О подборе палок для классики

Советы дает Эрик Викстрем, известный марафонец и эксперт, автор нескольких книг о методиках тренировки, технике и инвентаре, ведущий тренировочных программ для спортсменов разного уровня.

Эрик Викстрем позади Бриты Норгрен на Васалоппет 2019

Многие недооценивают значение правильно подобранных палок, хотя тратят уйму времени на лыжи и ботинки.

В магазинах вам помогут с выбором лыж и ботинок, но когда дело доходит до палок, люди часто уходят с совершенно неподходящим инвентарем. Я видел очень многих со слишком короткими палками и слишком большими темляками.

Эти ошибки могут стоить не только к ухудшению результатов и меньшему удовольствию от катания, но и болям в кистях.

Я не думаю, что люди понимают, сколько они теряют с палками неподходящей длины, особенно, слишком короткими.

С каждым сантиметром, уменьшающий длину палок относительно максимально возможной по правилам ФИС, вы будете терять скорость в даблполинге. Это крайне важно для марафонских гонок, которые элитные гонщики и наиболее ретивые любители бегут даблполингом. Эти люди обычно знают, какой длины палки выбрать, но поскольку даблполинг становится все популярнее, этот вопрос актуален для всех.

Максимальная длина палок до точки крепления теляка в соответствии с требованием ФИС составляет 83% от роста спортсмена в ботинках.

Некоторые чувствуют дискомфорт в попеременном ходе с такими палками, но потери здесь совершенно незначительные по сравнению с выигрышем в даблполинге.

Палки с длиной 0.83 от роста вполне подходят для большинства людей, от элиты до обычных любителей. Я убеждаюсь в этом раз за разом, когда провожу курсы по технике.

Помните, что ограничение длины отчитывается от точки крепления темляка, которая обычно ниже верхней точки ручки на 1 см, но на некоторых палках это расстояние может быть до 4 см. Поэтому при покупке надо уточнять, что именно означает указанная на палках длина.

Грамотные продавцы правильно подберут палки, если вы подчеркнете, что хотите палки максимально разрешенной длины.

Важна не только длина. Уделите время подбору темляка правильного размера.

Подбор темляка очень индивидуален. Важен не только размер, но и форма. Я бы даже сказал, что подбор удобного темляка более индивидуален, чем ботинок.

У кого-то большие кисти, у кого-то маленькие. Кто-то предпочитает самые тонкие перчатки, а кто-то лобстер или варежки. Это все влияет на размер темляка.

При неправильно подобранном размере можно заработать волдыри, перенапряжение в кистях и запястьях, палка может плохо ложиться в руку при возврате после толчка.

Часто темляки слишком большие. Это означает, что вы должны сжимать ручку в ходе толчка, что приводит к ненужному напряжению предплечья вместо расслабления. Более чем у половины участников наших курсов имеют слишком большие темляки. У меня перчатки 8-го размера, а земляки S.

Большинство производителей выпускает темляки в нескольких размерах, которые легко взаимозаменяемы. Но не покупайте новые и не переключаетесь на незнакомые перед гонкой.

Если вы купили новые палки или темляки, потратьте некоторое время на точную подгонку по руке и убедитесь, что все работает как надо. Я бы сказал, что нужна хотя бы одна длительная, чтобы убедиться в правильности подгонки.

Источник - Ingeborg Scheve / langrenn.com 06.02.2024

Комментарий
Все можно свести к 2-м советам:
1) максимально допустимая правилами длина палок оптимальна
2) [от меня] темляк выбирайте маленького размера, лишь бы хватало диапазона регулировок, чтобы надежно застегнуть - обычно это правильный ориентир

Принципиально новые ручки для лыжных палок

Казалось бы, что можно придумать такого нового в этой части? Очередной вариант быстросъемного темляка? Нет, есть более радикальные идеи!

Швед Микаэль Остберг разработал новую конструкцию ручки с вынесенным шарниром, позволяющую немного удлинить фазу толчка. Лучше всего ее можно рассмотреть на сайте продавца и на этом видео

В начале нулевых Микаэль был членом сборной Швеции по лыжам, специализировался в спринте, имеет на своем счету победу на этапе Кубка Мира в Линце в 2002г, был 9-м на чемпионате мира в Валь ди Фиемме в 2003г.

Уже во время своей активной карьеры Микаэль экспериментировал с разными конструкциями инвентаря. На ОИ-2006 он бежал коньковый спринт на экспериментальных креплениях, похожими на гоночные коньки.

"Эта идея пришла мне в голову на тренировке 15 лет назад. Я подумал, что можно было бы увеличить эффективную длину палок, если прикрепить темляк к пластиковому рычагу, который присоединяется к ручке через шарнир. Я сделал прототип и протестировал. На тренировке даблполингом время 3-минутных интервалов уменьшилось на 5сек. Я закончил выступать в 2011г и спустя годы вернулся к этой идее. Весь последний год я занимался разработкой совершенно новой конструкции палки" - рассказал Остберг шведскому Langd.se

"За счет шарнира толчок получается по крайней мере на 5см длиннее, это дает преимущество на пологих участках трассы. Но можно использовать эти палки на любом рельефе любым стилем."

"Кроме того, палки примерно на 30(??) процентов легче других гоночных палок. А вес - существенный параметр, например, на 90км Васалоппет".

"Основная проблема для прорыва на рынок лыжных палок - запустить программу тестирования среди элитных лыжников, у которых нет желания пробовать продукт, которого нет на рынке. Кроме того, для меня, как и для всех, важна прочность. Палка может хорошо передавать толчок, но быть уязвимой для боковых ударов. Нужно соблюдать баланс: минимальный вес при обеспечении нужной жесткости и прочности".

26.08.2023

на английском

на норвежском

Сама идея очень интересная и оригинальная. Из видимых недостатков - необходимость плотной фиксации темляком поворотной части к руке, на фото видна довольно сложная система ремней. Как следствие - вероятная сложность реализации быстросъемного темляка. Но если конструкция докажет свою эффективность, то эти вопросы так или иначе будут решены.

В первую очередь такие ручки, вероятно, предложат специалистам даблполинга. Даже если дело ограничится только этой нишей, разработку может ждать коммерческий успех.

И интересно будет посмотреть, как именно будет проверяться ограничение на длину палок для классики.

Выбор лыж для даблполинга

Магнар Дален, спортивный директор Team Ragde. Магнар 30 лет имеет дело с подготовкой лыж, много лет работал в сборной Норвегии, очень авторитетный специалист по выбору и подготовке лыж. Интервью langrenn.com 12.10.2023 Ingeborg Scheve

Как происходит подбор лыж для элитных гонщиков [сборников]?

- Многие думают, что мы приезжаем на фабрику и выбираем среди сотен пар. Это не так. Наоборот, фабрика присылает нам некоторое количество лыж, которые, как там считают, нам должны подойти. Мы тестируем, оставляем лучшие и сообщаем производителю, каких лыж нам не хватает. Например, пара может быть немного не подходить по жесткости в ту или иную сторону, концы лыж расходиться немного сильнее, чем нужно, и т.п.

- Но для тех, кто не в сборной, для марафонских или региональных команд существуют специальные люди, умеющие подобрать лыжи под лыжника. Для кого-то это будут лыжи с камусом, для кого-то традиционные лыжи под мазь. Но все больше и больше спрос на специальные лыжи для даблполинга.

В последние годы лыжи для даблполинга выделились в отдельную категорию классических лыж. Сначала их использовали профессиональные марафонцы, потом стала расти их популярность среди любителей.

- Этот сегмент лыж наиболее быстрорастущий. Никого уже не удивляет, когда любители бегут марафоны даблполингом.

- Лыжи для даблполинга очень демократичны. Они все очень похожи и вы можете быть уверены, что ваши лыжи не сильно отличаются от лыж элиты.

Что представляют из себя лыжи для ДП, как они работают?

- Попросту говоря, лыжи для ДП это классические лыжи с низкой колодкой, т.е. относительно плоские. На таких лыжах не будет демпфирования при изменении давления, которое поглощает энергию. В обычных классических лыжах колодка прижимается в момент толчка ногой, когда весь вес переносится на одну лыжу. При даблполинге вы привстаете на цыпочках, чтобы навалиться весом на палки, при таком "толчке" высокая колодка не нужна и будет только тормозить.

- Лыжи для ДП скользят не лучше [на выкате], но они меньше тормозят, чем классические лыжи с более высокой колодкой.

Чем отличаются лыжи для даблполинга от коньковых?

- У коньковых лыж совершенно другая конструкция. При коньковом ходе вы загружаете всем весом одну лыжу и кантуете ее при толчке. Коньковые лыжи намного более жесткие, чем лыжи для ДП и созданы именно под коньковый толчок.

Кому стоит подумать о приобретении лыж для даблполинга?

- Всем, кто хочет попробовать себя в даблполинге, в гонке или просто покатушке в удовольствие.

- Почти все марафоны и любительские гонки по большей части проходят по простому рельефу, на котором намного экономичнее идти даблполингом без мази держания. Это справедливо практически для всех, любителей в том числе.  При каждом толчке палками вы цепляете смазанной колодкой за снег.

На что обратить внимание и что спрашивать при покупке лыж для даблполинга?

- Лучше покупать лыжи в специализированных магазинах, где продавцы достаточно компетентны в лыжной теме. За последние пару лет лыжи для ДП сильно изменились, поэтому лучше не брать старые модели. Поэтому как следует подумайте прежде чем покупать лыжи для ДП старше 2-х лет, даже по привлекательной цене.

- Если у вас будет одна пара лыж для ДП, выбирайте максимально универсальную с универсальной структурой. Эта структура может называться универсальной или универсальной холодной. Лучше использовать заводскую структуру. Если сомневаетесь в компетенции продавца, попросите назвать структуру на лыжах, в ответе должны быть слова "универсальная" или "универсальная холодная".

После покупки лыж откатывайте как можно чаще, чтобы понять, в каких условиях они лучше едут и экспериментируйте со смещением креплений.

- Крепления на платформе имеют нулевое положение и по 3 шага вперед и назад. Элитные гонщики обычно сдвигают крепления назад на 2 позиции. В этом случае лучше скольжение, но немного хуже контроль за лыжами. Если вы новичок или используете "сидячую" стойку для даблполинга, можете сдвинуть крепления немного вперед для облегчения управления лыжами, особенно вне лыжни. По мере улучшения техники оптимальное положение креплений может измениться.

- Если увлечетесь даблполингом, можно подумать о расширении лыжного парка.  Хорошо иметь одну пару для теплых условий, немного более жесткие и с теплой структурой, и одну два холодных, помягче и с более мелкой структурой. Многим лучше спится перед гонкой, если они знают, что у них найдется хорошая пара независимо от капризов погоды перед стартом.

Комментарий. Судя по разным источникам, можно считать, что лыжи для ДП должны быть с низкой колодкой и достаточно эластичными концами. Что касается выбора между коньковыми и лыжами для дабла, то в огромной степени он определяется катучестью конкретной пары в конкретных условиях. Прошлой зимой я неплохо проехал даблом один популярный марафон вместе с объективно более сильным лыжником. Во многом благодаря лыжам - у меня коньковые speedmax 1q (FA = вес+20), у соперника Madshus DP.

Еще в тему, из того же источника. 

Представитель Lager 157 Ski Team Яннберг рассказывает, как выбираются лыжи на гонку.

.. С 2018г все гонщики команды перешли на Fischer...

Проще ли выбор лыж для даблполинга по сравнению с обычными классическими лыжами?

- На первы взгляд кажется, что проще, но на самом деле немного сложнее. Лыжи для ДП совершенствуются очень быстро. Когда я сам бегал марафоны, у меня было всего две пары лыж на весь температурный диапазон. Теперь лыжи подбираются с учетом массы параметров - температуры, типа снега, характера трассы.

Важное отличие между лыжами для ДП и классическими заключается в том, что все лыжи для ДП примерно одинаковой длины - чуть длиннее 190 см в зависимости от бренда.

- Что касается длины лыж, то она одинакова для мужчин и женщин. Мы работаем со структурами, которые обозначаем на лыжах цветами - зеленым, голубым или желто-голубым. Немного упрощая, можно сказать, что цвет зависит от длины зон контакта со снегом. Чем холоднее, тем зоны контакта должны быть длиннее и наоборот, короче в теплых условиях.

Сколько пар лыж будет использовать этой зимой, например, Эмиль Перссон?

- Ма стараемся ограничиться тремя парами лыж на температурный диапазон, то есть примерно 10 пар лыж всего. Но по ходу сезона может оказаться, что какая-то пара на переходные условия окажется лучшей. Когда мы тестируем лыжи перед гонкой, то стараемся придерживаться принципа максимальной простоты. Если мы выяснили по тестам, что лучшей оказались лыжи определенной серии, то все гонщики побегут на лыжах этой серии. Так легче для нашего главного смазчик Маркуса Лаггара. Мы полагаемся на производителя в том, что все пары одной серии "одинаковы". Таким образом мы уменьшаем количество тестов смазок и ручных структур.

Лыжи победителя Васалоппет 2021

Как все помнят,  Тур Ашле Йердален уверенно выиграл Васалоппет в этом году. Сейчас он рассказывает об удачном выборе лыж на гонку, который во многом предопределил его успех.

Йердален лидирует на Васе, за ним Ветле Теле, Антон Карлссон и Ермин Вокуев. Фото Schmidt/NordicFocus

Тур убежден, что выбор лыж сыграл ключевую роль в его победе. Его решение удивит многих.

- Мои лыжи были очень хороши и это всё решило в тех условиях трассы, которые у нас были в этом году.

37-летний спортсмен, который выступает за свою недавно созданную  команду Team XPND Fuel of Norway [об ее истории мы скоро расскажем], побил рекорд трассы более чем на 10мин. Рузельтат Йердалена 3:28:18, прежний рекорд Йоргена Бринка 2012 года 3:38:41.

В день гонки местами дул довольно сильный попутный ветер, но снежные условия были очень разнообразные - лед, свежий снег, переметенка. В результате гонщики старались ехать вне лыжни, где меньше было наметенного снега.

- Свежий снег обычно менее тупой, чем этот очень сухой наметенный, и в некоторых местах так и было. Но сейчас этот свежак, особенно в Морапарке, был ужасно тяжелым.

Когда Йердален попал на этот участок с необычным свежим снегом, оставалось только 2-3км до финиша. Он опасался, что растеряет здесь тот отрыв в 10сек, который он имел за 8км до финиша и победа ускользнет. 

- Я очень боялся, что у других окажутся более быстрые лыжи в этих условиях и меня легко догонят. Отыграть 10-20 сек на 2-х км ничего не стоит, если у тебя лучше скользят лыжи.

В целом по гонке, состояние трассы ставило много проблем.

В начале гонки и далее лидировали многие гонщики и [по их скорости] Йердален быстро понял, что у него сегодня отличные лыжи.

В этом году Васа была особенно сложной в плане подготовки лыж по ряду причин. Во-первых, были снежные условия на трассе были необычными и 

плохо предсказуемые как по маршруту, так и во времени.

- Эту комбинацию трансформированного снега, льда, свежего снега и переметенки лучше всего сравнить с катанием по весеннему насту. В тени ехать легко и быстро, на солнце трасса мягкая и ты почти падаешь вперед, когда выезжаешь на такой участок. И предсказать это невозможно.

Последние дни перед Васалоппет стояла типичная весенняя погода с холодными ночами и теплыми днями, трасса предсказуемо была быстрой утром и постепенно становилась более мягкой.

Но ночью с четверга на пятницу прошел небольшой снегопад. При ежедневной подготовкой трассы свежий снег быстро смешался с трансформированным.

В субботу трасса была необычно сырой и начала вечером схватываться гораздо позже, чем обычно.

На некоторых участках ночью перед гонкой подсыпало еще немного свежего снега, в лыжне появилось 0.5-1см свежака. Ко всему прочему, в субботу и воскресенье дул сильный ветер, который наметал снег в лыжню. И этот снег уже отличался от свежего, эта смесь лежала поверх "бетонной" основы.

- Когда ночью пошел снег, я послал двух смазчиков посреди ночи потестировать лыжи еще раз, на нескольких участках трассы. Утром, поговорив с ними по телефону, я стал ломать голову над выбором лыж, основываясь на полученных сведениях и своем опыте.

Решение выглядело несколько удивительно.

- В конце концов, я отказался от лыж для даблполинга и выбрал обычные классические лыжи. Это было нетривиальное решение, многие бы наоборот предпочли бы лыжи для ДП, которые, скорее всего, были бы лучше на переметенке. Но я посчитал классические более подходящими для меня.

Этот выбор обуславливался многими факторами, такими как ранее проведенные тесты, прогноз погоды, мой опыт, имеющийся парк лыж.

- Этот выбор был на 100% рациональным, или субъективные моменты, инуиция имели место быть?

- Я старюсь руководствоваться цифрами, а не интуицией при выборе лыж. Выбор был рациональным, хотя, конечно, интуиция тоже сработала.

- Классические лыжи с той структурой, которая была на этой паре, давали основания надеяться, что я буду иметь преимущество, если по ходу гонки трасса будет становиться все более теплой и мягкой. Если это случится, эта пара будет лучше, чем лыжи для ДП.

В итоге Йердален был очень доволен, что его соображения и решение подтвердились на практике.

- Как всегда в подобных случаях, было очень и очень приятно осознавать, что твое решение оказалось правильным.

Йердален подчеркивает, что когда состояние трассы меняется за такое короткое время перед гонкой, преимущества больших команд перед маленькими нивелируется.

- Большие команды имеют возможность проводить обширные тесты перед гонкой, пробуют больше смазок, структур, пар лыж, чем такие маленькие команды как мы.

Йердален рад, что угадал с выбором лыж на Васалоппет, но еще больше он горд за свою собственную, созданную перед сезоном, команду.

Когда его вывели из состава Team Ragde Eiendom в преддверии этого сезона, он оказался совершенно один. В период пандемии никто не знал, как сложится сезон.

Он должен был все начинать с начала, создавать новую команду заново - сервис-группа, гонщики, спонсоры по инвентарю и прочим ресурсам.

Он сумел найти двух главных спонсоров, это девелоперская компания XPND и производитель спортивного питания Fuel of Norway. Оба спонсора из его родного региона Ringerike.

Йердален горд, что эти спонсоры поддерживают его, но в то же время понимает, что до уровня Team Ragde еще далеко.

- Никто в Ski Classics не имеет такой большой команды и столько ресурсов, как Team Ragde, но я невероятно благодарен моим спонсорам, которые решили поддержать меня.

Сейчас, после рекордной гонки, Йердален персонально отмечает двух своих сервисеров - Александра Гонзалеса и Стейна Ерика Олсена, которых он хорошо знал как основных специалистов в команде Team LeasePlan времен Томаса Альшгорда.

- После того, как распалась Team LeasePlan, Александр Гонзалес работал смазчиком в нескольких командах и местах и я рад, что заполучил его в свою команду. Этот сезон был сложным, но Александр имел возможность быть со мной рядом всю зиму. А Стейн Эрик работал как домашний эксперт, помогая мне, насколько это было возможно.

Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve 10.03.2021

Смазка на ЧМ-2021, спринт

Некоторые подробности ЧМ в Оберсдорфе.

Эрик Валнес и Йоханнес Хёсфлот Клэбо лидируют в одном из забегов. Фото: Modica/NordicFocus.

Первые медали чемпионата мира были разыграны в спринте. У мужчин весь подиум заняли норвежцы, у женщин Майкен Касперсен Фалла выиграла серебро. Победили сильнейшие, конечно, но важное значение имели выбор инвентаря и смазка.

Какие секреты кроются за отличной работой лыж сегодня?

- Я не могу сказать, какую смазку использовали некоторые другие команды, но мы получили много хороших отзывов о новой жидкой смазке без фтора Swix TS Liquid. Именно она была использована сегодня, говорит Мортен Сэтна, который уже 11 лет работает смазчиком и тестером от Swix на Кубке мира и чемпионатах мира.

Он продолжает и выделяет 3 момента, определившие успех сервиса Swix в этот день.

Во-первых, выбор лыж.

- Огромное значение имеют сами лыжи и важно выбрать правильную пару. Многие бежали на лыжах с прозрачной базой. Она сделана из другого материала, чем черные, и используется в условиях соленого, мокрого и крупнозернистого снега, говорит Мортен.

Второе, это структура. Использовалась крупная.

И третье - смазка.

- Сегодня было важно угадать с клистером и выбрать правильную толщину слоя. Некоторые команды использовали один и тот же клистер весь день, от пролога до финала, но условия заметно изменились в период между четвертьфиналами и полуфиналами.

Поэтому большинство перешло на более теплый клистер.

- Мы тестировали KN22 [старый добрый бесфтористый клистер от Swix], но в финале лучшим был KX75, "самый красный из красный", на нем бежали многие.

Вы проводили здесь много тестов перед началом чемпионата, можете рассказать, как менялись условия на трассе в течение дня? Изменилось ли что-нибудь в последние 2 дня, когда трассу начали солить?

- Нет, результаты наших ранних тестов в послеобеденное время были такими же, как и на соленой трассе. Снег, конечно, немного изменился, но в целом условия изменились меньше, чем мы ожидали.

- Я думал, что трасса будет более леденистой после внесения соли, во всяком случае, утром. Так часто случается, что она становится очень жесткой, почти как бетон, но в этот раз она стала более мягкой, посуше, похожей на сахар.

Мортен считает, что внесение соли хорошая идея и повышает вероятность того, что условия будут более равные и менее изменчивые.

- До полуфиналов трасса была в очень хорошем состоянии и ее не развезло по самого конца.

26.02.2021 

Источник - Ingeborg Scheve, Langrenn Pluss

Интервью с экспертом по лыжам (часть 3)

Окончание, предыдущая часть здесь

Спасибо за интересны и полезные ответы!
Я довольно продвинутый любитель, в последние годы бегал Марчалонгу и Васалоппет в основном даблполингом (места примерно 300 на Марчалонге и 500 на Васалоппет).
Мой лыжный парк следующий:
- Fischer DP 17/18г с холодной структурой (Misluker'n) с довольно низкой колодкой и небольшим раcхождением концов
- Fischer 902 18/19г с магазинной структурой (колодка под клистер)
- Madshus Redline 16/17 с холодной структурой и низкой колодкой (в 2018г бежал Васалоппет на них со смазкой держания).
Все пары довольно хорошие (последнюю Марчалонгу бежал на 902-х) в свою погоду, но не сказать, чтобы суперлыжи.
Как считаете, есть ли смысл подумать насчет лыж другого типа или с другой структурой?

Это здорово, что вы довольны своими лыжами, результаты в гонках очень хорошие и они наводят на мысли о дальнейшем совершенствовании инвентаря.
Fischer 17/18 - типичные холодные лыжи для ДП, но в первые годы, как вы и пишите, они были довольно плоскими. Зоны контакта очень большие и в некоторых условиях могут подтормаживать.
Если вы ищете для холодных условий пару получше, посмотрите на модель DP Sprint, которую сейчас предпочитают для ДП лыжники, использующие Fischer. Эта модель имеет менее нагруженные и более короткие передние зоны контакта, что улучшает работу лыж при ДП. Могу рекомендовать эту модель.
Теперь о 902-й паре. Тут желательно знать, насколько хороши они по воде. Среди лыж этой конструкции могут попасться очень удачные пары для этой погоды.
Диапазон применения 902-й конструкции лежит от небольшого минуса и далее в плюс. Я бы уточнил рабочий диапазон вашей пары и положил подходящую структуру, возможно, они раскроют все свои лучшие качества.
Madshus .. если это лыжи под мазь, а вы делаете упор на даблполинг, то лучше сконцентрироваться на этом при ревизии лыжного парка.
Я считаю, что лыжник вашего уровня должен иметь следующий гоночный парк:
* Холодная пара для типичных морозных условий (с морозной структурой)
* Универсальная пара на слабый минус и переходку (например, мелкая "белая" структура)
* Пара на влажный снег (например, "белая" структура)
* Очень холодные или очень теплые условия ("зеленые" и "красные") бывают довольно редко, поэтому лыжи для них менее приоритетны.

Считаете ли вы, что использование не содержащих фтор смазок скольжения как-то повлияет на использование/выбор машинных и ручных структур?

Очевидно, что запрет на фтор повышает значимость структур.
Очень интересно, какие альтернативы без фтора предложат производители. Новые продукты стали появляться уже в прошлом году. Некоторые из них имеют такую цену, что можно подумать, что это топовая фторовая смазка. Тесты показывают, что, может быть, не стоит быть столь критичными. Многое должно проясниться в этом году, большая работа предстоит смазчикам, поставщикам, гонщикам, родителям и т.п.
Фторовые смазки работают хорошо, но в большей мере это относится к влажному и грязному снегу. На сухом морозном снегу эффект от фтора не столь велик.
Раньше, например, для теплой погоды можно было положить порошок, грубую структуру и получить достаточно быстрые лыжи. Теперь спасительного порошка нет и придется больше уделять внимания другим факторам, влияющих на скольжение - правильно подобранная пара, правильная машинная и ручная структуры.
Свойства самих лыж: правильно подобранная под условия гонки пара - самое важное.
Машинная структура: очень важно, чтобы структура была оптимального рисунка и оптимальной "грубости".
Ручная структура: правильно подобранная, даст вам дополнительное преимущество.
Смазка: при использовании нового или малоизвестного продукта тестирование становится суперважным. Методика может иметь решающее значение.
По моему мнению, важность отдельных слагаемых скольжения такова
- сами лыжи
- машинная структура
- ручная структура
- смазка
Очень интересно, как всё это будет работать в следующем сезоне.

Затрудняюсь с подбором хороших юниорских лыж для ребенка, можете что-то посоветовать?

Хороший вопрос, мне он тоже не кажется простым!
Если мы говорим о классике, то абсолютный приоритет должен отдаваться держанию. В то же время, последние годы лыжи многих производителей становятся слишком жесткими.
Как и взрослые, юниорские лыжи выпускают с определенной градацией по жесткости, которой обычно соответствует ростовка лыж. Вот это соответствие в последнее время нарушается, лыжи нужной ростовки часто оказываются слишком жесткими.
К тому же дети растут по-разному и эта ограниченность выбора ощущается сильнее.
Для взрослых не проблема подобрать лыжи по жесткости с одной и той же ростовкой.
Для коньковых лыж небольшое несоответствие жесткости не столь критично, но тоже ощущается, лыжи хуже контролируются.
Борьба за лояльных клиентов среди брендов начинается в юниорском возрасте, поэтому производителям следовало бы больше внимания уделять юниорским моделям.
Мой совет: заказывайте лыжи под нужные параметры заранее, это критично. На кону радость от занятий ребенком лыжами. И помните, что держание для классических лыж должно быть уверенным.

Источник - Langrenn Plus, Geir Nilsen

Интервью с экспертом по лыжам (часть 2)

Продолжение. Начало, окончание

Какие свойства важны для лыж для марафонов даблполингом?

Привет. Специальные лыжи для ДП - лучший выбор. Преимущество этих лыж в уменьшенном давлении на снег в передней части, это обеспечивает очень хорошее "чувство". Поскольку смазка держания не используется, колодку можно сделать ниже и другой формы. 
Сегодня специальные лыжи для ДП выпускают Fischer, Madshus, Atomic, Skitrab и Kästle. У Salomon и Rossignol таких моделей нет, но можно с успехом использовать коньковые лыжи этих фирм.
Лыжи для ДП разных фирм отличаются в работе. Замечу, что не все фирмы выпускают лыжи для ДП со структурами, подходящими для переходных и теплых условий.

Что вы можете рассказать о новых Madhus 3.0 DP, каковы их особенности? 

Привет. В этом году Madshus выпустила совершенно новые лыжи 3.0 DP. Выпускаются только одна ростовка 192см и 2 градации по жесткости. Новая геометрия и новые материалы. Пока не решено, будет ли 2 версии - холодные и универсальные - или одна, универсальные. Холодная версия показала себя на тестах очень хорошо, поэтому, скорее всего, будет все же 2 версии.

Вы говорите о холодной паре, на переходку, теплый и т.д. Есть ли какая-то стандартная шкала в градусах? Например, холодные ("зеленые") условия -10 и ниже, "голубые" - 5 -10 и т.п.? Где те границы, когда начинает лучше работать другая конструкция?

Привет. Нет, единой шкалы нет. Разные специалисты по структурам, разные производители лыж считают по-своему. Практически цветовая шкала условий примерно соответствует условным цветам мазей держания. От холода к теплу = от зеленого к красному. ..
Граница между холодными и теплыми лыжами лежит примерно там, где используются "белые" структуры (примерно от -3 и теплее), но большое значение имеет тип снега. Чем больше трансформирован снег, тем в более холодных условиях могут использоваться теплые лыжи. И наоборот, на новом мелкозернистом снегу холодные лыжи могут работать вплоть до 0.

Интересно, какие лыжи были правильным выбором на Васалоппет этого года. Как считаете, проиграл ли я, предпочтя 902-е с переходной структурой 812-м с "голубой"?

Привет. Да, думаю, вы немного проиграли. Было много свежего снега и "голубая" структура была лучше.
902-я конструкция не идеальна.
Я был с Team Koteng, все гонщики этой команды на Fischer бежали на DP-sprint с голубой структурой.
Так что ваша пара 812 была бы лучшим выбором.

В последние годы стало обычной рекомендация использовать накатку поверх машинной структуры. Как утверждается, ручная структура со временем сходит.
Если по зонам давления лыжи подходят для теплой погоды, можно ли исправить среднюю или мелкую машинную структуру теплой ручной? И насколько быстро будет сходить ручная структура?

Привет. Очень многие используют ручную структуру для того коррекции машинной.  Большинство используют накатку, в этом случае ручная структура постепенно сходит на нет в результате трения о снег и смазки. Не нужно опасаться излишнего давления на накатку, я вешу 80кг и нажимаю всем своим весом.
Для нанесения ручной структуры лучше использовать лыжный профиль.

Как лучше обновить свой лыжный парк любителю, у которого уже много обычных классических пар, но который всё больше переключается на даблполинг? Главная цель - Васалоппет. Какие типы конструкций лучше использовать, являются ли лыжи для даблполинга лучшим выбором?

Привет. Я бы начал с обновления машинной структуры на своих самых быстрых лыжах. Важно, чтобы структура соответствовала конструкции лыж. Потом протестировал, постарался сравнить их с какими-то референсными парами.
Поскольку я не знаю, какие модели лыж у вас есть, то трудно что-то советовать, но постараюсь коротко ответить на остальные вопросы.
Главное, чем отличаются лыжи для ДП от классических - то, что производитель не должен заботиться об обеспечении работы смазки держания. Поэтому можно уменьшить давление на снег передней части лыж и на них будет легче бежать даблполингом. Это не означает, что ДП-лыжи будут всегда быстрее обычных, но сама работа лыж тоже много значит.
Последние 2 года Васалоппет выигрывалась на ДП-лыжах с холодной структурой, было много свежего снега и морозная погода.
Я бы не сказал, что это норма для Васалоппет. На старте в Сэлене часто бывает холодно, а чем дальше к Муре, тем становится теплее, а снег более трансформированный, что предъявляет другие требования к лыжам. Лыжи, которые будут хорошо работать на финише, скорее всего будут проигрывать на старте.
Васалоппет - гонка, на которой трудно иметь идеальные лыжи на всей дистанции, но можно подобрать хорошие лыжи для определенной части трассы.
С прицелом на Васалоппет, я бы посоветовал иметь
- ДП-лыжи на мороз ("голубая" структура)
- ДП-лыжи на переходные условия ("белая" структура)
- лыжи на мокрый снег, слякоть ("белая" структура)

Большая ли разница в материале скользящей поверхности лыж разных производителей? Нужны ли лыжи с прозрачной СП? Я заказывал у вас несколько пар лыж на мороз и каждый раз получал лыжи Plus, почему?

Да, материал СП (база) у каждого производителя лыж разный, даже если он изготавливается на одних и тех же фабриках. Каждый производитель имеет исключительные права на состав СП для своих лыж. Не может, например, на лыжах Fischer использоваться пластик от Madshus.
Производители всегда имеют несколько вариантов базы, которые тестируют в гонках Кубка Мира, всё время ищут что-то лучшее.
Очень важно, чтобы базы не были слишком узкоспециализированными. Базы магазинных лыж, как правило, более универсальные.
..
Вы спрашиваете о прозрачной СП - тут дело в твердости СП. Если идти от холодных лыж к теплым, производители используют самый твердый пластик в холодных и самый мягкий в теплых. Цвет пластика зависит от добавок.
На мягком, мокром, трансформированном снегу, иногда и на холодном трансформированном/искусственном снегу прозрачный пластик очень хорош. Как и с другими типами, состав прозрачной базы у каждого производителя свой.
Очень важно, чтобы лыжи использовались в соответствующем типу базы диапазону погодных условий (так бывает не всегда).
Поскольку прозрачная база мягкая, требуется особая осторожность при работе утюгом и циклей. Можно легко испортить структуру.
Fischer и холодные лыжи. У Fischer 2 базы для магазинных лыж - теплая (28) и холодная (А5). Я всегда считал и считаю, что 28-я база - лучшая, и в большинстве холодных условий тоже.
Если вы получили Speedmax 812 Classic Plus от меня, эти лыжи по конструкции близки к Cold [вероятно, речь о специально подобранных парах], за исключением базы - теплой 28-й.

Есть много производителей накаток, много вариантов роликов (прямые, прерывистые, косые, "елочкой" и т.п.) разной "грубости". В этой области нетрудно потратить много денег и не менее легко запутаться. Как не совершить ошибок? Можете посоветовать простую схему использования накаток для разных погодных условий?

Вы совершенно правы, здесь очень много переменных - от инвентаря до погодных условий. Невозможно дать универсальный совет, но определенные правила существуют.
Системный подход (требует ресурсов):
Вам нужно для тестов несколько пар, пусть 5, с одинаковой машинной структурой. Одна пара остается референсной, на 4-х остальных делаются разные варианты накаток. Серия параллельных скаток даст ответ, какой эффект дает каждая накатка. Он может быть и негативным.
Более простой вариант.
Если вы должны бежать гонку и имеете в распоряжении 2-3 пары, подходящих по условиям, вы делате следующее. Тестируете их, составляете рейтинг. Берете худшую пару [чтобы не испортить скольжение лучшей] и наносите ручную структуру, которая, по вашему мнению, должна сработать. Тестируете снова и выясняете, есть ли прибавка в скольжении.
Очень многое решает опыт, поэтому практикуйтесь как можно чаще, используйте тренировки для набора статистики по накаткам. Не бойтесь выходить за рамки типичных рекомендаций и пробуйте разные комбинации.
Еще совет:
Если скольжение хорошее, применяйте прямые или винтовые ролики.
Если снег медленный, лучший выбор - прерывистые или "елочкой".

Источник - Langrenn Plus, Geir Nilsen

Интервью с экспертом по лыжам (часть 1)

Этим летом langrenn.com опубликовал ряд материалов из серии "спроси у эксперта". В переводе они будут собраны в 2-3 части.
В качестве эксперта выступал Aslak Berglund, который держит лыжный магазин и сервис (https://www.skiplukkern.no) и имеет огромный опыт индивидуального подбора лыж.

Aslak Berglund (privat foto)

Я читал, что холодные лыжи имеют длинные зоны давления и мелкую структуру, а теплые - более короткие (но более острые) и крупную структуру. Какова примерно длина этих зон в см? Могу ли я сам проверить, длинные эти зоны или короткие?

То, что вы слышали насчет длины зон давления и структур, в теории правильно. Но все производители делают лыжи по-разному - разные материалы, разная конструкция. Это приводит к тому, что и зоны давления у них отличаются. В этом также причина того, что некоторые модели быстрее других. ..
Назвать какие-то конкретные цифры в сантиметрах трудно, они отличаются между брендами. 
Был случай на гонке Тоблах-Кортина, выпал новый снег и температура была примерно -10. Я померил зоны давления на лыжах победителя и другой пары, которая не ехала в этот день, структура на обоих парах была одинакова. Разница в длине зон давления была 32см в пользу первой пары.
В "старые времена" холодные лыжи почти плоскими, с очень длинными зонами давления спереди и сзади. Сейчас эти каноны немного изменились, отчасти от изменившейся техники. Считается, что лыжи с немного более коротким и низким передним "горбом" лучше и в даблполинге, и в прокате [попеременный ход].
Что касается измерения зон давления. Эти данные будет трудно интерпретировать [и подобрать лыжи], так как надо знать диапазон этих данных в пределах одного бренда, у каждого бренда он свой.

Какие лыжи лучше подходят к нулевой погоде?

Обычно эти лыжи имеют:
- более короткие зоны давления, это хорошо в слякоть и сырость
- более высокую колодку для смазки [клистер]
- скользящую поверхность без графита

Какие лыжи посоветуете любителю, который катается в основном в Нордмарке в Осло?

Зимы в Нордмарке бывают разные.. Я считаю, что нужно иметь 
- холодную пару
- универсальную переходную
- "асфальтовую" тренировочную
- с камусом - для экономии времени на смазку.

Я читал, что гонщики на Fischer используют 902-ю конструкцию на 90% гонок Кубка Мира. Так когда лучше будет 812-я и почему?

На Кубке Мира серьезный рельеф, поэтому держанию отдается приоритет. Кроме того, гонки часто проводятся по искусственному снегу.
902-я конструкция изначально предназначена для условий 0 и теплее. Эти лыжи имеют короткие зоны давления и немного более высокую колодку, но в то же время легко додавливаются при толчке и обеспечивают хорошее держание. Они проигрывают в скорости в холодных условиях, но на коротких спусках трасс КМ их всё равно используют.
812-я конструкция - холодные лыжи, с более длинными зонами давления и с более жесткой передней частью. Колодка ниже и другой формы. На этих лыжах немного труднее толкаться, но в скорости они заметно выигрывают. Как холодные лыжи для любителя это однозначно лучший выбор.

Что значит "812-я заметно выигрывает в скорости"? В каких случаях? Что значит "902-я проигрывает в холодных условиях, но на которких спаусках КМ все всё равно предпочитают ее"?

.. Как правило, 902-ю конструкцию выбирают при температуре -2 и выше. С правильной структурой это всегда лучший выбор в таких условиях. А в более холодную погоду?
Ответ будет такой. Типичная гоночная трасса (Кубок Мира или Кубок Норвегии) как правило имеет довольно короткие спуски. Если у спортсмена хорошая пара 902 с холодной структурой и относительно (других 902) длинными зонами давления, то на ней легко толкаться и, в то же время, она будет достаточно быстрой. Это мягкий вариант 902. Длина зон давления варьируется от пары к паре.
Если мы говорим о марафоне, например Бирке, в холодных условиях на натуральном снегу и длинными быстрыми спусками, то хорошая пара 812 будет, как правило, лучше.
..

В прошлом году купил у вас новые лыжи. Поначалу был очень доволен, но потом заметил, что одна лыжа стала заметно хуже. Почему это могло быть и насколько часто случается?

Привет. Изменение жесткости [эпюры] со временем иногда случается. В этом случае нужно заново промерить высоту и длину колодки.
Если ухудшение свойств произошло достаточно быстро, то возможной причиной может быть перегрев лыжи при подготовке. При этом могла испортиться структура и свойства скользящей поверхности.
Если ухудшилось скольжение, я бы перемерил колодку и скорректировал смазку [вероятно, речь о длине зоны держания].

Какие лыжи обычно используют для даблполинга лучшие марафонцы - специальные для ДП, классические или коньковые?

Привет. Отчасти это зависит от трассы. Всё больше и больше используются лыжи для ДП.
В морозных ["голубые" и "зеленые"] и в переходных ["белые"] условиях чаще выбирают лыжи для ДП.
Если гонка в более теплых условиях или на финише каша (как на Марчалонге), часто выбирают обычные клистерные лыжи.
Коньковые лыжи часто менее "отзывчивые" и чуть хуже катят в лыжне. 
Если поставщики лыж для команд не имеют в линейке лыж для ДП, то гонщики часто используют коньковые.

Я юниор, рост 184, вес 70. Какая длина классических лыж мне подойдет лучше в диапазоне 202-207см?

Тут нет однозначного правила, могут подойти и 202, и 207. Важно, чтобы лыжи ехали и подходили по жесткости.

Есть ли разница в колодке среди лыж для ДП, какая колодка лучше на равнине, а какая в подъем? Для Бирки и Марчалонги нужно выбирать разные пары?

Привет. Да, есть разница характеристик колодки среди лыжи для ДП и для этих гонок используются разные лыжи. В гонке с большим количеством подъемов типа Бирки лучше иметь более отзывчивые [дословно - с более "легким" ощущением] лыжи. Они могут немного проигрывать на скатке при выборе лыж перед гонкой. На Марчалонге всё решает скольжение и лучшие лыжи могут быть менее отзывчивыми [? Важный момент. Трудно сказать, идет ли речь просто о жесткости или о динамике задавливания].

Все ли команды получают одинаковые лыжи от Fischer?

Да. Fischer производит не так много лыж для ДП и все они доступны для всех. Другое дело, что гонщики на контракте могут получать новые лыжи на протяжении сезона, непосредственно с фабрики.

- Мой сын имеет контракт с Madshus. Когда мы получаем лыжи, нет возможности выбора из нескольких пар. Вы можете предоставить такую возможность?
- Какое у вас впечатление от отбора лыж на фабрике в Бири? Мы очень довольны моделью [Redline] 2.0. Надеемся, что модель 3.0 будет не хуже.

Привет. Я считаю, что люди в Бири хорошо подбирают лыжи.
Я могу выполнить такую же работу.
Я тестировал Redline 3.0 вторую половину сезона, отличные лыжи.

Источник - langrenn.com, Geir Nilsen

Продолжение.

Титановые палки возвращаются?

Норвежский стартап Elite Titan AS, созданный 2 года назад, разработал и запатентовал уникальную цилиндрическую решетку из титана, создаваемую на 3d-принтере. Этот цилиндр, плотно надетый на углепластиковую трубку лыжной палки, призван резко увеличить прочность полученной конструкции при боковом ударе. Испытания показывают, что модифицированная палка выдерживает в 2 раза более сильные боковые удары.

Пока непонятно, а возможно, еще и не решено, какие именно части трубки будут защищены титановой решеткой. Новые палки назвали XOTITAN.

Прототип палки XOTITAN

Разумеется, для традиционной углеволоконной части будут использованы лучшие материалы на рынке.

Для продолжения работ фирма пытается привлечь средства потенциальных покупателей. Планируется изготовить специальную номерную серию из 500 пар палок.

Ориентировочная розничная цена 13900 NOK. Желающим помочь фирме и стать обладателем одной 500 первых пар специальной серии предлагается внести предоплату 1500 NOK. Первые 10 покупателей получат скидку 2500 NOK, еще 100 заказчиков - скидку 1500 NOK и следующие 390 - скидка 500 NOK. Фирма обещает, что новые палки будут доступны к Vasaloppet-2021.

Преимущества XOTITAN

* титановое усиление в тех местах, где палка ломается в 80% случаев

* титановая решетка увеличивает прочность примерно на 150-200%

* улучшенные демпфирующие качества

* как минимум, не проигрывают топовым современным палкам в весе и жесткости (передаче усилия)

Ничего не пишут насчет баланса.

Roadmap проекта

2017

янв - старт проекта, разаботка концепции

март - оценка патентной чистоты

октябрь - получение норвежского патента

2018

февраль - основана фирма Elite Titan AS

июль - проведена оценка рынка 

сентябрь - печать первого титанового образца

2019

январь - тестирование первых 50 образцов

май - оптимизация титановой решетки

август - получен международный патент (PCT)

декабрь - результаты тестирования, упрочнение в 2 раза без изменения веса

2020

январь - выход на рынок

февраль - старт продаж [сбор предоплаты]

март - оптимизация жесткости

июнь - производство партии для первой серии тестов

август - тестирование 1

сентябрь - производство партии для второй серии тестов

август - тестирование 2

2021

январь - производство первой заказанной партии

февраль - поставка первой заказанной партии

...

оптимизация для условий массового производства

...

2022

март - коммерциализация ["выход в плюс"?]

По материалам Langrenn.com и Startskudd

Лыжи с камусом становятся гоночными?

Лыжи с камусом - горячая тема в Норвегии последние пару лет. 2-й год эти лыжи спасают продажи и обеспечивают их уверенный рост, особенно последней снежной зимой. Трудно поверить, но на долю лыж с камусом и иных безмазевых моделей приходится 90% продаж! Т.е. на коньковые и обычные классические лыжи остается 10%. Вероятно, основную кассу делают "туристы", а они в подавляющем большинстве здесь катаются классикой и не любят морочиться со смазкой. С "туристами" понятно, хотя цифры и поражают. 
А как насчет гонщиков? И в этом сегменте намечаются подвижки. В 1-ю очередь за счет появления всё более совершенных моделей, практически не уступающих обычным лыжам. Особенно стоит отметить Fischer Twin Skin Carbon, победитель ряда тестов, по сути первая гоночная модель с камусом от Fischer. Мне доводилось ее потестировать прошлой зимой - замечательные лыжи, ничуть не уступавшие в скольжении моей паре с мазью, но достаточно требовательные к технике толчка. В этом сезоне Fischer выпустил топовую модель с камусом, SpeedMax Twin Skin, с еще более короткой зоной камуса. Как пишут, у спидмаксов немного изменена колодка (90L) по сравнению со стандартной 902 карбонов. С ними, надеюсь, мы познакомимся поближе к сезону, а пока - впечатление от уже проверенной и более доступной по цене модели, Carbon Twin Skin. Слово сотруднику известного норвежского магазина и сервисного центра Misluker'n Sport Эрлингу Мозебю. Заметим, что отличный блог этого магазина с некоторых пор с российского IP недоступен, только через VPN.

Лыжи с камусом произвели настоящую революцию на лыжном рынке за последние годы. Раньше такие лижи предназначались в основном туристам, но в последнее время они всё больше и больше становятся похожими на гоночные лыжи. Несколько лет назад Fischer выпустил на рынок модель Twin Skin Race. Эти лыжи позиционировались как гоночные, но имели более тяжелую конструкцию по сравнению с топовыми моделями фирмы.

В сезоне 17/18 вышла новая модель, Twin Skin Carbon, которая больше похожа на гоночную. Ее конструкция позаимствована у топовой Carbonlite, лыжа стала легкой и это заметно на ноге. Twin Skin Carbon всего на 50 грамм тяжелее, чем Speedmax, и имеет хорошо известную конструкцию 902 по обозначению Fischer. 902-е лыжи имеют короткие зоны давления и слегка загнутые концы. Это хорошо работает в плюсовых условиях, в которых лыжи с камусом проявляют себя лучше всего.

Те, кто имел опыт с лыжами с камусом, знают, что во многих условиях держание бывает сравнимым с держанием смазанных лыж, а то и лучше. Скольжение при прокате на одной ноге также может быть сравнимо со скольжением лыж с тренировочным вариантом смазки. Недостатками являются худшая курсовая устойчивость при попеременном ходе и торможение при даблполинге. Но Fischer хорошо поработал над этими недостатками [при разработке модели Twin Skin Carbon].

Twin Skin Carbon имеют конструкцию, обеспечивающую лучшую устойчивость и лучшее скольжение при даблполинге, чем аналоги. В частности, зона камуса укорочена на 4 см по сравнению с моделью Race, и он утоплен по краям зоны в скользящую поверхность глубже, чем в середине. Таким образом имитируется традиционная пирамида из слоев смазки.

Короткая зона камуса аналогична укороченной зоне смазки. Это дает лучшее скольжение, но усложняет толчок. Это следует иметь в виду при выборе лыж с камусом. Если у вас хороший толчок и вы любите и умеете использовать даблполинг, выбирайте Twin Skin Carbon. В противном случае предпочтите Twin Skin Race. Учтите, что камус несколько затрудняет традиционный подбор лыж по весу.

...[пара слов о Turnamic]...

Я использовал эти лыжи в начале этого сезона и они отлично выполняли роль тренировочных лыж, когда условия для смазки были непростыми. По ощущениям они очень похожи на гоночные и я думаю, что буду почаще тренироваться на них. Это же так здорово - просто взять лыжи и провести хорошую тренировку в любых условиях. Однако я не думаю, что буду использовать карбоны в гонках того типа, в которых я участвую чаще всего - традиционные гонки по кругам вокруг стадиона. Отец всегда сможет подготовить более быстрые обычные лыжи. А вот на длинных гонках с переменными снежными условиями, например, Биркебейнер, во многих случаях стоит выбрать Twin Skin Carbon.

Источник - Erling Moseby, Milsluker'n Sport

Новые крепления от Rottefella - Move switch

Теснимая со всех сторон конкурентами - IFP & Turnamic от Fischer и Rossignol, Prolink от Salomon - норвежская компания продолжает бороться и подготовила к выходу на рынок новые классические крепления - Rottefella Move switch. Идея продольного смещения крепления для изменения соотношения скольжение-держание получила новую реализацию. В отличие от радикальной версии с электомотором, управляемом пультом на лыжной палке (здесь), в Move switch смещение выполняется поворотом дополнительной ручки спереди от фиксирующего механизма. Новые крепления поступят в продажу с 1 октября 2018г по цене 1499 NOK.



Rottefella предусмотрела возможность монтажа новых креплений на все существующие типы платформ - NIS, IFP, без предустановненной платформы.
Бронзовый призер ОИ в Пьончанге Ханс Кристер Нолунн тестировал эти крепления в течение прошлого сезона
- Считаю конструкцию гениальной. В начале длительной тренировки крепления можно сдвинуть далеко назад, а потом, по мере схода мази и ухужшения держания, можно периодически пододвигать их вперед для лучшего держания.

Крепления допущены к использованию в КМ и других гонках FIS.

С новой системой креплений вы можете меньше времени тратить на смазку и иметь быстрые лыжи. Rottefella MOVE хорощо работает как на лыжах с камусом, так и традиционных лыжах под держащую мазь.
- Радость от лыжной прогулки начинается с хорошо подготовленных лыж. В течение 90 лет мы работает над тем, чтобы лыжи приносили людям как можно больше удовольствия. Надеемся, что с нашей новой системой расширим границы в использовании лыж, говорит административный директор Rottefella  Торстейн Мюклебостад.

По материалам birkebeiner.no, rottefella.com

Электронная Rottefella или Di2 в лыжах

У меня было сильное желание опубликовать этот материал 1 апреля :) Но в первоисточнике материал датирован 30 марта. Поверим DN.
Итак, вслед за велоспортом, электроника проникает в лыжные гонки. И речь не об умных гаджетах, а о базовом инвентаре - Rottefella готовит к выпуску крепления с управляемым в процессе катания смещением крепления. Насколько мне известно, это первая информация и многие детали толком не раскрыты. Даже фото ниже - в исходном разрешении.

Фото - Semcom/Rottefella

Rottefella работала над этой новинкой несколько лет. Как известно, этой зимой компания потеряла контракт почти на 50 миллионов крон с Fischer и Rossignol.
- Эта разработка важна именно сейчас, говорит административный директор Торстейн Миклебостад.
Он не раскрыл цифры, но признался, что инвестиции в разработку этих креплений весьма ощутимы для компании.

Дистанционно управляемые крепления

В сотрудничестве с фирмой Semcom Devotek из Консберга Rottefella разработала крепления, продольным смещением которых (50мм вперед и назад) можно управлять дистанционно с пульта на лыжной палке, в зависимости от того, что важнее в текущий момент - скольжение или держание. Первую встречу партнеры провели еще в 2014г.
- У Rottefella была идея, которую мы довели до практической реализации. Это продукт с новым потребительским качеством. Здорово, что они стремятся внести новую функциональность, говорит CEO Semcon Devoktek Ханс Петер Хавдал.
Уже 12 лет существуют крепления, которые можно смещать вперед-назад вручную. Но для этого приходится снимать лыжи. В 2018г на рынке появится крепления, которые могут перемещаться электромоторчиками, которые управляется через Bluetooth.
- Независимые тестеры были поражены, как далеко мы продвинулись. Мы получили много положительных отзывов, говорит Миклебостад и объясняет, что при смещении крепления назад зона держания поднимается и скольжение улучшается, лыжи становятся похожи на лыжи для даблполинга.
Именно лыжи с камусом спасли в этом сезоне лыжный рынок и попутно укрепили доминирование Rotefella на норвежском рынке. В компании считают очень удачным совпадением двух факторов - роста популярности лыж с камусом и завершение разработки новых креплений. Ведь зону держания на таких лыжах нельзя скорректировать как при смазке мазью держания [а в некоторых условиях такие лыжи сильно проигрывают в скольжении обычным]. И здесь выручает возможность смещения крепления, в 2018г это можно будет делать дистанционно.

Диалог с FIS

Насколько актуальна новая разработка для элитных гонщиков - пока вопрос. В первую очередь, это зависит от того, признает ли FIS их соответствие официальным правилам. Миклебостад говорит, что в правилах нет никаких ограничений на крепления. Компания ведет диалог с FIS, чьи представители уже протестировали новые крепления, которые, кстати, на 90 грамм тяжелее обычных.
- Официально мы представим FIS новый продукт в мае. Пока они были настроены позитивно. Мы считаем, что крепления могут оказаться очень полезными в некоторых гонках.
Торстейн говорит, что крепления выйдут на рынок в любом случае - он прогнозирует широкий круг пользователей новинки и считает, что клиенты и магазины понимают пользу от смещения креплений.

Источник - Nils Christian Mangelrød, dn.no