">[психиатрический центр в Норвегии]</span>, шутит он.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Он подчеркивает, что среди спортсменов топ-уровня Фоссесхольм не одинока. Среди них есть и представители мировой велосипедной элиты.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Филип Жильбер, в том числе, не использует ни пульсометр, ни измеритель мощности. Это часто приходит мне в голову при виде бегунов вокруг Sognsvann <span style="color: #666666;">[озеро на северной окраине Осло]</span>, увешанных гаджетами, словно астронавты, смеется он.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.tv2.no/a/11514307/">Источник - tv2.no, Per Angell Berntsen</a><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">... из другого <a href="https://www.tv2.no/a/11723841/">материала TV2</a> ..</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я иногда использую пульсометр для определения времени или дистанции. Но сам пульс я не меряю, 99% интервалов делаю без датчика пульса. Ориентируюсь только на свои ощущения и считаю, что эту способность важной.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Когда ты бежишь 10км мало кто смотрит, какой пульс показывают часы. Я чувствую, что имею преимущество за счет хорошего знания своего тела и не собираюсь что-то менять. Пока это работает.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">P.S. В наступившем сезоне публика могла заметить, что Фоссесхольм обладает нечастой в ее возрасте способностью - она умеет ровно распределить свои силы по дистанции с акцентом на заключительную часть и выложиться без остатка. Есть основания считать, что в этом ей помогает привычка тренироваться без пульсометра.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">P.P.S. Нескромно упомяну о личном опыте. Этой осенью из-за небольшого повреждения спины несколько недель не мог тренироваться с нагрудным датчиком пульса. Попробовал без него и.. мир не перевернулся. На медленных тренировках вообще никаких проблем, в режимах в районе ПАНО всё же хочется более точной информации - иногда 5 ударов в минуту в верхнем диапазоне значат много, а оценить режим с такой точностью бывает непросто. Имея такой невольный опыт, читать материал выше было очень интересно.</span></div><div style="text-align: left;"><blockquote class="quotebox column large-5 small-12 floatRight" style="-webkit-box-direction: normal; -webkit-box-orient: vertical; background-color: #f4f4f4; box-sizing: border-box; color: #333333; display: flex; flex-direction: column; float: right; font-family: "Suisse Intl", sans-serif; font-size: 1.5rem; font-weight: 600; grid-column: span 5 / auto; line-height: 1.5; margin: 0px 0px 1.25rem 1.25rem; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; padding-left: 1.25rem; position: relative; width: 266.659px;"></blockquote></div>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-25090633385214884342020-12-13T23:41:00.005-08:002020-12-13T23:43:36.244-08:00Бьорген и Йохауг зарубились на тренажерах<div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNQ1fl5O2jECOO2WQsRrPqN6ye7OPsKfNwL2QrAdt6SL4wxqGp-1uoV_VerfRB4irkiWZs6OvlxFOfus3p7cttxFcm4fLRxqgt1sFp8AYydLLAGTQ0AmbGWewvkAc2HKgdLcQHY_Y9plw/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black;"><img alt="" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNQ1fl5O2jECOO2WQsRrPqN6ye7OPsKfNwL2QrAdt6SL4wxqGp-1uoV_VerfRB4irkiWZs6OvlxFOfus3p7cttxFcm4fLRxqgt1sFp8AYydLLAGTQ0AmbGWewvkAc2HKgdLcQHY_Y9plw/w400-h225/image.png" width="400" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><p style="background-color: white; line-height: 1.5em; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Марит Бьорген на контрольной тренировке. </span></p><p style="background-color: white; line-height: 1.5em; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Фото<span style="letter-spacing: 0.03em; text-transform: uppercase;">: MIKAL AASERUD / NRK</span></span></p></td></tr></tbody></table><br />В минувший четверг марафонская команда Окландов, в которую входит и Марит Бьорген, устроила контрольную тренировку на тренажерах.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В программу входили:</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- 5км на беговой дорожке в подъем,</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- 5км на лыжном тренажере для даблполинга</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- 2км на гребном тренажере.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Ее давняя подруга и лучшая лыжница Кубка мира после ухода Марит, Терезе Йохауг, узнала о готовящемся мероприятии и решила поучаствовать. Но свои планы она держала в секрете от Марит до последнего и ее появление в зале было полной неожиданностью для Бьорген.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Когда Терезе отработала программу, Бьорген задумчиво смотрела на ее результаты, записанные на доске в зале. Неплохо.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я уж думала, что закончила с этим, улыбается Марит. </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Но вызов принят.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">В беге, конечно, против Йохауг шансов не было. Но в 2-х других упражнениях, Марит была лучше!</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">После неполного часа работы на максимальном пульсе, она распласталась на полу в полном изнеможении.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcOGNhH63bmmRQJZMET1qvqQafjohRD64kP0NTfIrbOAhBb2Z07i3g4WI5JY7yF3coQqKeBGlNt90DW9biXKNKjI3xa4ynmek2XesROFZ3P3AEn0BSyNB9Zty881UbcT14LMSXdIdahdc/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="450" data-original-width="450" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcOGNhH63bmmRQJZMET1qvqQafjohRD64kP0NTfIrbOAhBb2Z07i3g4WI5JY7yF3coQqKeBGlNt90DW9biXKNKjI3xa4ynmek2XesROFZ3P3AEn0BSyNB9Zty881UbcT14LMSXdIdahdc/w400-h400/image.png" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div>Финиш! Фото: MIKAL AASERUD / NRK</div></td></tr></tbody></table><br />- То, что она показывает на сборах, ее отношение к делу, отдача, нацеленность на развитие, стремление стать лучше - всё это очень впечатляет, говорит Окланд.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Результаты таковы</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Терезе Йохауг</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">5км на беговой дорожке - 22.13</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">5км на лыжном тренажере - 20.35</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">2км на гребном тренажере - 8.22</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Общее время - 51.23</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><div><span style="font-family: verdana;">Марит Бьорген</span></div><div><span style="font-family: verdana;">5км на беговой дорожке - 26.25</span></div><div><span style="font-family: verdana;">5км на лыжном тренажере - 19.45</span></div><div><span style="font-family: verdana;">2км на гребном тренажере - 7.57</span></div><div><span style="font-family: verdana;">Общее время - 53.48</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div><span style="font-family: verdana;">По словам Бьорген, такого тяжелого теста ей еще не доводилось выполнять. Особенно труден был переход (без паузы!) от бега к даблполингу.</span></div><div><span style="font-family: verdana;">- Я знала, что в беге мне нечего противопоставить Терезе, но 2 других упражнения.. Тут у меня есть возможность немного подразнить ее. Это говорит о том, что спортсмены с разным телосложением, разными сильными и слабыми сторонами могут быть успешны в лыжных гонках.</span></div><div><span style="font-family: verdana;">- Я ее подначиваю. Агитирую ее пробежать Васу и выиграть у меня. Она вполне может приехать после чемпионата мира. Но е</span><span style="font-family: verdana;">й надо немного поработать над даблполингом..</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div><span style="font-family: verdana;">Бьорген смеется. 10-15 тренировочных часов в неделю на протяжении довольно долгого периода определенно дают результат. Она понимает также, что ее форма добавляет оптимизма болельщикам, желающим ее возвращения на Кубок мира и, может быть, чемпионат мира.</span></div><div><span style="font-family: verdana;">Ей нравится вдохновлять других. Но Кубок мира она оставляет "молодым". Она твердо решила сконцентрироваться на марафонах.</span></div><div><span style="font-family: verdana;">Прямо сейчас ее главная цель - Васалоппет 2021.</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div><span style="font-family: verdana;">- Я не знаю, смогу ли я соперничать с Бриттой Норгрен и Линой Коршен. Они едут так быстро и могут часами работать даблполингом. Попробую сделать всё, что смогу.</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div><span style="font-family: verdana;">- Марит на правильном пути, но не фаворит. Но если она мобилизует все свои физические и ментальные качества, то может быть очень высоко, говорит Йорген Окланд.</span></div><div><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.nrk.no/sport/bjorgen-helt-i-kjelleren_-slo-johaug-pa-to-av-tre-tester___-trodde-jeg-var-ferdig-med-dette-1.15286814">Источник - NRK / Mikal Emil Aaserud</a><br /></span></div><div><br /></div></div>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-31839047988825556332020-10-30T09:21:00.005-07:002020-11-01T11:31:03.988-08:00Бьорген готовится к марафонам. Нуртуг тоже?<p><span style="color: #666666; font-family: verdana;">Последнее время о Петтере Нуртуге говорят исключительно в свете очередного его лихачества. Однако, за кадром осталась другая тема - Петтер снова с энтузиазмом тренируется! Кто-то в такой ситуации ударяется в запой, а Нуртуг нашел другую отдушину.</span></p><p><span style="color: #666666; font-family: verdana;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkyqlh1jbgxLi1H-NjQKaYlefjYLELSEf0ZFlw-GOqn6vSdjuUAt1tX-14pOG2ol-PCpP5KotuChCzCL0SNFO05HU6L9-lZEb07DSyG6fHKCc1dU0MNGtpYqjYRc3sA5dJ0PorKRHFUyo/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img data-original-height="579" data-original-width="908" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkyqlh1jbgxLi1H-NjQKaYlefjYLELSEf0ZFlw-GOqn6vSdjuUAt1tX-14pOG2ol-PCpP5KotuChCzCL0SNFO05HU6L9-lZEb07DSyG6fHKCc1dU0MNGtpYqjYRc3sA5dJ0PorKRHFUyo/w400-h255/image.png" title="Фото: Joar Thele" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Roboto, helvetica, arial, sans-serif; font-size: 16px; text-align: start;">Фото: Joar Thele</span></td></tr></tbody></table><br />Как стало известно Dagbladet, после недавнего скандала Петтер не на шутку увлекся даблполингом и находится в неплохой форме. Очевидно, заполнение возникшей пустоты тренировками - путь к восстановлению Нуртуга. По словам источников, "экспресс из Мосвика" мотивирован снова бегать гонки. Вероятно, марафоны - наиболее реалистичный вариант для рекордсмена по количеству титулов чемпиона мира.</span></p><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">Эмил Иверсен, хороший приятель Петтера, много лет тренировавшийся с ним в сборной команде, провел несколько совместных тренировок с Нуртугом за последнее время:</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я встречался и тренировался с Петтером. Он на правильном пути и получает удовольствие от тренировок. Это замечательно. Я уверен, что у него получится. Вы его еще увидите в деле.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>- Веришь ли ты в то, что он станет лучшим в марафонах?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Нет, но Петтер умеет удивлять. Если он решит полностью сконцентрироваться на марафонах, это будет круто. Я не думаю, что он будет выигрывать, но его спортивный опыт богаче, чем у большинства. Будет очень круто, если он сможет обыграть специалистов-марафонцев, которые тоже хорошо тренированы.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">Йоханнес Хёсфлот Клэбо считает, что скорость Нуртуга на тренировках впечатляет - многие из них более 60км и со средней скоростью чуть больше трех минут на км.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Сильно. С таким темпом Петтер легко бы держался с нами на сегодняшней тренировке. Если у него снова появился интерес к тренировкам, надеюсь, он получит от них удовольствие. Было бы очень интересно посмотреть на него в гонках.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Петтер упорный. Если он будет много тренироваться, он может снова выйти на хороший уровень. Чтобы бороться за победу в марафонах, ему придется выполнить сумасшедшую работу, но если он мотивирован и способен на нее, то абсолютно всё возможно.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">Дидрик Тёнсет также впечатлен нынешними объемами и темпом тренировок Нуртуга.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Если он продолжит в том же духе, это будет здорово. Возможно, скоро мы увидем его на старте открытия сезона. Похоже, Петтер и Марит в хорошей форме.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">Петтер Нутруг стал регулярно выкладывать некоторые свои тренировки в Страву с 11 сентября. До этого был перерыв с 3 августа в связи со случившимся.<br /></span><span style="background-color: white; font-family: verdana; font-size: var(--font-size-body);">...</span><br /><span style="background-color: white; font-family: verdana; font-size: var(--font-size-body);">Например, 19 сентября он проехал 61км со средней скоростью 3.15 мин/км, а на следующий день - еще 63км в темпе 3.10.</span><br /><span style="background-color: white; font-family: verdana; font-size: var(--font-size-body);">Во вторник Петтер сделал еще 60км в темпе 3.06. Комментарий Иверсена:</span><br /><span style="background-color: white; font-family: verdana; font-size: var(--font-size-body);">- Впечатляет. Это быстрее, чем мой обычный тренировочный темп. Супер. Я тренировался с ним. Он держит предельную скорость всё время, у него только одна передача, дистанция - максимально возможная. Петтер сейчас на уровне очень сильного любителя, он вовсю готовится к зиме. Возможно, увидим его в Бейтостолене.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; font-family: verdana; font-size: var(--font-size-body);">Последние 3 недели Нуртуг увеличил объемы и провел много длительных тренировок на роллерах с хорошей скоростью, сначала в Тронхейме, потом в районе Осло и Тёнсберга.<br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; font-family: verdana; font-size: var(--font-size-body);"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;">С ним согласен Арильд Монсен, тренер спринтерской сборной:</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;">- Это очень быстро. Петтер может быстро набрать форму. Здорово, что он активен и тренируется вовсю. Это хорошее лекарство для него, после всего случившегося. Рад слышать.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;">- Его скорость на тренировках импонирует. Но уровень в марафонах, если он решит попробовать себя, очень высок. Ему придется попотеть, чтобы быть в лидерах.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;">Эрик Мюр Носсум, тренер дистанционщиков, также рад, что Нуртуг нашел для себе новую мотивацию.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;">- Насколько знаю, он очень упорно работает. Хотелось бы посмотреть Петтера в какой-нибудь тестовой гонке. Если он возвращается, он должен будет пробежать какие-то соревнования. Но я рад слышать, что он снова тренируется. Это пойдет ему на пользу.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;"><i>- Веришь ли ты, что он сможет выигрывать марафоны?</i></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;">- Я родился реалистом. Этот реалист во мне говорить, что он не будет претендовать на победу в марафонах. Это высокий уровень. Если он ставит такую цель, то ему нужно хорошенько тренироваться два-три сезона. Просто щелкнуть пальцами и потренироваться полгода недостаточно.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;"><i>- Ты контактировал с ним последнее время?</i></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;">- Мало, особенно после того происшествия. Он тренируется на роллерах прямо рядом с местом, где я с недавних пор живу, поэтому я знаю, что он хорошо тренируется.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;">Сам Петтер на запрос Dagbladet не ответил.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;"><a href="https://www.dagbladet.no/sport/northugs-nye-treningsregime-forbauser/72902884">Источник - Dagbladet / Øyvind Godø, Kristoffer Løkås</a><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white;"><a href="https://www.strava.com/athletes/25502749">Профиль Петтера Нуртуга в Strava</a><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><span style="color: #666666; font-family: verdana;">-- Продолжение --</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Марафонец Юар Теле, сообладатель неофициального мирового рекорда (516 км на лыжах за 32 ч вместе с братьями Окландами), среди тех, кому довелось потренироваться с Нуртугом в последнее время.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Петтер стал моим товарищем, с которым я провожу часть тренировок. Он в хорошем настроении, снова видны искорки во взгляде. Ему важно кое-что обдумать и тренировки - подходящий фон. Важно поставить иметь тренировочную цель.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- У него был трудный период, я надеюсь, скоро будет суд и начнется отсчет его наказанию.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Насколько известно Dagbladet, Петтер рассматривает возможность создания собственной марафонской команды. Сейчас это на уровне идеи.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">На прошлой неделе футболист Йон Арне Рийсе, ранее игравший за Ливерпуль, заявил, что он тренировался с Нуртугом этой осенью и был бы рад стать частью этой команды, если идея воплотится в жизнь.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Я знаю, что Петтер сейчас очень здорово тренируется. И если он будет выступать в марафонах в собственной команде, естественно, я был бы рад в ней участвовать, это мечта. Но пока мне достаточно того, что я тренируюсь с ним и учусь у него, слушаю его советы по тренировкам.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">"Папа современного марафонского движения", легендарный Андерс Окланд рассказывал, что Нуртуг тренировался вместе с его командой, Team Ragde Eiendom. Одно из последних приобретений команды - лучшая лыжница мира в недавнем прошлом Марит Бьорген.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Окланд рад, что Нуртуг нашел мотивацию для тренировок. В программе Dagbladets в 2018 г Андерс выразил надежду заполучить Петтера в свою марафонскую команду.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>- Ты предлагал ему снова?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Нет, разговора о включении его в команду не было. В первую очередь, я просто рад, что он снова тренируется с таким энтузиазмом.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Если Нуртуг, как и Бьорген, решил участвовать в марафонской серии, это будет отличным пиаром для Ski Classics.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Когда Петтер в деле, это всегда интересно. На прошлогоднем чемпионате Норвегии он пробежал неплохой этап. Он в неплохой форме. Я знаю, что он тренируется довольно хорошо. У нас были совместные тренировки. Мы все очень рады, что он снова хочет тренироваться и принять участие в нескольких гонках, говорит Андерс.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- На Кубок Мира непросто пробиться, поэтому я думаю, что всё больше лыжников будет присматриваться к Ski Classics. Надеюсь увидеть на марафонах больше сильных спортсменов из Норвегии и России, популярность марафонов растет. Чем больше звезд, тем выше интерес у зрителей.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Так же считает и Теле.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Участие Нуртуга и Бьорген в марафонской карусели значит очень много. Это значительно увеличит интерес. Очень интересно, что из этого получится.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- У NRK еще на один сезон есть права на показ Кубка Мира. может быть потом они будут больше внимания уделять марафонам, посылать больше репортеров. С Бьорген и Нуртугом на старте интерес будет большой.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">Теле рассказывает, что многому научился, тренируясь с Нуртугом.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Тренировки с Петтером очень полезны для меня. У него большой опыт, знания в технике, тактике. Он очень хорош в даблполинге на высокой скорости, он творчески относится к этому. Было бы интересно протестировать его идеи.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><i>- Насколько хорош он может быть в марафоне?</i></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;">- Петтер очень крут, у него есть всё для успеха, было бы желание. Если он мотивирован и выполнит нужный объем работы, он сможет достичь многого. Дайте ему 2 года и он будет очень опасен.</span></div><div style="text-align: left;"><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;">- Петтер считает, что ему полезно побыть немного в лыжной тусовку и поставить какие-то тренировочные цели. У нас запланировано несколько совместных тренировок с Петтером. Он сейчас в намного лучшей форме, чем когда мы тренировались летом. Если он будет и дальше так прогрессировать, это будет интересно, говорит Теле, который так же как и Нуртуг живет в Осло и имеет контракт на очки и перчатки бренда Northug.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;">Андерс Окланд поделился ожиданиями от выступлений Марит Бьорген этой зимой.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;">- Здорово, что Марит с нами. Она хорошо тренируется с мая. Я думаю, что она будет хорошо готова к Васалоппет, но победить нынешних лидеров будет трудно (Бритта Норгрен, Лина Коршен, Астрид Ойре Слинд, Кари Викхаген Йейтнес). Выиграть у специалистов-марафонцев на Васе трудно, неважно, Йохауг ты или Бьорген. Но я верю, что выступит она достойно.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;"><i>- Как она сейчас тренируется?</i></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;">- Марит тренируется намного меньше, чем раньше. Но эффективно: качественные интенсивные тренировки и намного меньшие объемы. Это тот же принцип, которому последнее время следую я и накопил хороший опыт.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;">Что касается календаря марафонов, тут есть некая неопределенность и-за коронавируса, но Окланд настроен оптимистично.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;">- Я не знаю, как сложится сезон, но, насколько нам известно, организаторы всех больших гонок работают вовсю. Это позитивно. Мы надеемся на обычный сезон, но если будут изменения, они коснутся очень многих участников.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;">- В худшем случае отдельные гонки будут проведены в основном для элиты, но я надеюсь, что любители тоже выйдут на старт.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;">Теле со своей стороны надеется, что марафонская программа в будущем будет более разнообразной.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;">- Висма постоянно ищет что-то новое. Сейчас у нас марафоны только классическим стилем. Возможно, потом будет несколько гонок коньковым. Кроме того, поговаривают об организации тура из 5-6 этапов подряд. Я думаю, это новая и более экстремальная концепция. Это здорово - раздвигать границы.</span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><span style="font-family: verdana;"><a href="https://www.dagbladet.no/sport/gnisten-er-tilbake/72921322">Источник - Dagbladet</a><br /></span></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; line-height: var(--font-lineHeight-body); margin-bottom: calc(var(--spacing) * 1.2); margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: var(--size-bodyTextWidth); padding: 0px; width: 580px;"><br /></p></div>Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7705107261905110819.post-55989336021910316922020-09-22T02:44:00.001-07:002020-09-22T02:44:07.817-07:00Интервью с Эриком Валнесом<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-family: verdana, sans-serif;"><span style="color: #666666;">Летнее (июль 2020) интервью с Эриком Валнесом.</span></span><br />
<span style="font-family: verdana, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Erik Valnes. Foto: Modica/NordicFocus." height="266" src="https://img2.custompublish.com/getfile.php/4711899.92.uu7sbtqqqki7ma/0x0/6321956_4711899.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: "Droid Sans", Verdana, Arial, sans-serif; font-size: 16px; text-align: left;">Erik Valnes. Фото: Modica/NordicFocus.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: verdana, sans-serif;">После отличного сезона 2019-2020 Эрик Валнес поставил на следующий цель попасть на подиум ЧМ в Оберсдорфе.</span><br />
<div class="a______">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="a______">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Уже после открытия сезона в Бейтостолене стало ясно, что Валнес сделал уверенный шаг вперед. Он выиграл классический спринт, который был первой в сезоне гонкой FIS, и стал седьмым на 15км классикой днем позже.</span></div>
<div class="a______">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Всё прошло лучше, чем я ожидал, скромно заметил Эрик.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Попадание в топ-10 открывает двери на этапы Кубка Мира. Теперь главная цель - призовое место на ЧМ 2021.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Медаль ЧМ - главная цель. Чтобы ее добиться, нужно включить голову, угадать с тактикой и лыжами. Это просто и одновременно сложно.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Для начала нужно отобраться на ЧМ, это непросто. Но если это получится, сделаю там всё, что в моих силах.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">24-летний Эрик проводит 2-й сезон в спринтерской сборной. ЧМ в Оберсдорфе может стать его первым первенством и он не намерен упускать шанс. Спринт пройдет его любимым классическим стилем, непростую трассу 1.4 км он уже изучил в деталях и считает, что она ему хорошо подходит.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Моя сильная сторона - рывок в подъем перепеменным ходом. На этой трассе есть хороший подъем в конце и это будет решающим местом. Конечно, это ЧМ, но я не должен впадать в панику.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">О тактике</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Оптимальная тактика зависит от особенностей трассы. В прологе Валнес всегда придерживается простой философии:</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Всё просто - надо бежать с максимальной скоростью от старта и до финиша. Есть некоторая сложность в правильной раскладке сил, но особой тактики тут нет.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- В забегах на выбывание многое зависит от действий соперников, реагировать на них нужно быстро.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Я всегда прикидываю, какой участок трассы будет решающим. Это могут быть подъемы, повороты или финиш. Смотрю, где можно сэкономить силы, а где наоборот, ускорение максимально эффективно, какую позицию я должен занимать в каждый момент.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Думаю, как могут действовать соперники. В любом случае, держаться в самом хвосте не самая лучшая тактика.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Эрик поясняет, что чем более технически сложная трасса, тем больше шансов упустить выгодную позицию. Поэтому он старается всё время держаться среди лидеров.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Никогда не проваливайтесь далеко назад, особенно на трассе как в Драммене, на которой очень много поворотов. Достать лидеров будет очень трудно.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Даже если ты отстаешь, нужно стараться сохранять хладнокровие. Глупо рвануть со старта слишком быстро и потом "дешево продаться", откатиться далеко назад.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">О тренировках</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Когда вся элита на столь высоком уровне, всегда находится кто-то, кто находит что-то новое в тренинге.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Я надеялся на несколько попаданий в спринтерские финалы на Кубке Мира, но дела по сезону пошли стабильно лучше, чем я ожидал.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">На сезон 2019/2020 целью было уверенно отбираться на Кубок Мира. Это вполне удалось. Эрик стал 2-м в спринтерском зачете и 12-м о общем.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Валнес прошел многолетний цикл традиционной базовой подготовки и сейчас может сравниться на тренировках с лучшими. Он 2-й сезон готовится в спринтерской сборной и считает, что за первый год заметно повысил свой уровень.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Очень здорово помогают тренировки на сборах с командой. Здесь мы всё делаем очень качественно, очень высок уровень всех и каждый день есть те, кто сегодня особенно хорош и служит примером для остальных. Первый мой сезон в сборной был очень позитивным.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">В то же время в сборную Валнес попал уже имея неплохие результаты. Это добавило ему уверенности в тренировках и гонках и удовлетворение от того, что его многолетняя работа дает результат.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Я тренировался много лет, не отлынивая, но когда ты сравниваешь достигнутый уровень, который ты считаешь хорошим, с лучшими в мире, понимаешь, что до уровня Кубка Мира еще надо поработать.</span><br />
<span style="font-family: verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: verdana, sans-serif;">В прошлом сезоне амбиции Эрика ограничивались стабильным выступлением в Кубке Мира, в предстоящем же он надеется на медаль ЧМ.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">После успешного прошлого сезона Валнес не стал вносить заметных изменений в тренировочный план в целом.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Это значит, что объем останется 700-750ч в год, традиционно разделенный между спринтерскими и дистанционными тренировками, без ударных блоков.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Недельный объем между сборами летом и осенью стабильный и составляет около 20ч. Последнюю неделю перед сборами и неделю сразу после них - 14-15ч в неделю.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Я буду продолжать тратить много времени на развитие выносливости, это основа всего в лыжных гонках, как в спринте, так и на дистанции. Поэтому мой тренировочный план достаточно традиционен. Но скоро я введу в недельный план одну тренировку на гибкость в неделю.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Стандартный недельный план в бесснежный период строится вокруг набора основных занятий при 2-х тренировках в день.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Валнес делает 2 интервальных тренировки в неделю - на роллерах и бегом, плюс 3 длительных продолжительностью от 2-х час. Ключевые тренировки всегда выполняются первыми в дневной программе.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Вторые тренировки обычно короче, примерно 1 час - бег, роллеры или небольшая силовая тренировка.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Распределение бег/роллеры примерно 30/60-70%, на роллерах равное внимание уделяется обоим стилям.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">В дополнение к устоявшейся схеме высоко- и низкоинтенсивных тренировок, пару раз в неделю Валнес выполняет силовые. В основном, базовые упражнения на мышцы кора.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Это обычные упражнения для пресса и спины. Иногда немного работаю в зале - обычно подтягивания с отягощением и специальные упражнения на верхнюю часть туловища.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Базовая силовая тренировка обычно занимает 30-60мин, 2 раза в неделю. Работа в зале с весами - максимум 1 раз в неделю или реже.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Хотя Эрику лучше удается спринт, он не хочет становиться чистым специалистом.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Физиологически спринт мне подходит лучше всего и перед ЧМ я делаю акцент на спринтерскую подготовку, но также много тренируюсь как обычный дистанционщик. Выносливость - краеугольный камень во всех лыжных дисциплинах и я надеюсь добиться успеха на дистанции, сохранив свои спринтерские качества.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Тренировку скоростных качеств в бесснежный период, как правило, комбинируя с другими видами тренировок, например, в виде коротких ускорений. Как минимум 1 раз в неделю.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">О любимых тренировках летом.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Мне нравится бегать, каждое лето стараюсь устраивать длинные забеги по горам в окрестностях </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sørreisa <span style="color: #666666;">[городок в северной Норвегии, где Валнес живет]</span>.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">- Такие кросс-походы занимают как минимум 5час, мы собираем по ходу несколько вершин, в хорошей компании и медленном темпе. Это так здорово, пробежаться в хорошую погоду с друзьями, заодно хорошо прокачать сердце.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<a href="http://%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20-%20Langrenn%20Plus,%20Ingeborg%20Scheve/"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Источник (начало) - Langrenn Plus, Ingeborg Scheve</span></a><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="a______">
<a href="https://www.langrenn.com/slik-er-treningsdagene-til-erik-valnes.6321997-368840.html"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">продолжение</span></a></div>
</div>
</div>
Alexeyhttp://www.blogger.com/profile/14898313326683880759noreply@blogger.com0