На Бирке изменены "рюмочные" нормативы для групп M50-M65

Только заметил эту новость на сайте гонки. Новость короткая, но важная. Речь идет о расчете временных нормативов для получения рюмок.

Последние годы организаторы получают много жалоб от том, что нормативы в группах М50-М65 трудновыполнимы и процент участников, выполнивших нормативы в этих группах ниже, чем в других. Причина этого заключается в том, что в группах М50-М65 практически никто не стартует в элите или 1-й группе, большинство лучших участников стартуют во 2-й. Как известно, результаты участников, стартующих в элитной группе или в лучшей группе для посеянных участников (группа 1 для мужчин, группа 4 для женщин) не учитываются при определении рюмочных нормативов в возрастных группах.

В гонке 2017г общее правило расчета нормативов будет скорректировано для групп М50-М65. А именно, не будут учитываться результаты участников и из 2-й группы. Таким образом, нормативы будут более справедливыми и подобными нормативам для более молодых групп - от расчета будет отсекаться примерно такая же часть самых быстрых участников, что облегчит "заезд в рюмки" остальным.

Для групп М70 и старше правила остаются неизменными, так как все участники старших возрастов стартуют в одной группе в 7.30, первыми из всех.

Источник - birkebeiner.no

Лишний раз убеждаешься, насколько сильна в этой гонке спортивная составляющая, насколько важно для участников отметиться выполнением "рюмочных" нормативов.

Nowax-классика от Fischer

Продолжим тему классических лыж, не требующих смазки держания (коротко nowax-лыжи). Посмотрим, что предлагал Fischer в сезоне 2015/2016

Слева направо - традиционная лыжа, Crown, Zero, Twin Skin

Модели Crown (насечки) и Zero (колодка под зашкуривание) выпускаются довольно давно, Twin Skin (камус) - новинка.

По мнению Fischer, у Twin Skin есть 2 преимущества по сравнению с Crown и Zero. Во-первых, камус лучше подходит для жесткой леденистой лыжни в минусовую температуру и старого зернистого снега, во-вторых - в случаях, когда баланс держание-скольжение должен быть смещен в пользу держания по сравнению с Zero. Но это не значит, что Skin хороши только на старом снегу и в холод. Важно, чтобы лыжня была жесткой, а снег старый. Например, когда ночью температура минусовая, а днем - тепло, Skin будут очень хорошо работать.

Все модели лыж с камусом тяжелее обычных. У Twin Skin эта разница относительно невелика - 100г по сравнению с большинством моделей и 200г - с самыми легкими. Поэтому насчет веса можно не беспокоиться. Сам ворс обработан тефлоном на фабрике и является 100% мохером (т.е. козьей шерстью). Fischer рекомендует периодически обрабатывать его zero-спреем для сохранения держащих свойств и для избежания обледенения точно так же, как в случае zero-лыж.
Вставки с ворсом можно заменить по мере его износа. Старые вставки нагреваются и приклеиваются новые. Оперативно заменять разные варианты камуса в соответствии с текущими условиями [как на Atomic Skintec] не получится. В определенной мере держанием можно управлять смещением крепления на NIS-платформе (PS с новыми креплениями PRo Classic это очень просто).

О том, когда и как использовать лыжи с камусом, рассказывает Альф Рогер Холме, руководитель маркетинга Fischer по Норвегии.

- Если лыжник может позволить себе одну пару nowax-лыж, есть ли универсальное правило выбора типа таких лыж, или это зависит от локального климата, его подготовленности и амбиций?
- Правильно - многое зависит от типовых снежных условий, подготовленности и амбиций. Говоря в общем, традиционные лыжи будут основной гоночной парой, Zero - важным дополнением для нулевых условий. Если нужно держание "как на гвоздях", то выбирайте Crown, Skin по сравнению с Crown будет скользить немного лучше в некоторых условиях.

- Следует ли понимать так, что вы рекомендуете как Skin, так и RCS Crown как полноценную альтернативу для тренировок и гонок для лыжников-любителей (в подходящих условиях)?
- Вероятнее всего, эти лыжи будут использоваться для тренировок, т.к. если вы владеете навыками смазки, то в большинстве случаев смазанные лыжи будут работать лучше. За исключением особенно трудных для смазки условий.

- У вас есть несколько решений для таких условий (не менее важная причина - экономия времени на смазке), но они касаются в 1-ю очередь держания. Или скользящие качества Crown такие же, как у Skin? Есть ли условия, когда Crown и Skin будут скользить также хорошо, как хорошие обычные лыжи?
- Действительно, nowax-лыжи в первую очередь обеспечивают держание. Скользящие качества зависят от условий и особенно от правильного подбора лыж. В большинстве условий хорошо смазанные лыжи будут скользить лучше, чем Crown и Skin.

Применимость 3-х различных nowax-технологий Fischer иллюстрирует следующей диаграммой:

Источник - Steffen Larsen, turrenn.net  Здесь приведена только часть, касающаяся nowax-лыж.
Какие выводы можно сделать из этой диаграммы и текста выше
- самый узкий диапазон у Zero, но в нем лыжи конкурентоспособны на соревновательном уровне
- Crown явно предпочтительнее Skin на свежем снегу, который сильно тормозит Skin
- Skin превосходит Crown в держании на жесткой холодной трассе, особенно ледяной, на которой будет держать только клистер.
В диаграмме не хватает оси для скольжения, но, судя по тестам Skin, эти лыжи хуже других едут в плюс. По собственному опыту с zero от Rossignol могу сказать, что по весеннему теплому и влажному снегу ворс тормозит очень сильно. Как поедут Skin с намного более длинным ворсом, страшно представить.

PS. Тема nowax-лыж практически раскрыта. За единственным исключением - Optigrip от финской фирмы Yoko. Попадется материал - обязательно напишу. Для меня эта технология пока загадка.

О zero-лыжах

Продолжаем тему классических лыж, не требующих смазки. Ранее приводилась информация о лыжах с камусом на примере Salomon RC Skin. Сейчас - небольшой материал о zero-лыжах.

Под этим общим названием обычно понимают лыжи со специальной вставкой под колодкой, которая, будучи зашкуренной, без смазки обеспечивает держание в самых сложных условиях. У разных производителей такие модели могут иметь свое название.

Принцип работы очень прост. Держание обеспечивает микроворс, поднимаемый шкуркой. Проблема подбора смазки держания отпадает, но появляются другие..

Подмерзание
- Лед на колодке появляется, если она зашкурена крупной шкуркой и не покрыта специальным покрытием, говорит Ян Эрик Бергер, специалист по смазке.
Прилипание снега к поднятому ворсу с последующим появлением льда - обычная проблема. Комки снега или льда ухудшают скольжение, оно становится дерганным. Ухудшается и держание. Для предотвращения подмерзания есть специальные средства.

Противообледенительная смазка
В зависимости от того, гонка ли предстоит или тренировка, для предотвращения прилипания снега и подмерзания может быть использовано либо дорогое высокофтористое покрытие, либо более дешевые варианты.
- Например, Swix предлагает спреи как с высоким, так и низким содержанием фтора.
Есть жидкие средства.
Естественно, производители zero-лыж заявляют, что лыжи сразу готовы к использованию, но Бергер рекомендует зашкуривать колодку самостоятельно.
- В этом случае вы имеете полный контроль над процессом.

Техника зашкуривания
Поднять ворс на колодке несложно. Всё как с обычной смазкой - методом проб и ошибок.
В середине колодки используется более крупная шкурка, на ее концах - помельче.
- Обычно начинают со шкурки №60, потом используют №80 и заканчивают №120.

Правильный подбор лыж
Zero-лыжи требуют несколько иного подбора, нежели обычные лыжи.
- Они должны иметь примерно такую же длину и прогиб колодки, как обычные лыжи на нулевые условия. Прогиб и жесткость должны быть меньше, чем у клистерных лыж, но больше, чем у лыж на холод.
Далее важно определить границы колодки, как для обычных лыж. Она необязательно будет точно соответствовать размерам вставки для зашкуривания.

Совершенствование zero-лыж
Со времени появления zero-лыж на рынке в середине 2000-х прошло много лет.
Раньше эти лыжи работали только в очень специфичных условиях: падающий снег и слякоть при температуре в районе 0 градусов.
Сейчас диапазон их применения расширился в обе стороны.
- Между лыжами разных брендов нет большой разницы. Некоторые лучше работают в тепло, некоторые  в более холодных условиях. Но нет марки однозначно лучше всех.
Есть разница и в материале вставки - у одних моделей получается более мягкий ворс, у других - более жесткий. Но разница эта настолько мала, что для большинства не имеет значения.

Немного истории
Идея с зашкуриванием колодки не нова. Этот метод использовался еще в 1980-х, в то время так готовили для сложных условия обычные лыжи [описан здесь]. Но среди любителей он не был распространен.
Во время Тур де Ски 2006/2007 были особенно сложные для смазки условия и zero-лыжи получили новый толчок для развития. Тогда отличился Симен Остенсен на Atomic.
После того, как в 2008г братья Йорген и Андерс Окланды на zero-лыжах (Rossignol и Atomic соответственно) выиграли первые 2 места на Васалоппет в сложнейших условиях, эти лыжи получили популярность и среди любителей. 3-м тогда стал Джерри Арлин на коньковых лыжах.
Ныне все крупнейшие производители лыж имеют в своей линейке zero-лыжи:

Rossignol Rubber, Madshus Zero, Fischer Zero, Atomic Multi

Ранее я встречал тест zero-лыж, победителем был признан Fischer. Rossignol имели лучшее держание и худшее скольжение, Madshus и Peltonen (нет на фото) - наоборот. По длине вставки результат можно было предсказать.

Источник - Ingeborg Scheve, langrenn.com

Видео-урок зашкуривания колодки от Swix

Щетки - базовые сведения

Небольшой материал о щетках, используемых при подготовке лыж.

В продаже есть огромное количество разнообразных щеток, которые выпускают все основные смазочные фирмы. Какие из них особенно востребованы?
Как минимум, нужна комбинированная щетка с жестким нейлоном в центре и латунным ворсом вдоль края [так в оригинале, на самом деле обычно наоборот - металл в центре и нейлоновая окантовка - как на фото Swix].
Если выбирать набор из 2-х щеток, то лучше выбрать большую овальную щетку с латунным ворсом и еще одну с жестким нейлоновым.
После того, как пластиковой циклей снимете излишек парафина, пройдитесь несколько раз латунной щеткой для удаления лишнего парафина из структуры скользящей поверхности, потом остатки уберите нейлоновой.
Щетки с металлическим ворсом нужно использовать в одном направлении, поскольку проволочки имеют остаточный изгиб и ворс, таким образом, становится направленным, наклоненным в одну сторону. Если ими работать в разных направлениях, то проволочный ворс от переменного изгиба может ломаться и скользящая поверхность может быть повреждена. Нейлоновые щетки можно двигать в любом направлении, не опасаясь повредить лыжи.
На больших овальных щетках для напоминания часто указывают стрелкой направление движения. На маленьких квадратных щетках такой стрелки обычно нет, но ее можно нарисовать несмываемым маркером самому.
- Агрессивная стальная щетка  может фактически нанести свою структуру на скользящую поверхность - настолько, что лыжу приходится перешлифовывать, говорит Натан Шульц из Boulder Mountain Sports, профессионал в подготовке лыж.
- В то же время, такие щетки наиболее эффективны для удаления парафина из структуры, поэтому именно эту щетку я пускаю в ход после пластиковой цикли - длинными движениями с небольшим нажимом.
- Новые стальные щетки могут быть достаточно острыми. Обычно мы пару раз пропускаем их через шлифовальную машину, чтобы притупить. Так меньше шансов повредить структуру.

Сталь или латунь?
Хотя стальные могут быть достаточно агрессивными, у них есть свои преимущества перед латунными. Стальной ворс состоит из более тонких проволочек, которые лучше вычищают структуру.
С другой стороны, латунными щетками обычно нельзя испортить структуру, приложив слишком большое усилие. Но для тех, кто научился работать стальными щетками, латунные совершенно не нужны.
После стальной щетки лыжи, в принципе, готовы к использованию. Но Шульц обычно пару раз проходится нейлоновой щеткой, чтобы слегка отполировать лыжи и смахнуть остатки парафина. Нейлоновой щеткой нужно работать быстрыми движениями. В щетке не должно оставаться частиц парафина.

Отдельные щетки для порошка
Если вы используете высокофтористый порошок и ускорители, то выделите для работы с ними отдельные щетки. Парафин обычно прилипает к ворсу и его можно нанести поверх порошка, поясняет Шульц.
Он рекомендует выделить для работы с порошками как минимум одну щетку с нейлоновым ворсом и хранить ее отдельно в чехле на молнии.

Чистка и уход
Вероятно, найдутся более изощренные методы чистки, но есть один простой и, часто, лучший: круговыми движениями растирать чистый снег [на чем-то твердом?]
Если у вас есть 2 щетки, до чистки снегом можно вычистить остатки парафина, потерев одну о другую.
Не забудьте хорошенько высушить их после этого.

Базовый набор
* одна комбинированная щетка с металло-нейлоновым ворсом или 2 отдельных - с металлическим и нейлоновым ворсом
Продвинутый набор
* большая и жесткая стальная щетка
* стальная щетка с тонким ворсом
* универсальная нейлоновая щетка средней жесткости
* 2 нейлоновых щетки для порошков - средней и мягкой жесткости
* щетка с конским ворсом для порошков

Источник - Ingeborg Scheve, langrenn.com

Тест Salomon RC Skin

Лыжи с камусом на примере Salomon RC Skin (сезон 2014-2015г). Рассказывает Ole Cristian Fagerli из Milsluker'n Sport (магазин и сервис)

Я достаточно долго тестировал лыжи, про которые пишут, что они "хорошо скользят и хорошо держат во всех условиях". Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, так ли это в действительности?

Многие считают смазку трудным делом, особенно, если дело касается клистера. И, хотя многие элитные марафонцы выигрывают на голых лыжах, большинство из нас зависит от держания. Поэтому, когда я прочитал осенью о Salomon Skin, то решил их протестировать. У меня большой лыжный опыт и я счел, что могу написать всесторонний тест. На этих лыжах я накатал за зиму 500 км.

Salomon Skin имеют такую же конструкцию, как обычные Equipe RC. Это полугоночные лыжи с хорошей скользящей поверхностью и гоночной колодкой. Естественно, они немного тяжелее, чем обычные гоночные лыжи, но существенно легче, чем конкурент Atomic Skintec. Salomon утверждает, что это бесшумные лыжи, которые обеспечивают хорошее держание и скольжения во всех условиях. В целом, это правда, но с оговорками.

Что показала практика

Skin были моими основными лыжами в этом году, я даже бегал гонки на них. Просто потому, что иногда мне было лень возиться с клистером или пыхтеть со смазкой. Куда приятнее просто одеть лыжи. В холодную погоду, когда снег сухой, со смазкой нет никаких проблем, но чаще всего такие условия бывают не в окрестностях Осло.

Я тестировал лыжи в широком диапазоне - -15 и свежий снег, нулевые условия, ледяная лыжня, мокрый снег. Лыжи очень, очень хорошо работали, когда трудно было подобрать смазку, держание было надежным. Чем холоднее и суше снег, тем меньше подходили к таким условиям эти лыжи. Держание оставалось, но скольжение становилось заметно хуже. Напротив, на жесткой или ледяной лыжне лыжи работали отлично - железное держание и хорошее скольжение.

Skin не дают такого хорошего скольжения, как правильно подобранные гоночные лыжи. Разница в скольжении очень зависит от состояния лыжни и типа снега. Но для многих может оказаться, что эти лыжи будут скользить лучше, чем их старые лыжи. Например, если у человека есть только пара на сухой снег, а по снежным условиям приходится класть клистер, то скольжение будет совсем плохим. Это довольно распространенный случай. Мои Skin катят лучше такого варианта.

В нулевых условиях zero-лыжи лучше, но Skin также работают неплохо. Для любителей, которые не участвуют в соревнованиях, лучше купить Skin, чем zero-лыжи, поскольку у них шире диапазон применения. Но гоночные лыжами в нулевую погоду - именно zero-лыжи.

Каковы минусы Salomon Skin? Хуже всего эти лыжи ведут себя на холодном сыпучем снегу, скольжение заметно ухудшается. Впрочем, Skin во всех условиях скользят хуже правильно смазанных гоночных лыж. Это надо понимать, покупая такие лыжи.
Еще можно упомянуть звук, издаваемый лыжами при скольжении. Кто-то замечает его, кто-то нет.

Прокачаем Skin
Есть способы улучшить скольжение Skin и не потерять в держании.
Во-первых, можно установить камусовую вставку с более коротким ворсом  - заменить желтую Skingrip+ на черную Skingrip (это должны сделать в магазине). Улучшится не только скольжение, лыжами будет намного легче управлять. Держание останется очень хорошим, но если лыжи жестковаты, то, естественно, придется усилить толчок.
Можно также обновить штайншлифт. Мы в Milsluker'n шлифовали Skin, так что можно получить такую же структуру, как на обычных лыжах. Себе я делал структуру MK-blue [из ассортимента Milsluker'n] и был очень доволен.
Последний совет - втереть порошок в камус. Как для лучшего скольжения, так и во избежания подмерзания. Надо сказать, что проблема с подмерзанием возникает очень редко, а порошка на колодку тратится очень мало.

Выводы
По моему мнению, Skin будут полезны всем лыжникам. Но по разным причинам:
* Туристы. Для тех, кто только гуляет на лыжах Skin просто находка! Держание надежное всегда, а скольжение для этой категории неглавный фактор. Катаются они немного, многие не владеют навыками смазки. Тут Skin выглядит в лучшем виде, во всяком случае, для тех, у кого еще не было хороших лыж. Туристам можно посоветовать иметь одну обычную пару на слабый мороз и свежий снег ("погода голубого свикса-экстра") и пару Skin на все остальные условия.
* Физкультурники - тренирующиеся лыжники, ставящие цель одолеть Бирку. Для них Skin будут хорошими тренировочными лыжами. Большинство этих людей имеют одну гоночную пару и несколько тренировочных. Skin - отличные тренировочные лыжи, готовые к использованию в любой момент - до или после работы. Для многих Skin окажется хорошей альтернативой для Бирки, если условия для смазки сложные. Для стартующих в дальних группах смазка часто превращается в кошмар. В этом случае Skin может оказаться хорошим выбором. Да, скольжение будет нелучшим, но для этих лыжников важнее держание.
* Спортсмены-любители, стремящиеся "заехать в рюмки". Skin им нужны как лыжи, всегда готовые к тренировке, и как лыжи для трудных условий смазки. Можно хорошо владеть смазкой, но попросту не иметь на это времени. Тренироваться в сложных условиях будет просто и эффективно. Но на главный старт эти люди возьмут настоящие гоночные лыжи - zero-лыжи, лыжи для твердых или жидких мазей - при правильной смазке они будут быстрее.

Как вы поняли, Skin как альтернатива, по моему мнению, будут полезны всем. Сам я всегда беру их на тренировку. Когда у меня есть время на смазку, я использую обычные лыжи, но если смазка неудачна, я просто возвращаюсь и беру Skin. Очень хорошо работают Skin работают и в теплую весеннюю погоду.

Плюсы: Хорошее держание в широком диапазоне, в том числе в сложных условиях. Не требуется время на смазку.
Минусы: Худшее скольжение, особенно в мороз и на сыпучем снегу. Тяжеловаты.

Источник - Ole Cristian Fagerli, Milsluker'n

Влияние длины палок на эффективность даблполинга

Дискуссия о длине палок получила новое развитие с распространением даблполинга.
Как часть борьбы ФИС за сохранение традиционной классической техники этой осенью было введено в действие ограничение длины палок относительно роста лыжника в ботинках - 83%, считая от нижней точки палки до места крепления темляка.
В этой статье будет рассмотрено с научной точки зрения, как влияет на результат в даблполинге длина палок.
Во всех исследованиях, на которые я буду ссылаться, тестируемые спортсмены не проводили специальной подготовки в даблполинге с длинными палками.
В данной статье длина палок указывается как отношение полной длины палки (до верха ручки) к росту без обуви.

Палки какой длины использовались ранее?
Тема длины палок не нова и обсуждается несколько десятилетий
В 1970-е в основном использовались палки длиной 80% роста и более. С появлением конькового хода мода на длинные палки коснулась и классики, отдельные лыжники использовали палки длиной 93% от роста.
В 1990-х и 2000-х длина палок была стабильной, норвежские лыжники топ-уровня выбирали палки длиной 82-84%.
В последние пару сезонов лишь немногие спортсмены использовали палки длиной более 85%, так что новое правило для большинства не имеет практического значения.

Влияние длины палок на результат в даблполинге
Давайте сначала примем следующее: длина палок влияет на скорость, но не настолько, чтобы чувствовать эту разницу субъективно. Разница настолько мала, что должна быть измерена объективно.
Мы не находим никакой корреляции между ростом и влиянием длины палок, т.е. это влияние будет одинаковым для лыжников разного роста.
В недавно опубликованном исследовании на лыжероллерном тредбане тестировались 9 спортсменов мужского пола с палками длиной 84% и 88%, тест на 1000м (примерно 3 мин) в слабый подъем (2,5°).
Тестируемые показали наилучшую экономичность (минимальное потребление кислорода) при заданной скорости, а также большую максимальную скорость с палками длиной 88%.
Разница в экономичности соответствует примерно 4-м месяцам тренировок элитных лыжников, она невелика, но значима.
Разница в тесте на максимальную скорость в среднем составляла ~2 секунды (~1%) на дистанции 1000м.
Эффект разницы в длине палок также зависит от рельефа - равнина или подъем. В недавней магистерской работе приводятся результаты тестирования 13 лыжников на роллерном тредбане с различной длиной палок (81-84-87-90%) и разном угле наклона тредбана. Скорость движения задавалась относительно низкой (2.5 и 4.5 м/с).
Исследование выявило почти линейное улучшение экономичности при удлинении палок и этот эффект усиливался при увеличении угла наклона тредбана. Это означает, что более длинные палки особенно эффективны при работе в подъем с относительно небольшой скоростью.
До сих пор мы наблюдали небольшой, но значимый для элитных гонщиков эффект длинных палок на малых и средних скоростях. Посмотрим, как обстоит дело на высоких скоростях (слабый уклон, спурт и т.п.).
В исследовании, проведенном совместно с Норвежской гимназией высшего спорта (NTG Geilo), тестировались 30 спортсменов в спринтерских ускорениях, используя палки 84 и 90% в произвольном порядке.
Анализ результатов показывает, что с палками 90% лыжники были быстрее, чем с 84%, в подъем (S2), но на пологом спуске картина была обратной (S3,S5, рис 1). Общее время, затраченное на все тесты, оказалось примерно одинаковым для обеих длин палок.

Профиль трассы с обозначениями отдельных участков

Разница во времени прохождения разных участков
с длинными (верх) и короткими (низ) палками,
звездочками отмечены статистически значимые отклонения

Каковы причины различия эффективности работы палками разной длины?
Одна из причин преимущества длинных палок на низких и средних скоростях является меньшие вертикальные перемещения центра тяжести тела, на которые затрачивается много энергии. Это обуславливается меньшим наклоном туловища при толчке.
Частота, время контакта со снегом, длина цикла, угол постановки палки почти одинаковы для палок разной длины.
Причина уменьшения эффективности длинных палок с увеличением скорости описана меньше. Когда скорость увеличивается, уменьшается время контакта палок с опорной поверхностью, соответственно, уменьшается время и на создание продвигающего импульса. Спортсмены компенсируют этот фактор, выдвигая точку постановки палок далеко вперед ("падают на палки") и увеличивая таким образом время приложения усилия. Длинные палки ставятся ближе, поэтому этот прием применить труднее, палки уходят назад до того, как спортсмен успевает выполнить толчок.

Выводы
Длинные палки (более 85% от роста) эффективнее на малых и средних скоростях, особенно в подъем.
Поскольку ~50% общего времени гонки приходится на подъемы (а это участки, где разница в эффективности палок максимальна) ограничение длины палок теоретически должно препятствовать применению даблполинга, чего и намерена добиться ФИС введением правила 0.83.
В то же время отнюдь не только  [и не столько] длинные палки способствовали распространению даблполинга в последние годы. В большей мере оно вызвано сочетанием подготовки трасс, совершенствованием инвентаря, техники и специальной выносливости спортсменов, причем эти факторы не исчерпали свой потенциал.


Источник - Thomas Losnegard, langrenn.com

Тренировки при переходе на снег

В центральной России местами установился пока еще хрупкий снежный покров, так что советы Аниты Моэн, в прошлом члена сборной Норвегии, будут актуальны.

При любой возможности становитесь на снег, получайте удовольствие. Но помните, что тренировки на снегу - только часть работы.
- В этот период хорошо сделать акцент на развитии силы, гибкости и интервальной тренировке. Я понимаю, трудно заставить себя выйти на тренировку, когда на улице темно, холодно, сыро и скользко.
- Но это не проблема. Если трудно тренироваться на улице, займитесь силовой тренировкой или развитием гибкости.

Фото: Heiko Junge / NTB scanpix


Интервальные тренировки могут выполняться в виде разнообразных вариантов шаговой и прыжковой имитации.
- Выполняя имитацию, вы имеете меньше шансов поскользнуться
- Если не скользко, можно делать хорошие интервальные тренировки в подъем по грунтовой дороге или на горнолыжном склоне с ускорениями 3-5 мин
- Варианты могут быть 5х4 мин, 6-7х3 мин или серии с переменной продолжительностью ускорений, например 3-4-5-3-4-5-3 мин.

На снегу занимайтесь техникой.

У Аниты большой опыт сочетания силовых и интенсивных тренировок с тренировками на технику на первом снегу.

- Важно удержать низкую интенсивность на первых десятках км на лыжах. Отрабатывайте технику в медленном темпе.

- Интенсивные и силовые тренировки легко сочетаются с малоинтенсивными тренировками на снегу.

Сочетайте в предзимье бесснежную и лыжную подготовку.

Это не значит, что интенсивные тренировки заканчиваются с приходом снега, это просто вопрос приоритета.

Анита Моэн рекомендует продолжать интенсивные тренировки ногами в переходный период, но приоритет отдается лыжным.

- В переходный период, когда выпадает снег и ты катаешься на лыжах в свое удовольствие, важно какое-то время продолжать бесснежные интервалы, потому что восстановление технических навыков, необходимых для интенсивных тренировок на лыжах, займет некоторое время.

Анита считает, что нет причин носиться в поисках снега или переживать в ожидании, когда же он наконец выпадет.

- Естественно, здорово встать на лыжи, но это не должно сопровождаться стрессом

- Для большинства основные старты еще далеко впереди.

Думайте о технике все время

Моэн считает, что работе над техникой нужно отводить достаточно времени на старте сезона независимо от того, рано выпал снег или позже.

- Работайте над техникой с самого начала.

- Катайтесь побольше без палок, следите за правильным переносом центра тяжести.

- Лучше отточить технику рано, как только это возможно, чтобы не потом закреплять ошибки в технике, когда придет время тяжелых тренировок.

Источник - Ingeborg Scheve, langrenn.com

Пару слов в заключение. Здорово, конечно, иметь под боком гору для имитации, которой бы хватило на 5 мин ускорение. Как быть жителям равнинных регионов? Делать беговые интервалы в кроссовках с шипами, использовать лыжный тренажер типа Эрколины, на худой конец - плавание или велостанок. Но найти возможность для интенсива обязательно надо.