Лыжники в Зимнюю войну

Не совсем по теме блога, но из норвежского источника. Немного о скандинавских и финских лыжниках в Зимней войне СССР и Финляндии.

После нападения СССР на Финляндию 30 ноября 1939г отмена лыжного чемпионата мира [в Финляндии] стала неизбежной. Но норвежские лыжники думали не об этом, а о своих финских коллегах-соперниках, сражавшихся за Родину с оружием в руках - никогда еще мир не видел таких отважных и дерзких зимних солдат. Спортсмены, особенно лыжники, играли ключевые роли в армии. Победитель Холменколленского марафона Пекка Ниеми возглавлял "патруль смерти", составленный из лыжников, который скрытно проникал на глубину до 170км вглубь вражеской территории и организовывал диверсии на Мурманской железной дороге и телефонных линиях. Другой такой отряд состоял из Класа Карппинена, Юхо Курикаллы, Пекки Ваннинена, Паули Питкянена и И. Пухконена - четверо из них были лыжниками мировой элиты. На протяжении 2-х недель они 11 раз нападали на объекты тыла советских войск.

Вели Сааринен решил собрать элитное подразделение из лучших финских, норвежских и шведских лыжников для действий на вражеской территории. Первые 153 норвежских добровольца приехали в январе 1940г. Среди них было много отличных лыжников, но никого из мировой элиты. Шведов прибыло несколько тысяч, самый известный лыжник из них - Свен Уттерстрём.

Финны получали помощь от разных организаций. Фабрика норвежской фирмы Splitkein в Финляндии отгрузила финской армии 10000 пар лыж. В Норвегии в помощь финнам собирали рюкзаки и лыжную смазку. Лыжный союз организовал поставку лыжных аптечек для финских солдат, состоящих из 3-х полутвердых мазей и 3-х клистеров. На каждой упаковке было напечатано по-фински "Финским солдатам от норвежских лыжников".

Превосходство русских в живой силе было огромным и несмотря на то, что русские солдаты не могли на равных противостоять финским лыжникам, Финляндия капитулировала весной 1940. Отдельные бои продолжались и после капитуляции, особенно в Карелии. За один месяц осенью 1941г погибли трое из лучших лыжников Финляндии - Калле Ялканен, Паули Питкянен, Мартти Лаппалайнен.

Источник - Thor Gotaas, Først i løypa

Питание на Орефьелслоппет (Андреас Нюгорд, 2021г)

Эту 100км гонку с суммарным набором высоты более 2000м финишным спуртом выиграл Андреас Нюгорд из команды Окландов Team Radge Eiendom. В интервью репортеру Langrenn.com Андреас рассказал о питании.

Андреас Нюгорд и его "бензин".

Нюгорд считает питание частью тренировочной программы и подготовки к гонке. Он подходит к питанию с той же систематичностью, как и к выбору лыж, чтобы быть уверенным, что он получает достаточно энергии до, в процессе и после гонки.

- Нужно начинать заряжаться в задолго до гонки, хорошо питаться несколько дней до гонки, чтобы накопить некоторый запас. Важно принимать пищу, с которой у вас был хороший опыт.

- Ошибки в питании могут привести к тому, что в нужный момент вам не хватит энергии. Но я в такие ситуации не попадал.

План питания на саму гонку строится индивидуально в соответствии с предыдущим опытом на этой или подобной гонке и конкретными условиями.

- Нужно продумать, что вам понадобится по ходу гонки. Это зависит от длины дистанции, погодных условий, ожидаемой продолжительности.

За последние почти 10 лет выступлений Нюгорда в лыжных марафонах у него наработалась определенная схема питания.

- Я пробовал предельно упростить вопрос с питанием, оставив основное правило - 1 гель с кофеином и поллитра спортивного напитка в час. Для меня эта схема работает хорошо.

- Ты говоришь, что для длинной гонки со сложным рельефом питание имеет очень важное значение. Как ты питался на этой 100км гонке?

- Для начала - основательный завтрак. Овсянка и два кусочка батона, один с вареньем, другой с яйцом. Перед стартом - гель со 100мг кофеина.

За 5 часов Орефьелслоппет Андреас получил 1600мг кофеина в спортивном напитке и гелях. Это больше, чем в 21 чашке экспрессо.

- За гонку я выпил 2.5л напитка с кофеином. Это был довольно концентрированный раствор 10 пакетиков с сухим напитком. В сумме в напитке получилось 1000мг.

- Вдобавок съел 6 гелей со 100мг кофеина в каждом. Первый - перед стартом, потом 1 гель в час.

Расклад получился такой: 3200 ккал и 1000мг кофеина в напитке, 600ккал и 600мг кофеина в гелях. В сумме 3800 ккал и 1600 мг кофеина.

Для сравнения, на победной Васалоппет Тур Ашле Йердален получил 450 г углеводов и 200-300 мг кофеина.

Сразу после финиша Орефьелслоппет Нюгорд съел 1 банан и поллитра восстановительного напитка в виде молока с шоколадом. Кофеина в них не было.

Источник - langrenn.com, Ingeborg Scheve, 02.04.2021.

PS. Меню выглядит довольно скромно для такой тяжелой и продолжительной гонки.
PPS. Погуглил напиток на фото - вот описание. По инструкции 1 такой пакетик на поллитра. Radge замесили 10 на 2.5л, т.е. концентрация в 2 раза выше рекомендованной.

Питание на Васалоппет (Тур Ашле Йердален, 2021г)

Интервью с Мортеном Андресеном из Fuel of Norway (спонсор команды Йердалена), отвечавшего за питание команды на Васалоппет.

Как известно, Тур Ашле Йердален выиграл Васалоппет-2021 с новым рекордом трассы 3:28:18, прежнее достижение принадлежало Йоргену Бринку - 3:38:41 в 2012г.

Тур Ашле Йердален на победном финише Васалоппет-2021.Фото: Schmidt/NordicFocus.

Конечно, Йердален стартовал с "полным баком". Несколько дней перед гонкой он много пил и принимал пищу, богатую углеводами. Но как было организовано его питание в день гонки?

Андресен считает, что питание играет не менее важную роль, чем инвентарь.

- Ошибка в питании на такой длинной гонке может стоить 30-40 минут.

Во-первых, спортсмен должен получать столько энергии, сколько требуется для поддержания максимальной мощности на протяжении всей гонки.

Во-вторых, продукты должны содержать оптимальных набор нутриентов, солей и минералов, которые могли усвоиться максимально быстро и без проблем. В марафонах требуется в 1-ю очередь вода и углеводы, в форме спортивных напитков и гелей. Это обуславливает высокие требования к продуктам питания.

- Важно, чтобы продукты было легко съесть, поэтому в гонке батончики используются редко. В то же время не должно появляться чувства голода из-за отсутствия твердой пищи.

Кроме того, продукты не должны применяться обязательно в комплексе, например, если вы принимаете гель, это не значит, что нужно обязательно его запить. В этом случае гель должен быть изотоническим и содержать достаточно жидкости, чтобы не липнуть во рту и быстро попадать в желудок.

Далее, питание должно поступать в организм равномерно и своевременно, не допуская дефицита.

- Если промежутки между приемами пищи слишком велики, организм начинает разрушать себя, чтобы получить энергию. Это быстро компенсировать нельзя. Поэтому питаться нужно с самого старта по расписанию.

Кофеин

Давно доказано, что кофеин может улучшать результаты в циклических видах спорта. Это хорошо знают и сами спортсмены. Но детали правильного применения кофеина менее известны. Для получения максимального эффекта нужно 45-60 мин, период полувыведения кофеина 4-6 час.

- Многие не принимают кофеин до последних километров, но в этом случае они просто не успевают получить максимальный эффект. Из-за такого долгого периода усвоения, кофеин надо принимать еще до старта.

Поэтому Йердален принял 2 геля с кофеином перед стартом, в дополнение к кофе на завтраке. Для получения максимального эффекта от кофеина он снизил его потребление в последние дни перед гонкой.

Сколько именно нужно принимать кофеина? В циклических видах спорта обычно считается нормой 3-6мг на килограмм веса. Содержание кофеина в гелях разное. Во многих его содержится 20-25мг, поэтому для получения нужной дозы нужно несколько штук. В других - до 100мг.

Для сравнения, обычная порция кофе экспрессо содержит 75мг, чашка черного чая 30-80, поллитра колы - 40.

Питание Йердалена на Васалоппет

Взрослый человек в активном состоянии обычно потребляет 65-100грамм в час. Марафонец высокого уровня - более 100.

По плану Йердален должен был получить 450г углеводов. Эта доза была разложена следующим образом:

* 2 геля с кофеином перед стартом. В каждом из них было 31г углеводов и 100мг кофеина.

* 1 гидратор объемом 0.8л со спортивным напитком, разведенным в 2.5-3 раза гуще, чем предписано на упаковке. На первых 10км вся жидкость была выпита.

* еще один гидратор с таким же запасом напитка был опустошен на участке 47-55км.

* 13 пунктов питания, равномерно распределенных по дистанции, на которых спортсмен принимал небольшие порции спортивного напитка, разведенного еще гуще, чем в гидраторе.

Дополнительные углеводы содержались в 16-17 бананах среднего размера, так чтобы в сумме получилось 450г. Общая калорийность всего питания на Васалоппет составила примерно 2000ккал.

Восстановление после финиша. 

В этой фазе в организм должно поступать 1-1.5 г углеводов на 1 кг веса и 150% израсходованной во время гонки воды. В объеме жидкости должно быть, как минимум, 0.5л спортивного напитка для восполнения солей и минералов. Другие формы питания - гели и батончики. После этого можно принимать обычную, но легкоусвояемую пищу.

Langrenn.com, Ingeborg Scheve, 28.03.2021

Йоханнес Клэбо о питании

Небольшое интервью с Йоханнесом годичной (05.12.2020) давности.

..

- Мои дедушка и бабушка всегда были со мной, это так и сейчас. Еда, приготовленная бабушкой, для меня самая лучшая.

Придерживаешься ли ты какой-то диеты или ешь всё подряд?

- Да, конечно. Я серьезно отношусь к питанию, особенно перед ответственными гонками или в периоды больших тренировочных нагрузок.

Какое влияние оказывает питание на тренировки и гонки, и как ты замечаешь его?

- Я стараюсь выяснить, на что организм лучше реагирует.

Следуешь ли какой-то диете?

- Нет, это обычная здоровая пища. Ем то, что хочется и столько, сколько хочется. Но важно придерживаться определенного распорядка в питании. Я стараюсь обеспечить равномерное питание и ем 5 раз в день.

Что ты предпочитаешь перед и после длинных тренировок?

- Перед тренировкой, как правило, бутерброды, особенно с бабушкиным домашним хлебом и вареньем. После тренировки - бутерброды или горячий ланч. Горячий ланч готовлю, как минимум, 5 раз в неделю. В обед ем обычную разнообразную норвежскую пищу. Если мы на выезде, ем то, что предлагают в отеле, часто в форме буфета [шведский стол].

Что у тебя всегда есть в холодильнике?

- Козий сыр и бабушкино варенье.

Что ты ешь, когда хочешь себя немного побаловать?

- Очень люблю блины, когда сам готовлю, получается немного грубовато, но тоже нормально. Приготовление пищи занимает некоторое время, но оно того стоит.

Есть что-нибудь, чего бы ты мог "стыдиться" в своем холодильнике или буфете?

- Нет. Разве что сок всегда есть.

Чего тебе больше всего не хватает, когда ты долго в разъездах?

- Козьего сыра. И моих собственных, домашних блинов. Блинов особенно, в отелях их не часто увидишь.

Источник - Langrenn Pluss, Ingeborg Scheve

Ханс Кристер Холунн: накануне гонки

Один из лидеров сборной Норвегии рассказал о подготовке в последние часы перед гонкой и накануне. Это небольшое интервью взято репортером Langrenn Plus в дни ЧМ-2021.

На пути к бронзе в скиатлоне на ЧМ в Оберсдорфе. Фото: Modica/NordicFocus

У тебя есть какой-то устоявшийся порядок?

- Я стараюсь хорошо выспаться в предпоследнюю ночь перед гонкой. Накануне ответственной гонки часто трудно уснуть, поэтому важно, чтобы не получилось 2 бессонных ночи подряд.

Что ты делаешь накануне вечером и последние часы перед гонкой?

- Накануне провожу тренировку на трассе гонки. Делаю несколько легких ускорений, чтобы немного прочувствовать сложность трассы. Кроме того, изучаю условия на важных участках трассы. Например, если есть места, где трасса подледеневшая, определяю наиболее безопасные варианте их прохождения.

Как именно?

- Прохожу повороты 2-3 раза, чтобы выяснить, какая траектория самая быстрая. Оцениваю, как лучше подойти к подъему и планирую расклад сил по дистанции.

Какое значение имеет такая подготовка?

- Если у меня есть четкий план по всем пунктам, я сплю намного лучше.

Что ты делаешь вечером перед гонкой?

- Повторяю свой план гонки, прокручиваю в голове прохождение дистанции.

Как проходит утро в день гонки?

- Сразу после подъема делаю короткую пробежку, минут на 20. Потом завтракаю и устраиваюсь ногами повыше.

Предпочитаешь приехать на стадион пораньше, чтобы протестировать лыжи и размяться, или наоборот, как можно позже?

- Я не приезжаю на старт раньше, чем нужно. На Кубке Мира или чемпионатах часто определено временное окно для разминки и тестирования на трассе, поэтому нужно подстроится под этот график. В идеале лучше быть на стадионе за 1.5-2ч до старта.

Источник - Langrenn Pluss, ingeborg Scheve. 03.03.2021

Жидкие смазки скольжения, часть 3

Завершающая часть интервью с известным сервисером Swix Мортеном Сэтной. Предыдущая часть здесь. В этой части речь пойдет о применении жидких парафинов в комбинации с другими типами смазки.

[ повторяющиеся фрагменты.. ]

Для марафонов и в условиях, сильно меняющихся по дистанции, часто под жидкий парафин кладут обычный. На это есть 2 причины: увеличение стойкости смазки и расширение рабочего диапазона жидкого парафина.

- С базовым слоем, например, Swix Marathon, жидкий парафин становится очень износостойким и такая комбинация будет хорошо работать на разных типах снега и в широком диапазоне температур, т.е. условиях, которые часто встречаются на марафонах. Скажем, если по ходу дистанции приходится несколько раз подниматься на горные хребты и спускаться в долины, то снег и температура будут сильно меняться, говорит Сэтна.

На элитном уровне давно используют эмульсии, такие как Swix HVC и аналогичные, в качестве последних слоев смазки, как под порошок, так и поверх него. В качестве базы для повышения износостойкости использовались традиционные парафины.

В последние годы в качестве базового слоя стали использоваться жидкие парафины - вместо обычных или поверх них.

- Со слоем жидкого парафина под эмульсией мы получаем очень быстрые лыжи сразу со старта и смазка получается более износостойкой, чем без базы.

Рекомендуется использовать жидкий парафин с эмульсией для спринта и коротких дистанций или в мягких для смазки условиях, например, на свежем снегу. Для дистанций 10км и более почти всегда используется база из жидкого парафина и порошка сверху.

- На Кубке Мира мы всегда тестируем и эмульсии, и порошки, и бывают исключения, но в целом рекомендация именно такая.

Сэтна говорит, что достижение оптимального эффекта от жидкого парафина в комбинации с топовыми слоями очень сильно зависит от метода нанесения. Особенно это касается новых бесфторовых продуктов, когда использование флисовой роторной щетки является ключевым.

- Мы используем роторную щетку с флисом всё больше и больше. Она очень проста в применении и эффективна, и дает исключительно хорошие результаты в самых разных условиях на трассе.

Сначала наносится жидкий парафин - спреем прямо на лыжу, потом он подсыхает и обрабатывается нейлоновой щеткой.

После этого наносится топовый слой. Проще всего эмульсия. Она наносится спреем или аппликатором и потом слегка проходится нейлоном.

- Обрабатывать щеткой топовый слой не обязательно, но если это сделать, то лыжи будут быстрыми с самых первых метров. Если нет, то максимально быстрыми они станут через 100-200м, поэтому для спринтов лучше пройти щеткой.

- По нашим тестам при работе новыми бесфторовыми эмульсиями для достижения максимального эффекта важно использовать роторную щетку с флисом.

- Жидкие парафины не требуют флиса, но в некоторых условиях он дает хороший эффект. С эмульсиями HVC флис мы обычно не используем.

Порошок наносится традиционным способом с нагревом утюгом. Порошок сам по себе или в качестве базы под эмульсию держится дольше, чем одна эмульсия.

Хотя производители знают о грядущем запрете фторсодержащих смазок и работают над альтернативными продуктами несколько лет, в этом направлении еще много работы. Это особенно касается смазок для топовых слоев, где нет альтернативы фторовым порошкам, которые проверены на 100%. Но эмульсии становятся всё лучше.

- В связи с грядущим запретом фторсодержащих смазок сейчас все производители активно разрабатывают и тестируют альтернативные продукты.

Источник - Ingeborg Scheve, Langrenn Pluss 05.01.2021

Жидкие смазки скольжения, часть 2

Продолжение интервью с Мортеном Сэтной, известным специалистом сервис-бригады Swix. Некоторые повторяющиеся тезисы опущены. Первая часть здесь

Многие считают, что жидкие парафины быстро сходят, не насыщают скользящую поверхность, что это продукт для "чайников". Но Сэтна говорит, что времена изменились.

- Мы много тестируем и используем жидкие парафины на Кубке Мира всё больше и больше. И не потому, что их удобно наносить - просто они оказываются лучшими всё чаще и чаще. У нас есть желание работать с этими смазками, совершенствовать их, чтобы сделать процесс подготовки проще, независимо от уровня. Но не ценой результата, он должен быть как минимум не хуже.

..

Преимущества гоночных жидких парафинов те же самые, что и жидких смазок для любителей - их проще и быстрее наносить, для этого требуется меньше инструментов, уменьшается риск повредить пластик.

- При использовании смазочного утюга всегда есть риск перегреть скользящую поверхность. При использовании жидких парафинов совершить такую ошибку невозможно, говорит Сэтна.

- Поскольку не нужен нагрев, не образуется вредный дым. Жидкие парафины ложатся очень тонким слоем, поэтому при полировке щеткой образуется гораздо меньше отходов в виде парафиновой пыли, чем при использовании обычных парафинов.

Есть ли недостатки у жидких парафинов?

- Нет. Не могу вспомнить ни одного.

Вокруг жидких парафинов существует множество мифов: что они быстро сходят, что не проникают в скользящую поверхность, что просто дают худшее скольжение по сравнению с традиционными. Поэтому понадобилось время, чтобы скепсис относительно применения жидких парафинов на соревновательном уровне исчез. Сегодня они как минимум не хуже обычных парафинов в целом ряду условий.

Встречаетесь ли вы с какими-то предубеждениями среди гонщиков, когда рекомендуете жидкие парафины?

- Поскольку изначально жидкие смазки были предназначены для обычных лыжных прогулок, то да, в кругу гонщиков мы встречали и до сих пор встречаем такой скепсис. В последние два сезона положение изменилось.

..

Сейчас ситуация совсем другая. Современные жидкие смазки - полноценные продукты для гонок.

- Мы всегда тестируем как топовые гоночные варианты, так и простые, и обнаружили, что жидкие парафины серии CH, которые обычно воспринимаются как смазки для прогулок и тренировок, не уступают самым дорогим гоночным смазкам.

- Особенно часто используется на Кубке Мира CH6, как под порошок, так и  без топовых слоев. На этапе КМ в Давосе одним из лучших был жидкий HS6 без завершающего слоя.

Сэтна указывает, что большое значение имеет способ нанесения жидких парафинов, особенно для новых продуктов без фтора. От этого зависят как скользящие свойства, так и износостойкость.

Жидкие парафины наносятся на чистую скользящую поверхность, дают подсохнуть несколько минут. Потом полируются роторной флисовой или пробковой насадкой или вручную пробкой или фиберленом, в завершение используется нейлоновая щетка. Но использование роторных насадок дает лучшие результаты как по скольжению, так и по износостойкости.

Какие методы нанесения и инструменты используются при работе с жидкими парафинами?

- Использование роторной насадки обеспечивает лучшее скольжение и износостойкость по сравнению с вариантом, когда вы просто побрызгали спреем, подсушили и встали на лыжи. С роторной флисовой насадкой жидкий парафин продержится до 30км, без нее от 10 до 20.

Мортен подчеркивает, что жидкий парафин деградирует плавно. На Кубке Мира обычно требуется, чтобы смазка работала не менее 15км. Элитные гонщики редко пробегают на одной паре больше, поскольку на длинных гонках есть возможность поменять лыжи. Но производители работают над тем, чтобы жидкие парафины были полноценной альтернативой для любительских марафонов и Ski Classics, когда замена лыж запрещена.

- Мы проводили сравнительные тесты жидких и обычных парафинов перед стартом, после 10, 20, 30км и более. Жидкие лучше обычно на первых 20-30км. После этого их преимущество постепенно уменьшается.

Поэтому Сэтна может со спокойной совестью рекомендовать жидкий парафин в качестве одного из стоящих проверки вариантов смазки для Васалоппет при подходящих погодных условиях.

Когда лучше всего использовать жидкие парафины?

- Раньше жидкие парафины использовались в основном на коротких гонках, но со временем они стали более универсальными. Сейчас они как минимум не проигрывают почти во всех условиях.

В каких условиях они особенно хороши?

- Жидкие парафины часто имеют большое преимущество перед обычными, когда трасса влажная и грязная.

Когда НЕ стоит использовать жидкие парафины?

- В качестве защитного покрытия для транспортировки и летнего хранения. Для этих целей мы используем обычные парафины, которые дают толстый защитный слой. Этот слой защищает скользящую поверхность от царапин и повреждений при транспортировке и от высыхания при хранении.

Источник - Ingeborg Scheve, Langrenn Pluss 05.01.2021