Йердален: Как создать марафонскую команду

 

Тур Ашле Йердален лидирует на Васалоппет 2021, За ним Ветле Тели, Антон Карлссон и Ермил Вокуев. Фото: Schmidt/NordicFocus

Легко ли марафонцу "продать" себя? Йердален неожиданно оказался без команды перед началом сезона, но сумел выиграть самую важную гонку сезона.

..

После того, как Йердален получил известие о том, что  Team Ragde Eiendom не будет продлевать контракт с ним, в разгар подготовки к сезону 2020-2021, он оказался в сложном для создания новой команды положении. Ситуация с коронавирусом еще больше осложнила его.

- Было бы легче найти новую команду, если бы я узнал о непродлении контракта ранее. А так большинство команд было уже укомплектовано. И было ясно, что компаниям, сокращавшим свой персонал, было не до спонсирования лыжных команд.

- Какой бюджет нужен лыжнику-профессионалу на поездки, проживание, логистику, инвентарь, стартовые взносы и другие расходы?

- Точно не знаю, сезон еще не закончен. Да и странный он получился. Я сам занимался планированием поездок и логистикой и думаю, что не было ни одной поездки, которой бы не грозила отмена в последний момент.

Бюджет команды также зависят от требований к качеству и уровню [жилья]. Эпидемия вносила дополнительные сложности. Если весь персонал команды должен жить в отелях в одноместных номерах на всех гонках и сборах, это быстро увеличивало бы расходы.

- У нас не было бюджета на это, мы снимали коттеджи и квартиры, готовили сами. Выяснилось, что такое решение очень хорошо работало в условиях пандемии. Мы мало с кем контактировали и жили в своем "пузыре".

- Насколько многочисленна должна быть группа поддержки профессионального лыжника?

- В этом году у нас была очень маленькая команда. В ней было два гонщика, я и Томас (Одегорден), смазчик Александр Гонзалес и еще один человек для тестирования лыж и обеспечения питанием на гонке. Кроме того, у нас был Стейн Эрик Ульсен, удаленный консультант по смазке.

- Легко ли "продать себя" лыжнику-марафонцу?

- Найти полное обеспечение для профессионального лыжника, который должен разъезжать по Европе и бегать гонки.. я не думаю, что у меня получилось бы, особенно в этом коронавирусном году. Но я и не пытался это сделать, говорит Йердален.

Он поясняет, что не чувствовал, что такой подход будет правильным в любом случае.

- Я действовал в другом ключе - честно говорил тем, с кем был в контакте, что могу предложить я и что бы я хотел получить, и это работало в общении со спонсорами.

- Я не могу обещать, что я выиграю Васалоппет в следующем году. Но я могу "продать" те результаты, которых я добился и обещать, что способен бороться за победу в марафонах. И я могу продать то, чего я хотел бы добиться.

Планы на будущее

Йердален хотел бы внести свой вклад в марафоны. Привлекать новых людей, мотивировать. Привлечь многих, особенно молодых лыжников. Мотивировать их продолжать выступления и использовать спорт как трамплин для дальнейшей жизни, передавать свой опыт другим. Он надеется добиться этих целей, продолжая спортивную карьеру.

- Для достижения первых двух целей - привлекать и мотивировать - нужно иметь команду, которая выступает, делает это хорошо и заметна для молодежи на ТВ и других СМИ и которая привлекательна для спонсоров.

- Не просто продавать бизнесу потенциальные успехи детей и молодежи. Очень немногие из них станут лучшими в мире, но у них должен быть шанс попробовать это сделать, для этого нужны хорошие возможности и бюджет.

При создании и развитии проекта своей марафонской команды Йердален консультировался с опытным в этих вопросах Нильсом Мариусом Оттерстадом. Оттерстад давно в марафонском мире и сыграл важную роль в развитии концепции Ski Classics. Он участвовал в становлении многих команд, включая команду Окландов много лет назад.

В течение осени паззл сложился и Йердален договорился с Нильсом Кьетилем Тронрудом из девелоперской фирмы XPND и Эрлендом Сорокером из Fuel of Norway [производитель спортивного питания] и эти фирмы, обе из домашнего региона Йердалена Ringerike, стали главными спонсорами команды.

- Мы сели вчетвером вместе и решили, какой вклад мы хотим внести в спорт, включая большой проект для молодежи, который мы заканчиваем прорабатывать и запускаем весной.

В команде Team XPND Fuel og Norway 4 гонщика. Из них только Томас Одегорден пробежал с Йердаленом все гонки Ski Classics. Таким образом, команда этот сезон провела в мини-версии от того, что планировал основатель, но в то же время старт получился удачным.

- Томас был единственным, кто был со мной на гонках всю зиму. Он нашел возможность оторваться от работы, чтобы соревноваться и не сидеть в карантине между гонками.

- Он сделал большой шаг вперед этой зимой и я верю в его будущее. Ему 22 года, это отличный возраст для вхождения в мир марафонов.

Кроме гонщиков, сервисменов, спонсоров и советников Йердален привлек Эйрика Брансдаля и Астрид Якобсен [в качестве менторов]. Он очень горд и рад, что эти 2 именитых спортсмена выбрали сотрудничество с ним, хотя у них были предложения и от других команд, в том числе, с оплатой. Но для Брансдаля и Якобсен главным было неучастие в гонках.

- Эйрик и Астрид хотели вернуться в спорт [в каком-то качестве]. Они уже многое сделали для своих клубов, но у нас было достаточно амбиций, чтобы предложить им помочь мотивировать молодых гонщиков, особенно девушек, продолжать выступления.

- В этом сезоне трудно было воспользоваться их помощью. Мы хотели устроить участие 10 девушек вместе с Астрид в Бирке, но гонку отменили. Надеемся попробовать в Скарвереннет, есть еще планы такого рода.

Йердален считает, что участие менторов помогает в работе со спонсорами.

Команда Team XPND FUEL OF NORWAY

Основана осенью 2020г

Гонщики

Тур Ашле Йердален (гонщик-менеджер)

Ингеборг Дал

Кристоффер Нильсен

Томас Одегорден

Менторы

Астрид Уренхолльт Якобсен

Эйрик Брансдал

Спонсоры 

Нильс Кьетил Тронруд (XPND)

Эрленд Сорокер (Fuel jf Norway)

Советник

Нильс Мариус Оттерстад

Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve  25.03.2021

UPD. Вчера на VG появилась новость о том, что Эмилие Флетен, 3-я в общем зачете Ski Classics, предпочла молодую команду Йердалена могучей Team Ragde и будет выступать за нее в следующем сезоне.

Андерс Хост - о шведских обедах и норвежских тренерах

Не успел я выложить перевод интервью с Андерсом Хостом, как неутомимая Ингеборг Шеве из Langrenn Plus опубликована новое, несколько на иную тему.

Anders Mølmen Høst ведет гонку. Foto: Modica/NordicFocus.

Почти 10-летний опыт профессиональных выступлений в марафонах за 4 разные команды Ski Classics Андерса Хоста говорит о том, что разница между командами в плане культуры и подхода к тренировкам гораздо заметнее, чем между гонщиками разных стран.
Первые 3 сезона в Ski Classics Хост выступал за Team Xtra Personell, потом 1 сезон за свой клуб LYN, потом 2 сезона в Team Leaseplan и, наконец, последние 3 - в шведской Team Serneke.
Ему понравилось во всех командах. Но когда Андерс переходил в шведскую Serneke, ему было очень интересно, насколько командная культура и подход к тренировкам будут отличаться от норвежских команд. И был немного удивлен, что разница оказалась незначительной.
- Я думаю, что число участников и в целом интерес к марафонам в Швеции сейчас растет. Норвегия по-прежнему ведущий игрок на этом рынке в целом, но дальнейший рост, скорее всего, будет за счет кого-то еще.
- Есть определенная разница между норвежской и шведской культурами. Первое, что бросилось в глаза - шведы очень привыкли к горячему обеду, для них очень важно иметь два приема пищи с горячими блюдами в день, говорит Андерс, разделяя такой подход.
- Тут норвежцам есть над чем поработать, во всяком случае, в отношении элитных спортсменов. Некоторые норвежские команды практикуют горячие обеды, например, на сборах, но в Швеции это обычное дело и в домашних условиях.
Андерс считает, что хороший обед и обеденный отдых вообще повышают качество тренировок, особенно в периоды значительных нагрузок. После перехода в шведскую команду он тоже перешел на два приема горячей пищи в день.

- Разница в организации, культуре зависит больше от конкретной команды или гонщика, чем национальных особенностей, во всяком случае, в тех командах, за которые я выступал. Эти моменты больше определяются чисто практическими соображениями и логистикой. Например, в шведской Team Serneke гонщики живут географически более удаленно друг от друга. Поэтому мы немного больше предоставлены самим себе между сборами и гонками.
В то же время, в отношении тренировочного процесса поддержки от команды не хватало.
- Гонщики в нашей команде между сборами были сами себе тренерами и техниками. На сборах менеджер в самых общих чертах набрасывал план, который мы обсуждали, уточняли и принимали.

Разница в организация дел в команде зависит от структуры команды, состава гонщиков, располагаемых ресурсов для технического персонала.
В команде Окландов Team Xtra Personell, ныне Team Ragde Eiendom, Хост был новичком и узнал много нового для себя в тренировчном процессе как на сборах, так и между ними.
- В Team Xtra Personell я пришел сразу из юниоров. В Leaseplan первый год роль тренира выполнял сам Альшгорд, потом тренером стал Ханс Кристиан Стадхейм. Альшгорд давал достаточно много свободы в плане тренировок. Стадхейм был специально приглашенным тренером и при нем организация тренировок стала более четкой.
- Когда приходишь в новую команду, надо сразу четко понять, что ты должен организовывать сам, какой вклад в организацию команда ожидает от гонщиков.

Источник - Langrenn Plus / Ingeborg Scheve

Андерс Окланд продолжает карьеру

Йердален, Нюгорд и Окланд на подиуме Бирке 2018. фото: Sandra Åhs- Sivertsen, Wsportsmedia

Довольно любопытная в спорте ситуация.

Santander, лучшая команда Ski Classics, нашла нового спонсора на следующие 3 года. Это Ragde Eiendom, компания, занимающаяся недвижимостью. Team Santander стала Team Ragde Eiendom.

- Я бы не хотел говорить о финансовой стороне дела, мы в 1-ю очередь фокусируемся на спортивной составляющей и гибкости в оперативной деятельности. В этом плане всё выглядит оптимально и мы очень довольны, сказал менеджер команды, Йорген Окланд.
В новой команде продолжат выступления Тор Ашле Йердален и Андерс Нюгорд.
У Андерса Окланда нет никаких проблем с мотивацией и здоровьем и он готов выступать еще 3 года.
Фактически это одно из требований нового спонсора.
- Да, такое условие было выдвинуто, но я только рад этому. Я чувствую себя молодым, в хорошей форме и не имею никаких проблем с сердечной аритмией, я получу большую свободу в балансе спорта и семьи, моя мотивация совершенствоваться дальше очень велика, говорит Андерс, которому исполнится 46 лет в этом году.
Он был на подиуме в последних 2-х гонках, Бирке и Рейстад-лоппет (и на Юлляс-Леви он опять был 3-м!) и считает, что продержится на этом уровне еще несколько лет.
- Мне интересны новые вызовы. В этом году всё было замечательно, тесты на МПК и силу показали, что я не стал хуже за последние достаточно много лет.
42-летний Йорген Окланд завершил карьеру 2 года назад. Он считает, что успехи старшего брата мотивируют - особенно удачная концовка сезона:
- Когда "дедушка" Андерс побеждает молодых, им приходится за ним тянуться. Это соревнование мотивирует и его и остальных. Меня поражает, на каком высоком уровне он продолжает выступать. Если у кого-то есть вопросы к его возрасту - просто попробуйте его обыграть.
Спортивным директором по-прежнему остается  Магнар Дален.

Пусть старина Андерс радует нас и дальше!

Источник - NRK

Зачем нам нужны высотные сборы?

Снова слово Андерсу Окланду.

В этом году я был на двух высотных сборах в Ливиньо. Некоторые члены нашей команды ездили в горы еще и летом, набрав, таким образом, три сбора. Сезон у нас открывается 25 ноября в Понтрезина, через неделю - Ла Сгамбеда. Обе гонки на высоте. Потом мы останемся в горах еще некоторое время, в сумме получится около двух недель.

Две главные причины для выездов на высоту:
1. Улучшение аэробной выносливости за счет увеличения количества эритроцитов на высоте. Этот метод используется всеми спортсменами-цикликами и требует достаточной продолжительности сборов, количества этих сборов, хорошего тренировочного плана и правильного его выполнения.
2. Акклиматизация. Из 11 гонок SkiCkassics 5 проходят на высоте. Это требует специальной подготовки. Можно заехать на высоту за несколько дней до гонки, можно подняться непосредственно перед стартом, по возможности избегая пребывания на высоте.

Ехать на в горы или нет - зависит от многих факторов: как организм переносит высоту в целом и тренировочные нагрузки в частности, бюджет, имеющиеся условия для тренировок дома.
Мне посчастливилось участвовать в программе высотных сборов, которую практикует Норвежская лыжная федерация вместе с Олимпиатоппен с начала 1990-х годов. Мой первый выезд в горы - осень 1992г, Валь Сеналес, мне было 20 лет. Главным инструктором и методистом был Эрлен Хем. Обе мои Олимпиады, Солт-Лейк и Турин, прошли на высоте, поэтому в подготовительный период было много тренировок в горах и я получил большой опыт. Мы выезжали в Val Senales, Seiser Alm, Livigno, St.Moritz, Silvaplana, Ramsau, Platz Wiese, Lavaze, St.Catarina, Davos, Stelvio, Taupitz Alm, Obertauern, Congne, Pragelato, Silver Star, Park City, Deer Valley, Sun Valley..
Пробовал жить в "высотном доме" в Трисиле, участвовал в экспериментах в этими домами в Toppidrettsenter [центр высших достижений] в Осло. Давно это было..
Большинство мест для высотных сборов находится на высоте 1600-2000м. За исключением Стельвио - 2700м. Доводилось ночевать в домике наверху подъемника в Валь Сеналес на высоте 3200м.

По моему мнению, высотная подготовка очень интересна и немного непредсказуема. Если всё делать правильно и соблюдать нужный баланс, то эффект будет хорошим. Но риск ошибиться велик. Очень многие думают о высоте как математики - столько-то дней на высоте, такой-то прирост эритроцитов, соответствующее улучшение результата. Но всё не так просто.. Организм сложная штука, должно сойтись много факторов. Эта сложность и интересна - когда то или иное решение в тренировочном процессе дает намного больший эффект, чем другие варианты. В последние годы я получил большую практику сборов в ином режиме, чем в сборной. Когда Фредерик [младший из братьев Окландов] был тренером Дарио Колонья, он дал мне новый толчок в использовании высоты. Спортсмены, много живущие в горах, меньше опасаются высоты и тренируются так, как я бы раньше не рискнул. Много полезного я почерпнул из опыта Уле Эйнара Бьорндалена и Магнара Далена в бытность его тренером финской сборной.

Сегодня высотные сборы - обычное дело для молодых гонщиков. Я думаю, с этим можно подождать до более взрослого возраста - сначала надо выйти на высокий уровень [другими средствами] и потом уже доводить его высотой.. Кроме того, наличие в запасе такого сильного средства мотивирует куда больше, чем ситуация, когда в 19 лет ты уже опробовал все средства.. Путь от хорошего юниора до классного взрослого гонщика долог и труден, быть может, именно тренировки на высоте окажутся последней каплей.. как физически, так и мотивационно.
Возможно, важнее всего то, что многим юниорам, по поим наблюдениям, тренировки на высоте дают небольшой эффект, а то и идут во вред. Высота накладывает отпечаток на качество тренировок, восстановление проходит хуже. Тренировки на высоте труднее, поэтому некоторые предпочитают готовиться к главным стартам дома. Если ты еще не вышел на определенный уровень, ты просто не сможешь нормально тренироваться наверху. Я считаю, нужно иметь достаточно высокий МПК, прежде чем применять высотные тренировки.
Множество лыжников-любителей выезжают на горные сборы в те же замечательные места, где элитные гонщики наматывают свои километры. С точки зрения повышения интереса к лыжному спорту, особенно с ростом популярности марафонов, это здорово! А пробежишь ли ты быстрее после этого Бирку.. Вряд ли. Но эмоций и мотивации такие путешествия точно добавят!

Несколько базовых правил, основанных на моем опыте:
* Сбор должен быть достаточно продолжительным, лучше 2-3 недели. Организм "помнит" высоту, с опытом акклиматизация будет проходить быстрее. Сейчас мне достаточно 10-14 дней. Лучше увеличить количество выездов в горы в сезоне.
* Тренировки должны быть преимущественно медленными! Нужен большой объем. Очень важно начать спокойно! Скорость должна быть невысокой на протяжении всей длительной тренировки, но особенно в начале! Интенсивные тренировки - до и после гор. Следуйте правильной периодизации.
* Хорошо проходят не слишком длинные интервалы в 3-й и 4-й зоне.
* Акклиматизация перед гонками на высоте у меня обычно занимает 5-6 дней, желательно легко поускоряться в зоне 3 на 2-й день, немного с соревновательной скоростью в день перед гонкой. Некоторые предпочитают продышаться получше в предстартовый день, немного закислиться. Для большинства это работает хорошо, но часто это оборачивается вялостью в день гонки.
* Внимательно втягивайтесь в тренировки после возвращения домой, особенно после 5-6 дней и следующие 3 недели. Поначалу ограничивайтесь только одной интенсивной тренировкой.
* Короткая интенсивная тренировка нужна для подстройки организма после спуска, ускорения акклиматизации.
* Очень важен опыт! Прислушивайтесь к советам тренеров или спортсменов с опытом высотной подготовки.

Мое любимое место?.. Трудно сказать.. Валь Сеналес - круто, Стельвио еще круче.. но тяжелее..
Ливиньо лучше всего подходит для бесснежной подготовки, рекомендую всем.

Комментарии
- Как насчет Сейзер Альм?
- Отличное место. Часто используется в начале февраля для проведения последнего перед чемпионатом сбора. Замечательные трассы и очень красиво!

Источник - блог Андерса Окланда