Моя Бирка 2017

На финише

Проехал очередную Бирку. Привычными стали дорога, размещение и прочие сопутствующие дела. Но гонка каждый раз другая и дарит практически такой же, ну почти, букет эмоций, как в первый раз.
Итак. Зарегистрировался буквально по возвращении с предыдущей Бирки, заглотив "наживку" в виде скидки около 30% на стартовый взнос в течение 3 дней. Подумал, что в этот раз надо постараться заехать в рюмки "по-честному", на мази. А то как-то неудобно перед норвежцами, считающими умение смазки на держание неотъемлемым качеством настоящего лыжника.
Однако в августе после безобидного падения с велосипеда получил ерундовый на 1-й взгляд ушиб плеча. Болело не сильно, одновременная работа палками проходила безболезненно, внимания травме не придавал, тренировкам не мешало. Однако травма не проходила очень долго, попеременными ходами смог начать кататься только к январю и понял, что к попеременной классике я не готов и придется опять даблполить.
Снег лег рано, все шло хорошо, к концу февраля по всем контрольным я был готов лучше, чем год назад. Но подводка к Бирке случилась скомканной - немного простудился на предыдущей неделе до гонки, еле успел восстановиться, в среду сделал укороченную стандартную интервальную, прогреть "мотор" - вроде живу. Но "звона" уже нет.
План поездки обычный - в пятницу дневным Аэрофлотом туда, в субботу гонка, в воскресенье - Осло и ночным рейсом обратно. Программа в Осло на сей раз тоже была лыжная, об этом напишу отдельно.
Лыжи. В воскресенье планировал покататься коньком, так что коньковую пару надо брать в любом случае. Долго думал, а не побежать ли на ней гонку, т.к. выбор на ожидаемый мороз -7-2 и бетонные лыжни был так себе - 902-е классические Фишера со стоковой (Р5-1?) структурой и спидмаксы 61q c Р1-1, купленные недавно и в таких условиях не откатанные. Решил не рисковать, положил на классику синий лф и порошок Rex TK-111, накатку делать не стал. Конек сделал попроще. Всё в Москве, по прогнозу.
Список ночлежек в Рене год от года немного меняется. В этот раз остановился в Eidsiva - конторское 1-этажное здание, на выезде из Рены в сторону старта. В целом, нормально, все удобства, кухня, мини-столовая - для тех, кто ужинает самостоятельно. Завтрак - в школе минутах в 5-7 пешком. Шаттлы, следующие на старт, останавливаются у Eidsiva по команде дежурящего здесь волонтера - как собирается человек 5 лыжников. Так что с транспортом никаких проблем. Да, важно! У конторы во дворе есть гараж, где можно хранить и готовить лыжи. Это редкость.
С вечера собрал гоночный рюкзак, подогнал вес. Балластом залил полтора литра воды в гидратор, пить собирался на ПП. Жилетка, флиска, тонкая веловетровка, термуха.. - все как обычно. 3 геля в карман на поясе.
2-ю пару лыж в чехле на старте в багаж приняли без проблем, заметил, что таких чехлов в грузовике немало. Наклеек для багажа дают 2 шт, как раз.
Утро облачное, по прогнозу - шикарный солнечный морозный денек. Но линзы в очках решил сменить на желтые.
Поехали. Скольжение не супер, но терпимо, едется комфортно. Трасса очень жесткая, но не ледяная. Снег старый, трансформированный, но довольно мелкозернистый. Легкого свежака не было вообще, иначе в горах бы надувало в лыжни. В отличие от прошлого года, на 1-м подъеме почти никто не перемазывается.
На спуске к Кварстаду кто-то накатывает, но на то могут быть разные причины - вес, более агрессивная стойка, лыжи, наконец. Ущербным, однако, не чувствую.
Подъем к Мидфьеллет от Кварстада - традиционно самая тяжелая часть гонки. Я уже подустал, заталкиваться в крутячки этой "лестницы" непросто - едва-едва успеваю выкатить на выполаживание до закисления мышц. 2-3 раза не успеваю, приходится останавливаться на 10-15сек. Не забываю елочку. Новая напасть - периодически пресс оказывается на грани судорог, пока только намеки. В общем, времени на этом подъеме потерял много. Видел одного парнишку-даблполлера, хорошо ехал. Ни о каком коньке, конечно, и речи нет.
Наконец, последняя "ступенька" и вот оно счастье - впереди солнечный простор, вид на дальние горы, красотища. Ура, самая трудная часть позади. Пытаюсь разогнаться - не тут-то было, как-то туго, не могу понять. Наконец, соображаю уйти с лыжней на снегоходную дорогу, пока там нет сыпуна, катит хорошо. В лыжнях что-то тормозит, похоже, сбитые при перестроениях комки снега с краев. Перестраиваясь на эту тропу через несколько лыжней пресс буквально обжигает судорогой от непривычного движения, еще несколько секунд.. Странно, изотоник Maxim принимал регулярно, в прошлом году этих проблем вообще не было, пил тоже на ПП, не помню напиток. На следующий день по относительно свежим ногам понял - недогрузил я их на подъемах. И перегрузил пресс. Почему, так и не понял, надо следить, техника еще не на автомате.
Шюшен, всегда праздник. Ну в Холменколлене, поддержка, конечно, покруче, но и здесь она очень активная и здорово поднимает настроение. Этому способствуют и поехавшие лыжи.
Спуск с плато. Уже (5-я группа!) изрядно заплужен. Особенно осторожны женщины из 2-й элитной группы, обгонять непросто, надо уходить на сбитый сыпун, теряю время. В прошлом году скорости там были меньше и проблем на спусках было меньше.
Наконец, съехали, до финиша чуть-чуть. Лыжи катят, разгоняюсь, отрабатываю финиш, пытаясь одновременно скорчить улыбку для фотографа :)
Чуть быстрее 3:50, рюмочный норматив 4:00. Но я не обольщаюсь, с новыми правилами для групп м45 и выше, этот норматив изрядно потерял в весе и мало о чем говорит, даже обидно. Чувствую, что по нынешней погоде результат на 4-ку с натяжкой. Так и есть, рюмочный диплом получаю, а ее саму - нет, место в группе чуть дальше 300-го. Но в статистике, как и в прошлом году значится SMK, что означает выполнение норматива для серебряной рюмки.
Устал прилично. Средняя ЧСС 157, но я намного сильнее, чем год назад, потратился на подъемах, это подтверждает и FirstBeat Athlete.
Организаторы опять зазывают регистрироваться - только до 23-го всего за 1000крон, торопитесь! Не знаю, не знаю..

Бирка глазами триатлониста

Интересный отчет о Бирке-2016 от Торгейра Шельнеса, участника из группы М25. В детстве он немного занимался лыжами, потом ушел в учебу, увлекся велоспортом и, в конце концов, главным его спортивным увлечением стал триатлон.

Итак, отчет Торгейра.

Самый престижный норвежский любительский марафон как всегда проходит за неделю до Пасхи. 54км через горы традиционно по маршруту будущего короля. Я участвовал в этой гонке 6 раз с переменным успехом. Посмотрим, как получилось на этот раз.

Подготовка

Бирка требует определенной подготовки - физической, подготовки инвентаря, логистической. У меня есть привычный порядок сборов и передвижений. Важный ритуал накануне старта - упаковка и взвешивание гоночного рюкзака. Завершение этого процесса - символ того, что всё ок и я готов.
Похоже, физически гонка будет непростой. Давно я не имел такого маленького объема лыжной подготовки, но в то же время давно я не был в целом в такой хорошей форме, как сейчас. Поэтому я несколько не уверен, что ожидать от себя. Понятно, что на рекорд 2.53 2012г сейчас можно не рассчитывать, но как насчет 3.15? Выглядит реалистично, суббота покажет.

Суббота, 4 утра..

Звонит будильник, вскакиваю и одеваюсь. Быстрый завтрак, посадка в автобус в Лиллехаммере. Автобус отправляется в 5, мой старт в 8.05 [2-я группа]. Лыжи в целом готовы, базовый клистер положен, остались несколько завершающих слоев. Но что положить? По опыту знаю, что не нужно добиваться железного держания на старте, так как на высоте будет холоднее. Когда мы появляемся на старте, я принимаю решение. Еще промежуточный слой клистера и сверху слой универсального клистера, закрывать ничем не стал.

Предстартовая лихорадка

Перед стартом

Стартовая зона всегда полна жизни перед стартом. Вокруг снует народ, хорошие советы, "хорошие советы", очереди в туалеты. Все тестируют лыжи, подправляют смазку, снова тестируют.. Самые амбициозные стартуют в группах 1-5, они тренируются целый год ради этого дня. Сам я тоже отношусь к этой категории, так уж получилось. Фокусируюсь на последних приготовлениях к старту.

Старт

Когда я двигаюсь с места, вокруг уже все в движении. В сужении, где лежат маты хронометража, останавливаемся совсем. Вокруг сумасшедствие. Я попробовал протиснуться вперед и найти хорошего лидера. Однако многие начали слишком быстро. Трасса прямо со старта довольно тяжелая и многие "перегорают". Немного выше обнаруживаю, соперники начинают отставать, вероятно, моя скорость достаточно высока. Как бы то не было, на первой отсечке, Скрамстадсетре, показываю 39мин, примерно на 2 минуты хуже моего рекордного графика. Все идет хорошо, чувствую себя легко, держание отличное. Начало гонки складывается по плану.

Отдача

На участке от Скрамстад до Долфьеллет все шло нормально, хотя клистер начал немного подмерзать. Я заметил это на спуске к Дамбуа, где у части соперников лыжи ехали лучше. На подъеме к Рауфьеллет выяснилось, что лыжи практически не держат. К этому добавился встречный ветер. Это был тяжелый момент. Я пропустил вперед кучу народа и старался пристроиться к какой-нибудь подходящей по скорости группе, чтобы спрятаться от ветра. Это оказалось непросто, потерял здесь много времени. Наконец, облегчение, спуск к Кварстаду, но там я отставал от намеченного графика на 3.15 на 6 минут.

Перемазываюсь

Я решил потратить время на коррекцию смазки в уверенности, что хуже быть не может и что важнее держание, чем скольжение. Последнее соображение оказалось верным. На первых двух километрах подъема от Кварстада лыжи работали нормально, но потом пришлось ехать в Мидфьеллет опять в основном на руках. Для экономии сил в крутые участки я предпочитал елочку попеременному ходу. Так сил уходило действительно меньше, но и скорость падала.

Шюшен и финиш. Доволен ли я?

Наконец, я добрался до Шюшена, отставая на 10 минут от графика на 3.15. Я хорошо отработал спуски к Лиллехаммеру, но небольшие тягунки на финишном участке из-за недостатка держания давались очень тяжело. Финишировал с результатом 3:28.40, отстав от целевого графика на 14 минут. Конечно, это не то, на что я надеялся, но в целом не так и плохо. Будь держание в порядке, уверен, я бы уложился в график. Более того, пару минут я потерял на худшем скольжении. Физически чувствовал себя отлично, никогда Биркебейнер не давалась мне так легко. Значит, форма хорошая, но мне не хватило лыжной подготовки. Так как лыжи не мой основной вид, то я должен быть доволен результатом.

Какая техника быстрее?

Я, как и все, заметил, что большинство гонщиков элиты бежали без мази держания всю дистанцию. На это есть веские причины - сложные условия для смазки и лучшее скольжение. Но главное - они специально тренируются для этого. Что касается меня, то я никогда не был силен в даблполинге и всегда больше работал над мышцами ног (и сердцем), и вряд ли имело смысл выходить на старт без мази держания. Я заметил, что многие любители использовали даблполинг и не без успеха. Но они, я думаю, достаточно много тренировались в этом ходе и хорошо владеют этой техникой. Таких мало среди нас.  Я считаю, что как минимум 95% пробежали бы лучше с мазью держания. И в ближайшие годы положение не изменится.

Источник - блог Торгейра

Моя Бирка-2016

Накопилось материала для перевода, всё будет, но сейчас - свежий авторский материал по теме блога.

Это моя 3-я Бирка, не считая отмененной в 2014г. Первые 2 были неудачными - ошибки в смазке, в тактике, отмена посевных гонок.. В общем, 4:04 в 2010 и 4:13 в 2012, до рюмки - как до Луны, противное осознание нереализованных возможностей. Да еще отмена в 2014..
Но Бирка-2015 - на мой взгляд, одна из самых зрелищных спортивных трансляций в истории, ее я смотрел раз 20 - дала новый импульс. Я сделал окончательную ставку в соревнованиях на даблполинг. Тренировал этот ход и раньше, но теперь все серьезно. Хорошо поработал на роллерах в межсезонье и когда, наконец, в Москве выпал снег, стал тестировать на тренировочном кругу со средним рельефом разные варианты хода - и раз за разом даблполинг был быстрее. Для моего умения смазчика, владения обоими ходами - результат таков.
Пошли классические гонки этого сезона в Битце - 10км, 50км. Форма растет, марафон (МВТУ) оказался моим лучшим в истории. Довольно неожиданно (инициативу проявила жена, не каждый год становящаяся на лыжи!) в начале марта съездил с семьей на неделю в Лахти, благо с погодой повезло и снега было много. Сбором это назвать нельзя, надо было и с семьей покататься, но пару контрольных тренировок по рельефу КМ сделал. И утвердился в мысли, что Бирку я еду без мази. Т.е. эффект этой поездки во многом оказался ментальным.
Ставка была высока, в 1-й раз в жизни отдал лыжи на подготовку на сторону, в skiwax.ru. Основу не знаю, порошок - смесь Briko Med/Hot, крупная накатка. Температура ожидалась от -3 на старте, до +2 на финише, влажность 70-85%. Очень хотелось избежать сбора клистера из лыжни. Забегая вперед скажу, что лыжи отработали отлично и, что самое удивительное, совершенно не набрали грязи. Спасибо Федору.
План поездки отличался от моего обычного только в одном - решил заночевать после гонки в Осло, погулять по городу и поздно вечером улететь в Москву.
За 2-3 недели до гонки организаторы сообщают, что больница, где я дважды останавливался в Рене, отказалась давать помещения под ночлежку и вместо этого предложили старое здание старшей школы. Главный минус - помещения (классы) большие, соответственно, шумновато. Здесь стоит упомянуть, что по результатам Тролль-марафона я оказался в 6-й стартовой группе и вставать мне предстояло пораньше, чем большинству соседей. Ладно, лишняя таблетка снотворного проблему решила. Но на будущее надо бы поискать другое место.
Утром все по графику, за 30мин до старта я уже в своей стартовой зоне, скромно положил лыжи в 4-й ряд - сейчас тягун 8км, как он поедется - не имею понятия, не хочется тормозить коллег.
Стартовали. На первых 2-3 пологих км неожиданно выезжаю в головку группы, но потом градиент растет, я немного откатываюсь. В целом стартовый подъем к Скрамстадсетре, ужасающе выглядящий на профиле, довольно ровный, средний градиент примерно 4%, едется вполне нормально. Но медленнее, чем я запланировал! Как позже выяснилось, гонка в целом оказалась медленной и после этого подъема я выигрывал у "рюмки" 3мин.
На обочинах появляются перемазывающиеся. Грех радоваться чужим проблемам, но чем сложнее смазка, тем у меня больше шансов попасть в заветные первые 25% по местам (2-е и неафишируемое условие получения приза).
Поднялись на первую гору. Довольно сильный встречно-боковой ветер, снег по виду совершенно зимний. А ведь знакопеременная температура с солнцем стояла довольно долго. И где только ратрак отковырял этот снег? Ну да ладно, главное - скольжение в порядке.
Спуск к Дамбуа. Кое-кто накатывает, но в целом лыжи едут достойно.
Поднимаемся еще. Лыжня мягковатая и разбивается быстро. Спуск к Кварстаду, середине дистанции. Достаточно быстрый, нужно точно наклоняться внутрь поворота. В какой-то момент меня чуть не выкидывает из лыжни боковым порывом ветра. Но сижу в стойке, отрабатываю равнину - в Кварстаде выигрываю у "рюмки" уже 6.30 - опять же, как потом выяснилось, по ходу гонки табличку со скоростью "рюмок" не успел рассмотреть.
Далее самый тяжелый подъем - на Мидфьеллет. Средний градиент его тоже чуть больше 4%, но подъем состоит из серии торчков, соединенных более пологими участками, этакая лестница. Становится тяжело. Заезжать не рискую - силы мне еще понадобятся - несколько кусков иду елкой, как, впрочем, и намазанные соседи. Особый садизм в том, что конца всего подъема не видно - только очередной гребень. Когда же они кончатся!
Ну наконец! Вершина, видно далеко вперед. Включаюсь по полной, это "моя территория". К Шюшену запас сократился до 4 минут, значит на вершине он был еще меньше. В Шюшене я, наконец, успеваю разглядеть, что у каких-то более молодых "рюмок" выигрываю порядка 3 минут. Это здорово приободряет - сил много, лыжи катят, сейчас равнина и спуски. Нет, столько проиграть невозможно! Закатываю, насколько позволяют соседи, шюшенские небольшие торчки.
И вот спуск с плато. Солнце греет уже давно, снег стал теплее. То ли порошок заработал лучше, то ли накатка, то ли снег здесь немного другой, но сейчас мои лыжи точно лучшие. Обгоняю и обгоняю, иногда с нереальной разницей в скорости. Никаких проблем с управляемостью, контролем лыж - все легко и с запасом, можно спокойно маневрировать. Как проезжаю самый опасный участок, сажусь очень низко и на выкате собираю еще по нескольку человек. Лыжи просто летят - soft track как он есть - это о лыжне и о модели лыж.
Километра за 4 -5 до финиша буквально втыкаюсь в сгусток медленно доезжающих из какой-то предыдущей группы. Лыжи, намазанные на стартовый минус, уже не держат, сил нет, в любой пригорок народ забредает елочкой. Лыжни 3, все заняты, лавирую, прыгаю в любую дырку на грани фола, обгоняю сбоку - лыжи позволяют всё. В какую-то предыдущую свою Бирку я был в обратной роли - так же просто доезжал, забив на результат. И был совершенно поражен, когда нас тогда молча прошил между лыжнями какой-то парнишка, стартовавший групп на 5 позже..
Наконец, вырываюсь на свободу, скоро догоняю другую группу, становлюсь за таким же активным товарищем, борющемся за каждую секунду. С ним проходим группу, выкатываемся на финиш, разыгрываем спурт.
Все. Переодеваюсь в сухое из рюкзака, спонсорское восстановительное питье, суп, что-то еще.. Но где же самое интересное - таблички с результатами "рюмок"? Почему-то не нашел, хотя были, как мне потом рассказали. План потусить на финише и посмотреть с пригорка на въезжающих на стадион лыжников провалился - этот пятачок загородили, да и ветер был неслабый. Пришлось ехать в Хокон-Холл и узнать, наконец, результат.. Время 3:47.06, запас до норматива 6.20, 203-е место в М50 из порядка 1000 стартовавших. По всем параметрам прохожу с запасом, давняя цель достигнута.
А в Осло весна, сухо, солнечно, +5, мотоциклисты открыли сезон, в королевском парке распустились первоцветы.. Только люди с лыжами, а то и в лыжных ботинках, напоминают, что снег где-то еще есть.. Хотя бы в Нордмарке, куда можно доехать на метро за полчаса от центра города.

PS Этот текст был написан по свежим впечатлениям в самолете, анализ с цифрами
здесь

Troll Ski Marathon 2015

Конечно, Бирка - самый известный норвежский лыжный марафон, неофициальный чемпионат страны среди любителей, главный старт сезона. Однако есть и другие гонки, менее раскрученные, без стресса и ажиотажа, но с отличной организацией и достойным уровнем участников. В их числе - Тролль-марафон, "самая длинная гонка в мире". О ней я и постараюсь рассказать, благо в этом году удалось пробежать этот марафон, 95км.

Сайт гонки . Как обычно, англоязычная версия сильно отстает от норвежской по объему и актуальности информации.
Марафон проводится на плоскогорье к северо-востоку от Лиллехаммера на высоте примерно 830-1000м. Дистанций несколько - 120, 95, 45 и 15км. Первые две стартуют рядом с горным отелем Venabu (120 получается за счет дополнительной петли по ходу), 45км - в Gopollen, 15 в Pellestova. Финиш общий, на лыжном стадионе Шюшена. Участники на 120 стартуют на час раньше - это позволяет избежать толчеи на старте и в целом примерно отцентрировать по времени все мероприятия.
Помимо выбора дистанции, есть еще деление по классам. Tur - соревновательный, с призами и т.п. и Trim - физкультурный, без учета времени. Как можно догадаться, в Tur "черники" нет.. Поэтому попасть в призовые 25% по местам в группе очень непросто.
Рельеф.  Профиль трассы  Перепад высот мой пульсометр намерял примерно 1200м. На 95км вроде немного, но коварство в том, что самая сложная часть расположена примерно на 60..85км. На этом участке есть 2 хороших подъема - к Keiken и Pellestova. Это достаточно длинные тягуны средней крутизны с набором высоты 100-110м, закатываются в лыжне, но сил высасывают изрядно. Первые 60км - равнина и длиннющие пологие тягуны, последние 10 - равнина с короткими торчками. Спуски не очень сложные - извилистость некоторых компенсируется невысокой скоростью. На Бирке дух захватывает сильнее.
Результат в Tur 95 учитывается при посеве на Васу и Бирку следующего года. Это важный момент - у вас есть шанс в конце сезона, находясь в хорошей форме, без помех пробежать в свою силу, показать достойный результат и не переживать следующей зимой по поводу малоснежья в Европе.

Перед стартом

Ну и мой отчет.
Пролетев по результату Тарту с посевом на Бирку, решил туда не ехать, благо еще не потратил на нее ни рубля . Но, посмотрев трансляцию, понял, что заканчивать сезон без норвежского марафона как-то неправильно. И к концу марта решился таки на Тролль. Логистика этого экспресс-трипа: в пятницу самолетом до Осло, поездом в Лиллехаммер, вечером автобусом организаторов к месту старта (отель Венабю), ночевка на матрасе (в отличие от Бирки, заправлен бельем по полной программе, зря спальник возил), в субботу гонка, автобусом от Шюшена в Лиллехаммер, ночь в хостеле, в воскресенье - поезд, самолет. Ночевка в Венабю обошлась в 700 крон - с ужином, завтраком и сухим пайком (сколько унесешь). Зато можно позволить себе проснуться за 1.5ч до старта. Если не готовить лыжи, конечно :)
За день до отъезда предательски запершило горло, несколько дней дома с больным сыном таки сказались.. В пятницу состояние то же, вечером смотрю пульс - на 10-15 выше нормы :( Ладно, 2 таблетки снотворного, аккумулируем остатки здоровья, утром двинемся по пульсу - побежим или пойдем.. Высыпаюсь отлично, организм мобилизовался, горло вроде в порядке, адреналин бурлит, я готов!
Да, о лыжах. На скольжение сделал дома, колодку оставил чистой. Авантюрный план был такой - бесшажным доехать до Лисетры (где-то между 2-мя Подъемами), там пункт питания и смазчики Свикс, это единственный смазочный пункт. К тому времени должно быть понятно, нужна мне мазь, или нет. В рюкзак, конечно, мази взял, согласно правилам. Вес рюкзака не регламентируется, только содержимое. По прогнозу лыжня обещала быть жесткой и быстрой, но смущал встречный ветер 5м/с..
Пасмурное утро, чуть ниже 0, ветерок таки есть. Стартовали. Никакого выстрела, кто-то просто махнул рукой. Быстро растянулись, разбились на "поезда".  Вокруг - белое безмолвие, белые горы вдали, белая тундра, какие-то жалкие кустики. Лыжи катят отлично. Пульс взлетел на старте за 160, потом организм вработался и пульс спустился до вполне рабочих 150-155. Ок, все пока по плану. Монотонное течение гонки скрашивает перекладка от поезда к поезду. Поскольку ветерок ощутим, этот тактика актуальна.
Незаметно пролетели 50км, вот уже Gopollen. Время 2.59. Вскоре дали старт на 45, лидеры нас быстро накрыли и понять, кто с кем борется через какое-то время стало уже трудновато. Этому способствовала и неожиданно налетевшая странная метель из влажного мелкого снега, на грани мороси, лыжни при этом удивительным образом не засыпало и скольжение осталось на уровне. Возможно, это была низколетящая снеговая туча, ничего подобного не видел. Видимость резко ухудшилась, не то что горы - идущие в 50м впереди фигуры превратились в неясные пятна. Периодически счищаю снег с очков, чтобы видеть трассу, разметки как таковой нет, надо высматривать лыжню. Особенно сложно на спусках. Вот табличка "Опасно!", значит спуск с виражами. Но виражей этих практичски не видно, никаких ориентиров, подтормаживаю и все равно один раз почти вылетел в целину. Слава богу, я в скиатлонных ботинках..
Начался подъем к Keiken. Едется хорошо, обгоняю несколько диагональщиков. Этот белый антураж какой-то нереальный, верхушки или перегиба подъема не видно - кажется, едем куда-то в облака.. сильные впечатления. Заехал. Организм в порядке, ничего не болит и не сводит. Несложный спуск, равнина и вот ПП со смазчиками. Надо решать. Очередь 3 человека, в раздумьях зачем-то снимаю лыжи.. И тут меня осеняет - сейчас замажут! Подобный опыт на Бирке у меня был. Никто гоночный скользкий вариант класть не будет, намажут на уверенное держание, чтобы забрел в подъем и добрался ло финиша. Черт с ним, самочувствие хорошее, еду на чистых лыжах дальше. Как потом показала раскладка, решение было правильным, именно после подъема к Pellestova я занимал свое лучшее место в абсолюте.
Начинаются елки - значит, близко Шюшен. Лыжни уже не 2, а 4. Но эти чертовы торчки.. Все же усталость накопилась и заезжать в них за 3-5 "напрыгов" на палки сил нет, чуть отдыхая, забредаю елкой, стараясь отработать равнину. Сливаю, наверное, минут 5 на этой последней десятке.
Финиш. 6:13:42. Очень хотелось выехать из 6, но встречный ветер и все же нелучшее самочувствие сказались. Ну да ладно, и так отличное закрытие сезона.

Пара замечаний по даблполлингу.
1. По равнине местные (с мазью и без) валят так, что приходиться напрягаться. Здоровы, черти.
2. В подъемы (все, кроме финальных торчков) я выигрывал и у диагональщиков (да-да, у этих известных авторитетов классики!) и у даблполлеров. Последние, похоже, не совсем владеют подъемной техникой - понятно, самые умелые были далеко впереди..
Да, еще странно - много ошибок со стартовой смазкой. Условия были четко клистерные, температура в течение гонки благодаря облачности менялась слабо и снежные условия вроде как тоже. Но уже на первых же сопках народ достаточно массово перемазывался на обочине.

Результаты   Россиян единицы.. Приезжайте, если найдете возможность - не пожалеете.

В Шюшене зима, море снега..

Несколько норвежских отчетов о Тролль-марафоне, очень помогли, спасибо авторам
отчет 1  отчет 2 отчет 3   Много хороших фото, нам в этом году с солнцем не повезло, да и некогда было :) Спасибо и Анатолию Шелёхину за отчет и консультацию.
 
Цитата из отзывов на Facebook:  
John-Paul Lilburne Thank you for such a wonderful event ,well organised .. the weather we can't change ..I enjoyed the journey and course , I will recommend to others in New Zealand . Takk Takk .
Уж не знаю, каким ветром занесло сюда этого новозеландца, но рекомендовать своим соотечественникам слетать туда.. Не знаю, как и комментировать..

Любопытное в протоколах.
В гонке на 45км 5-7 места среди женщин заняли немки - чемпионки мира 2015 в эстафете среди юниоров. Девушки очень старались финишировать одновременно, но одну электроника все же зафиксировала раньше остальных двух. Время у всех одинаково - 2:50:11. Кстати, представительница Германии выиграла 95км дистанцию.
Мужскую гонку на 45км выиграли норвежские юниоры 1997 и 1998 гр. В протоколе на этой дистанции обнаружился китаец Hu Yang, 3:34:51.
Дистанцию 120км у женщин с результатом 7:04:56 выиграла Marika Sundin, судя по сайту ФИС успешно выступающая и в спринте, в том числе на роллерах. Последней финишировала 65-летняя норвежка Ytrehus Ingunn - 11:40:00.