четверг, 27 октября 2016 г.

Силовая тренировка Марит Бьорген, примеры

Наткнулся на заметку о силовой подготовке Бьорген (лето 2014г). В принципе, ничего нового, кроме конкретных упражнений и используемых отягощений. Поэтому общая часть будет изложена конспективно, а конкретная - подробно.
<p>MAKSIMAL STYRKE: Marit Bjørgen kjører en vektbelastning hun maksimalt klarer tre ganger her. Armene mener hun at er sterke nok, men hun jobber mye med magemuskulaturen.<br/></p>



Ранее она недостаточно внимания уделяла стабилизирующим мышцам живота и спины (core, кор), поэтому сейчас делает акцент на их развитии. Отставание в развитии этих мышц не позволяет реализовать возможности мышц плечевого пояса и рук, которые, по мнению Марит, развиты достаточно хорошо.
После упражнений на мышцы кора делает несколько тяжелых упражнений на развитие максимальной силы (см. ниже).
Летом и осенью она делает 2-3 силовых тренировки в неделю по 1-1.5ч.
4 года назад Бьорген внесла коррективы в свои тренировки и по рекомендациям специалистов Olympiatoppen стала активно использовать тренировочные петли для упражнений с собственным весом.
Марит говорит, что обладает отличными генетическими данными для силовой тренировки, шутит: "Мне достаточно только посмотреть на тренажер, как мышцы на руках начинают увеличиваться". Поэтому ей не требуется много работать с весами. Все индивидуально, другим девушкам в сборной, например Терезе Йохауг, для развития мускулатуры приходится трудиться больше.

Примеры упражнений

Пуловер: 3 подхода по 3 повторения. Вес штанги 49 кг

Подтягивания: 3 подхода по 4 повторения с отягощением на поясе 20кг. Нагрузка варьируется шириной хвата и величиной отягощения. Судя по фото и видео, хват обратный или параллельный.

Тяга на блоке сидя. Нагрузка выбирается такой, чтобы можно было выполнить 5-6 повторений в 3-х подходах. Может выполняться в варианте, приближенном к толчку палками (вероятно, хватом за веревочные концы или петли).

Поднимание ног (вариант упражнения не указан). Отягощение 5кг, три подхода по 10 повторений.

Приседания, 1 раз в неделю. Вес штанги 95-100кг, 3 подхода по 2-3 повторения. Помимо этого ноги получают силовую нагрузку в ходе других тренировок в недельном цикле.

Паузы между подходами примерно 3 мин.



пятница, 21 октября 2016 г.

"Посев" на Биркебейнерреннет


В продолжение предыдущего поста - дополнительная информация для планирования сезона.
Есть еще один важный момент, о котором стоит подумать, если есть спортивные амбиции - так называемый посев, т.е. распределение участников по стартовым группам. Амбициозных там добрая половина, а шансы "заехать в рюмки" по статистике быстро падают примерно c 6-7 группы (из 20 в 2016г).
Претендентов на элитные группы и юниоров пока оставим в стороне.
Для посева используются результаты
- Биркебейнерреннет за последние 3 года
- классические марафоны Worldloppet
- ряд норвежских классических гонок
Полный список можно посмотреть здесь. 'OK' в таблице означает, что гонка состоялась и ее результаты учитываются системой.
Иностранные участники, как правило, квалифицируются по классическим WL-марафонам. Есть, правда, одна лазейка - индивидуальный посев. Там много всего написано, но для иностранного любителя важно следующее положение. Индивидуальный посев может (вкратце говоря, если "есть места") применяться для участников, постоянно проживающих не менее чем в 300км от ближайшей посевной гонки. Для этого надо до 1 марта отправить на адрес seeding@birkebeiner.no письмо с названием "manuell vurdering", в котором указать имя, свой Birken-ID (получите после регистрации на гонку), результаты текущего сезона (ссылкой или в приложении). Не знаю, насколько это работает. Могу лишь предположить, что чем менее знакома гонка организаторам, тем более дальнюю группу вы получите.
Важно! Впервые в список посевных гонок попал российский марафон - Демино 2017! Неясно, правда, о какой - классической или коньковой - гонке идет речь, хотя дистанция в этой норвежской таблице указана 50км. Но тут возможна и ошибка.
Положения на 2017г еще нет, но афиша есть - в ней присутствует классическая гонка 25км, которая тоже имеет статус Worldloppet.
** Update от 08.11.2016. Организаторы Бирки в ответ на мой запрос сообщили, что посевной будет 25 км классическая гонка и сделали соответствующую поправку на сайте.

Посев по Бирке предыдущих лет удобен, если вы участвовали в одной из них. Но работает он очень консервативно - чем старше результат, тем дальше посеют. В этом году я стартовал из 6-й группы, приехал примерно в середине 5-й и получил на 2017г предварительно 7-ю группу.
Текущие таблицы для посева можно посмотреть здесь. По мере проведения гонок эта таблица будет пополняться.
Если вы едете не один и хотите стартовать в одной (из дальних!) группе вместе с кем-то, надо написать на seedeing@birkebeiner.no до 3 марта, указав свои смена и Birken ID.

Источник - birkebeiner.no

понедельник, 17 октября 2016 г.

Как самому поехать на Биркебейнер

Фото: MAGNUS ÖSTH


Надеюсь, этот пост поможет спланировать самостоятельную поездку на Бирку. В первую очередь он обращен к энтузиастам-одиночкам: на гонку съездить хочется, но не с кем, а одному как-то страшновато, да и дорого, говорят..
Как раз таким опытом я и собираюсь поделиться.

На вопросе "почему именно Бирка" останавливаться не буду - полагаю, читатель для себя его уже решил.

Почему этот пост пишется сейчас:
1. Откладывать регистрацию, бронирование и т.д. на последние недели-дни нет никакого смысла. Заболеть можно и за пару дней до отъезда. Решать ехать - не ехать на основе оценки своей текущей формы? Гораздо интереснее поставить заранее главную цель сезона, оплатить основные статьи расходов и планомерно готовиться к ней - мотивация к тренировкам и форма как результат будет совсем другая! Следить за погодой не имеет большого смысла. Со снегом проблем не бывает, а насчет ветра уже можно не беспокоиться - на этот случай будет готовиться петля в обход самых ветреных мест.
2. Спокойная ситуация на валютном рынке - думаю, стоит хотя бы запастись валютой. Конец года в этом плане у нас часто нервный.
3. Авиабилеты относительно недороги. Например, на сайте Аэрофлота сейчас цена билета Москва-Осло и обратно (птн-воскр) составляет 14403р. За 4 моих поездки дважды (2010, 2012) в ноябре были билеты категории Промо, с небольшой скидкой. Других скидок (и у других кампаний) не ждите.
4. Жильем надо озаботиться заранее. Можно начинать прямо с весны.

В общем, некоторые траты можно отнести на потом, но принципиальное решение лучше принять заранее.

Сроки поездки и варианты

Если интересует гонка и только гонка, можно уложиться и в сутки. Приезжаете в пятницу, в субботу бежите гонку и успеваете, например, на вечерний рейс Аэрофлота. Если хотите еще немного покататься на Холменколлене или Лиллехаммере или погулять по Осло, можно задержаться на денек. Надо отметить, что шопинг (если это понятие вообще применимо к Норвегии) в воскресенье затруднителен - подавляющее большинство магазинов закрыто. Музеи работают.
Приезжать за несколько дней до гонки с целью покататься по трассе, попробовать мази, не имеет большого смысла - лыжни нарезают в ночь перед гонкой и снег, скорее всего, будет другой, что во многом обесценит лыжные тесты. Мазаться все равно придется по прогнозу.
Вот задержаться, если есть возможность, на несколько дней после гонки и расслаблено покататься, скажем, по шюшенским трассам - моя мечта. Но это гораздо проще осуществимо при групповой поездке.



Далее рассматриваем вариант короткой (1-2 дня) поездки.


С точки зрения минимизации разъездов оптимально провести в Рене только первую ночь, сдав все вещи в багаж на старте. Вроде бы можно сдать и пару лыж, но массово этой возможностью не пользуются, я всегда ездил с 1 парой. Кстати - выехать общественным транспортом из Рены в воскресенье в 1-й половине дня невозможно.

Размещение

Рена

В городке 1 отель, который на интересующие нас даты всегда занят. Есть частный сектор - местные сдают комнаты или дома целиком. Как правило - группам, хотя в 2010г мне повезло найти одноместную комнату, хозяйка дома совершенно не говорила по-английски. Цены - порядка 1000 крон за человека. Объявления можно нагуглить по leie rom/hus/hytta Birkebeiner, появятся они поближе к гонке.

Есть несколько вариантов в нескольких километрах, что подразумевает наличие машины.

Ну и самый доступный во всех смыслах вариант - "ночлежки", организуемые организаторами гонки в школах, детских садах и т.п. в ночь с пятницы на субботу.
Народ торопится занять места получше. Фото Frode Monsen

Стоит 399 крон, можно забронировать со своей страницы на сайте birkebeiner.no, свободные места, возможно, не самые удобные, обычно есть в наличии всю зиму. Как это выглядит. На полу раскладываются толстые поролоновые маты (предполагается наличие спального мешка), необходимые удобства есть, полноценный завтрак организуется или в этом же здании, или неподалеку. Подробнее напишу ниже.


Лиллехамер. Здесь выбор съемного жилья значительно больше. Большая часть на сей момент забронирована, но пока варианты есть. Можно поискать частное жилье на airbnb. Минус - в день гонки придется ехать 2 часа до старта. Плюсы - а) не нужно брать на старт все вещи, если считаете нужным - можно спокойно привезти несколько пар лыж, б) отличное ж/д сообщение с Осло.

Промежуточные варианты - города, расположенные поближе к Рене, с хорошим транспортным сообщением и гостиничным фондом. Это Хамар, Эльверум. Но в этом случае стартовый пакет придется забирать или непосредственно перед гонкой, или специально ехать накануне.



По порядку.

Перелет из Москвы. По опыту - оптимально лететь Аэрофлотом. Прямой ежедневный рейс, в целом разумные цены, бесплатный в сезон провоз лыж, удобное время прилета, перекус. Когда эконом-тариф был возвратный, конкурентов вообще не было. Да и сейчас в общем-то нет - лоукостерам это направление неинтересно. Но при желании 2000-3000р на рейсе с пересадкой, наверное, сэкономить можно.
Осло - Рена/Лиллехамер. В Лиллехамер, Хамар проще всего добраться на электричке, поезда ходят часто, билеты продаются без мест. В Рену, Эльверум - с пересадкой в Хамаре, далее идет поезд, на который билеты продаются с указанием мест, соответственно, количество которых ограничено, поэтому затягивать с покупкой билетов не стоит - в течение февраля на удобные рейсы они могут закончиться.
Сайт железных дорог NSB, еще полезный сайт-планировщик rutebok - поезд+автобус.
Дневной аэрофлотовский рейс оставляет нам достаточно времени, чтобы спокойно добраться до места ночевки. Если говорить о Рене, то можно сесть на поезд 14:59 и в 16:55 прибыть на место. Далее заселяемся, двигаемся в Birkenhallen, получаем стартовый пакет, бродим по лыжной ярмарке, смотрим прогноз погоды, рекомендации разных фирм по смазке, возвращаемся домой, ужинаем, готовим вещи на завтра (гоночный рюкзак, багаж). Надо свести к минимуму число утренних решений и действий, это сэкономит время и уменьшит нервозность. Городок маленький, все сравнительно близко. Готовим лыжи. Надо отметить, что в "ночлежках" готовить и, скорее всего, хранить (!) лыжи придется на улице. Так что если хотите воспользоваться утюгом, захватите удлинитель.
Image result for birkebeiner rennet madrass overnatting
Примерно так ночуют лыжи. Фото AFS

День гонки. Все организовано отлично, автобусы-шаттлы к месту старта ходят часто, ехать минут 15. Никаких проблем, все очевидно. Единственное - мешки под багаж в стартовый пакет не входят, вещи кладем в свой пакет, рюкзак, или просто лыжный чехол. Исключая время на смазку и ее тесты (это у всех индивидуально), в стартовый городок достаточно попасть примерно за час до старта - всё успеете.
Стартовый городок. Слева - грузовики для багажа. Фото Frode Monsen

......
После финиша не забудьте подкрепиться бесплатным питанием - после выхода из зоны финиша обратно хода нет. При хорошей погоде можно переодеться в сухое и теплое из рюкзака и побалдеть на солнышке, глядя на финиширующих. Багаж привозят к Хокон-холлу, что в нескольких км от финиша, туда возят автобусами. В Хокон-холле - раздача дипломов и призов, кафе, лыжная ярмарка, душ под трибунами. До ж/д станции минут 15 пешком. В направлении Рены ходят автобусы организаторов.

Минимальная стоимость такой поездки
- самолет Москва-Осло и обратно 14 с небольшим тысяч руб
- поезд Гардермуэн (а/п Осло) - Рена 247/307 крон (1-я цифра невозвратный тариф, покупка через интернет, 2-я допускает смену рейса)
- поезд Лиллехаммер - Гардермуэн - 249/293 кроны
- ночь в Рене 399 крон
- если возврат в субботу, то билет аэрофлота дороже, если позже - стоимость дополнительной ночевки, отели в Норвегии относительно недорогие по сравнению с ценами на все остальное. Например, одиночный номер с завтраком в нормальном отеле в центре Осло 620 крон, двойной - 720.
- что-то на питание

Если вас едет человека 4, можно подумать об аренде авто, проще снять комнату, часть дома. Если вы из Санкт-Петербурга, можно поехать на несколько дней на своей машине.


Краткое описание "ночлежек" в Рене. Карта

Надо отметить, что есть отдельные нестыковки между описанием и реально доступными для бронирования местами ночевки

Сейчас доступны следующие места (можно посмотреть с личной странички после регистрации):

Rena Skole - младшая школа. 1км  северо-западу от центра Рены в направлении стартового городка. Парковка. Классы разного размера, спортзал. Завтрак на месте. Вечером можно купить горячую пищу. До стартового городка можно добраться по лыжне (в подъем! С вещами непросто!). Часть проходящих автобусов на старт останавливается около школы.

Amot Ungdomsskole - старшая школа. 800м к северо-западу от центра Рены в направлении стартового городка. Парковка. Классы разного размера, спортзал. Завтрак на месте. Вечером можно купить горячую пищу. До стартового городка можно добраться по лыжне (см выше). Часть проходящих автобусов на старт останавливается около школы.

Rena Leir Idrettshallen - крытый спортивный комплекс в 2.3км до старта. Спортзал разделен на 3 секции. Завтрак на месте. Есть кафетерий, где можно вечером купить горячую пищу и продукты. До Birkenhallen ходит автобус, в день гонки - автобус до старта

HIH - что-то вроде колледжа лесного хозяйства. 300м к северу от центра Рены. Размещение в спортзале, офисных и учебных помещениях разного размера. Завтрак - в студенческом кафетерии, там же можно купить что-то на ужин. Транспорт на старт - от Birkenhallen. Здесь я останавливался в 2016г. Старое деревянное здание, но все удобства в порядке.

Deset - детский центр в 30 км на северо-запад от Рены. Завтрак на месте. Ужин можно купить там же. Автобусов к стартовому городку нет.

Klingen - общественное здание. 8км к западу от центра Рены за стартовым городком (на карте не поместилось). Помещения разного размера. Завтрак на месте. Парковка. Транспорт на старт - автобусы от центра Рены (??).

Steinvik - описания нет, судя по карте - местечко в 13км к северу от Рены.

Trollhaugen barnehage - детский сад. 1.2 км к северо-западу от центра в направлении старта, рядом с младшей школой. Помещения разного размера. Завтрак - в младшей школе, там же можно купить что-то на ужин. Парковка. Лыжня к месту старта (та же). Ограниченные возможности по размещению из-за размещения организованных групп и команд.

Eidsiva - офисное здание недалеко от старшей школы. Помещения разного размера. Завтрак и вечернее кафе - в старшей школе. Парковка. Лыжня к стартовому городку.

Лучше выбирать помещения поменьше размером, поближе к центру гонки (Birkenhallen) и с питанием на месте. Тут HIH, наверное, оптимальный вариант.

Дополнение. В Рене есть еще вариант - Utviklingsselskap AS, бывшая картонная фабрика, а ныне что-то вроде бизнес-центра, скорее производственного плана. Здание расположено совсем рядом с Birkenhallen - пара минут пешком. Для ночевки используются большой зал, разделенный на секции, мезонины (типа больших балконов в нем) и конференц-зал. Здесь в вашем распоряжении будет не просто поролоновый мат, а раскладушка с нормальным матрасом. Но спальник нужен.
Выглядит это примерно так. Пишут, тепло
Стоить будет в 2017г, судя по ответу хозяев, немного дороже, видимо, 550-600крон - кофе с булочками вечером, завтрак, смазочное помещение с 4-мя станками свикс и утюгами.
Здесь информация о возможности переночевать в этом месте к Бирке-2016.
Контакт - trygvest@online.no.


Решайтесь!

пятница, 23 сентября 2016 г.

Тур Гутос об истории лыжных марафонов

Речь о книге Тура Гутоса Femmila Skisportens manndomsprøve (Испытание марафоном)
В предыдущем посте я уже приводил материалы из этой книги. Сейчас - интервью olympiastadion.no (Peder Samdal, в тексте PS) с автором (в тексте TG).
Olympiastadion-estetikk. Thor Gotaas poserer med "Femmila".
Тур Гутос представляет свою книгу

TG: Когда я опубликовал в 2003г «Først i løypa» [другая замечательная книга Тура], это была первая книга об истории лыжных гонок в Норвегии. Совершенно невероятно осознавать это. Я искал подобную книгу, но не нашел. И поэтому написал сам. С "Марафоном" получилось так же. Почему до сих пор никто не написал книгу о марафонах? Раз так, пусть я буду первым. Много еще не сделано в Норвегии. И мы можем сделать, что в наших силах.
PS: Ты уже написал несколько книг на лыжную тему - «Først i løypa – Historien om langrenn i Norge», «Skimakerne – Historien om norske ski» [История норвежских производителей лыж]. И вот продолжение этой серии. Расскажи, как ты работал над "Марафонами"?
TG: Я постарался поискать новый исторический материал и не повторяться. Например, Торлейф Хауг и Лауритц Бергендал, звезды прошлого, о которых написано очень много. Я постарался накопать что-то новое о них - в архивах периодики и других печатных источниках, находил ранее малоизвестные факты. То же относится к фото - большинство фотографий в книге ранее не были известны широкой публике. Подбор иллюстраций должен дополнять, оживлять текст. Конечно, марафоны - центральная тема. Но я не хотел использовать свой старый багаж, не хотел повторяться. Я очень следил за этим. Само собой, я писал эту книгу со всем своим опытом. Когда пишешь книги, этого не избежать. Всегда опираешься на сделанное ранее. Это была честная попытка написать историю культуры лыжных марафонов. Я использовал итальянские, финские, русские, немецкие источники. Некоторые зарубежные источники ранее не использовались.
bergendahl
Первый норвежский лыжный король - Лауритц Бергендал

PS: Какой марафон запомнился первым?
TG: Скорее всего, 1972г. Пол Тилдум. Он выиграл 50км на ОИ в Саппоро. Мне тогда было 6 с половиной лет и я сидел дома в Бруммундале перед телевизором. Другое воспоминание относится к 1975г. Это не первый, но один из лучших марафонов на моей памяти. Тогда Ивар Форму выигрывал у Оддвара Бро на Холменколленском марафоне по дистанции. У Форму был номер 118, Бро - 116. Но Бро все же победил. Другое важное обстоятельство - лыжное сообщество Бруммундала, где я вырос. Здесь нам посчастливилось встретить на лыжне Уле Эллефсэтера, 2-кратного чемпиона ОИ в Гренобле в 1968г. Он был настоящим героем детства. Это так здорово, знаешь, в 8-9 лет встретить олимпийского чемпиона. В Бруммундале лыжи были очень популярны. Так было тогда, так есть и сейчас. Есть и свои кумиры.

Ole Ellefsæter i aksjon i Holmenkollen.
Уле Эллефсэтер на трассе Холменколлена
PS: Твоя любимая история, связанная с Холменколленским марафоном?
TG: Трудный вопрос.. Совершенно невозможно выбрать. Только одну.. Нет, их было много. В 1930 Йохан Орнеберг из Торберга бежал этот марафон и почувствовал себя плохо недалеко от Сандунгена. Он добрался до пункта питания с текущей из головы и глаза кровью. В тот день Уле Рейстад летал на небольшом самолете. Он приземлился, укутал лыжника в брезент, усадил его в самолет, взлетел и за полчаса довез его до врача. С ума сойти! Но есть много и более приятных случаев. Как исследователя фольклора, меня интересуют отдельные истории, анекдоты. Это мой конек. Социолог не мог бы написать такую книгу. Я позволил себе использовать разные веселые истории. Эта книга, по сути, устная версия марафонов.

Я смешиваю серьезное с курьезным. Именно я пишу книгу и никто не может мне запретить писать так, как я хочу. В предисловии я написал, что это не есть перечисление всех марафонов. Это культурная история марафонов в моем субъективном восприятии. Я писал и о сопутствующих гонкам событиях, о самих марафонцах.  В книге 543 страницы. Она не должна быть толще. В ней много иллюстраций, подзаголовков, легких глав. Эта книга - "кирпич, который легко читать", как говорит народ. В том числе, "кирпич" приличного размера.
PS: Если бы тебе предложили выделить двух лыжников, норвежца и иностранца, кого бы ты выбрал?
TG: Оддвара Бро и Томаса Вассберга. Я встречался и разговаривал с обоими. По этой, помимо прочих, причине на обложке именно Бро. Он родился в 1951г. Я - в 1965 и рос, следя за Бро по радио и ТВ. Он выиграл Холменколлен три раза. И бежал этот марафон в 40 лет, 16 марта 1991г. Думаю, он из тех, кто бежал Холменколленский марафон больше всех. И Вассберг был чертовски хорош в марафоне. Невероятно силен. Этих двух я знаю, поэтому говорю о них. Но я не люблю ранжировать. В книге нашлось место всем, не только победителям. Лыжникам со всей Норвегии, со всех ее частей.
Svensk urkraft: Thomas Wassberg.
Томас Вассберг
PS: Когда я читаю твои книги, чувствую твой интерес к предмету, стремление передать его читателю. Я читал твою книгу о норвежских цыганах. О норвежцах в США. И о норвежском спорте. Почему ты выбирал такие темы?
TG: Я рассматриваю себя как современную версию Asbjørnsen & Moe [собиратели норвежских сказок]. Я фольклорист, который исследует норвежскую культурную историю. Интересные находки приносят радость. Здорово, что народу это тоже интересно. Это приносит радость и интерес к предмету. Я пишу сердцем и редактирую умом. Особенно такую книгу, как эта. Это гимн марафону.
PS: В твоих книгах о лыжах истории о лыжниках прошлого играют важную роль. Те, кто днем работал в лесу и тренировался вечером. Конечно, сейчас все совсем по-другому. Клеркам, работающим в офисах Aker Brygge и Fornebu, приходится делать перерывы, чтобы размяться. Что ты думаешь об этом? Остаются ли лыжные гонки народным спортом?
TG: Спорт отражает свое время. Времена меняются. Норвегия изменилась. Да, лыжный спорт по-прежнему остается народным. Но люди стали богаче. Многие из них разбогатели до того, как стали бегать на лыжах. Во многом лыжный спорт возник благодаря столичному среднему классу. У этих людей хватало средств и свободного времени, чтобы кататься по воскресеньям. Ты имеешь в виду скорее соревнующихся спортсменов-любителей, участников гонок типа Биркебейнерреннет, которым приходится просиживать дни за компьютером и которым нужна физическая активность. Я могу только приветствовать это. Есть множество худших способов потратить деньги, чем на увлечение лыжами. Например, косметика. Я вижу, что в лыжах все больше коммерции. Но в мире коммерция проникает во все области, в Норвегии тоже. Поэтому естественно, что эта тенденция видна в нашей стране, где здоровый образ жизни всегда ценился.
Unna vei! Advokater og aksjemeglere stiller til start på Birken.
Вперед! Адвокаты и трейдеры на старте Бирке
TG: Лучшие гонщики не работают лесорубами, как раньше. Сейчас едва ли можно встретить такого. Нуртуг - дитя своего времени. Но в определенном смысле он похож на Лауритца Бергендала, который родился в 1887г (Нуртуг - в 1986, почти через 100 лет). И любители разных времен тоже имеют много общего. Многих из лыжников можно назвать людьми с большими возможностями, в том смысле, что они имеют хорошее образование. Кроме того, есть определенные циклы. В 1980г много детей и молодежи встало на лыжи. Сейчас им 40-50 лет и их дети тоже лыжники. Тут вот еще о чем нужно сказать. Произошла компьютерная революция. Если ты работаешь за компьютером, то ты должен тренироваться, иначе потеряешь здоровье. Выбора нет. У нынешней популярности лыжного спорта несколько причин. Колоссальный статус. Давние традиции. Всеобщее уважение. Даже если ты не любишь лыжи, то все равно какое-то отношение к ним имеешь. Если ты настоящий норвежец.
PS: Что может вынести PC-поколение из твоей книги? Многие из этих ребят получат "Полтинник" как подарок к Рождеству..
TG: Я верю, что чему-то они научатся. Как тренировались лыжники прошлого. Книга охватывает период с 1888 по 2013г. Многое будет в новинку. Почитают, как лыжники работали в лесу. Подумают, как здорово, что сегодняшний труд не столь утомителен. Раньше приходилось откапывать снег, метр снега, чтобы добраться до основания ствола. Изнурительная работа. Парни ели сало, овсянку, быстро выпивали кофе и заваливались спать в хижине на шестнадцать человек, которые храпят и издают прочие звуки. Это была суровая жизнь.
Я считаю также, что это и история Норвегии. 1888 год. Незадолго до обретения независимости от Швеции. Аксель Хейберг. Именно он организовал первый марафон, установил приз 400 крон за победу. Благодаря войне со Швецией у нас не могло не оказаться хороших лыжников. Они бегали 4-6км. Потом 12, 25 и 50 в 1888г. В то же самое время Нансен совершил лыжный переход через Гренландию. Лыжи быстро набирали популярность во всей стране. Лыжи вошли в тот набор, который называется "typisk norsk" [то, что типично для норвежца].
PS: Чем ты объясняешь огромный интерес к своей книге?
TG: Марафон - это особое понятие. В нем есть что-то мифическое. У многих мужчин почти религиозное отношение к лыжам. Они могут плакать, следя за гонкой. Еще они плачут, когда застреливают собаку и, возможно, когда у них рождается ребенок. Гонщиков уважают за их выносливость и трудолюбие. А это ценится в нашей стране. Другая причина - хорошая презентация. Уле Эллефсэтер спел. Участвовали Оддвар Бро и Вегард Ульванг. Я сделал подборку для радио. Фрагменты публиковались в интернете и по ТВ. Много раз выступал перед публикой, раз сто за год, несколько лет. Кроме того, сейчас огромный интерес к лыжным гонкам, во многом вызванный Нуртугом. Но самое важное: марафон - это особое понятие.
Если будет продано 30000 экземпляров, это будет невероятно. В это я никогда не поверю. Я знаю, что интерес большой. Очень многие интересуются лыжами. Это не только спорт, это и культурная история. История, написанная живо и интересно, для народа. Для любителей лыж, их очень много. Остальные также найдут для себя что-то интересное, если они интересуются историей или Норвегией.

Источник - Peder Samdal, olympiastadion.no

среда, 24 августа 2016 г.

Самый трудный "полтинник"

Отрывок из книги известного лыжного историка Тура Гутоса, посвященной исключительно марафонам на 50км (Femmila Skisportens manndomsprøve).
3210030005   Femmila - Thor Gotaas Skisportens manndomsprøve

Какой 50км марафон был самый трудный?

Очень непростой вопрос. Погода и состояние снега могут усложнить даже простую трассу.
Один из критериев сложности - суммарный набор высоты, который чаще отражает и количество спусков, которые не всегда означают отдых. С этой точки зрения невозможно не отметить марафон на ОИ-1924 в Шамони.
Важна и высота, на которой проводится гонка. На ОИ в Санкт-Морице в 1928 и 1948гг трассы проходила почти на высоте 2300м. Многие испытывали трудности с дыханием и акисленность в ногах.
В южной и центральной Европе марафоны обычно проходят на открытой местности и лыжники избавлены от необходимости пробираться через кустарник и плотный лес. Такие трассы обусловлены типичным альпийским рельефом.

Бывают совершенно необычные трассы, как, например, на марафоне во Франции в 1923г. Профиль трассы представлял собой практически непрерывный подъем 25км в горы на испанской границе и точно такой же спуск после разворота в верхней точке.
Двумя годами позже в той же Франции, в Купе-де-Франс, на первых 20км трасса  поднималась с 1100м до 2460м. Такие подъемы в Альпах обычное дело.

Особенно трудным стал Холменколленский марафон в 1936г
- Начальника дистанции Хенриксена надо было бы погонять по этой трассе. Это было жестоко! - сказал Эйнар Йуден, опытный лыжник из Осло, занявший 43-е место.

В особенно крутые подъемы лыжники забирались, хватаясь за ветки. А на некоторых спусках снимали лыжи и съезжали сидя или спускались пешком.
Финн Тойкка пришел третьим. Ему понравилась гонка, но не трасса:
"Я едва успевал петлять и поворачивать на спусках. Очень не хотелось упасть и осложнить себе возвращение в Хельсинки".
Обошлось без потерь. Победитель, Пер Сэтермюрмоэн, также отметил сложные спуски. Боясь сломать лыжи, он был осторожен, но, тем не менее, прилично приложился на одном из спусков. Это случилось на 35км, но он удачно отделался.
Жестко упал и Пер Самуэлсхауг: "Я попробовал сдвинуть ель, но не получилось..".
На спусках в районе Кикута были огромные ямы, лыжники падали пачками. Чем больше лежащих впереди, тем труднее спускающимся следом. На одном из этих спусков упали 70 человек из 72 участников. Это был фейерверк падений, кувырканий, криков и отборной ругани. Гонщики никогда не проезжали этот спуск [напомню, в те годы маршрут постоянно менялся и держался в тайне до самой гонки] и не знали, что кроется за следующим поворотом.

Смена погоды по время гонки может превратить простую трассу в кошмар. Например, накануне 50км марафона в Чехословакии в 1935г термометр показывал минус 23 градуса.
Трюгве Бродал в страхе остаться без сил наелся как перед полярной экспедицией.
Но теплый и сухой ночной ветер (фен) вызвал сильнейшее потепление и в момент старта температура поднялась до 20 градусов тепла! Гонщики потели как в бане. По старой привычке все оделись в теплую одежду, к тому же никто из норвежцев не попил заранее дополнительно, чтобы как-то компенсировать потерю влаги в такую теплую погоду.
Когда Бродал в очередной раз обогнал Каре Хаттена, он поразился его виду: "Я никогда не забуду его улыбку, лицо его было совершенно белым от соли, оставшейся от высохшего пота".
На финском пункте питания они получили по апельсину, на норвежском - подслащенную воду. К своему удивлению эти двое чувствовали себя неплохо, до тех пор, пока таяние снега не стало проблемой.
Снег таял стремительно, стали появляться проплешины. По грязи лыжи ехали плохо, но лыжники продолжали бороться. Некоторые участники на таких местах снимали лыжи и преодолевали их бегом.
Хаттен не выдержал темпа Бродала. Он был голоден, страдал от жажды и с благодарностью принял от товарища щепотку нюхательного табака [популярный в те времена "стимулятор"].
Бродал увеличил скорость и оторвался, стремясь закончить дистанцию, пока не стает весь снег. Он добрался до финиша со сведенными судорогами ногами, с жаждой, как с похмелья. В отеле он набросился на пиво, но с каждой кружкой жажда наоборот увеличивалась. С таким количеством жидкости в желудке и всё еще страдая от судорог Бродалу пришлось просить помощи, чтобы раздеться. Когда же он забрался, наконец, в ванну, пришла новость, что несмотря на все трудности он выиграл гонку! Каре Хаттен, полностью измотанный и занявший восьмое место, сказал, что это была самая трудная гонка в жизни.

Сложность гонки можно оценить и по количеству сошедших участников.
15 марта 1936г в международном 50км марафоне в Куопио стартовало 38 человек. Был сильный снегопад, снег на грани слякоти и никто так и не смог найти удачный вариант смазки. Норвежские гонщики, среди которых был и Пер Сэтермюрмоэн, очень быстро почувствовали лед под колодкой. Это было неизбежно и пришлось приспосабливать технику к плохому и нестабильному скольжению, подергиванию. На участках, где можно было бы передохнуть, приходилось работать диагональным ходом.
Пер постоянно счищал налипший снег, но хуже было то, что сломался ботинок [крепление?] и он постоянно терял одну лыжу. На 10-м км стоял тренер Кристиан Холмен с запасной лыжей, но это не помогло. Пер сошел после 27км.
Аннар Рюэн лидировал на отметке 10км, за ним - Калле Ялканен. Норвежец выиграл 18км гонку днем раньше и усталость сказалась. Ноги перестали слушаться, он потерпел еще немного и решил сойти. Он продолжал двигаться вперед шагом, не снимая номера, когда услышал крик Холмена, сообщавшего о приближении Сэтермюрмозна. Рюэн все же попытался поддержать авторитет норвежских лыжников и попытался продолжить гонку. Но ноги совершенно одеревенели и в конце концов ему пришлось окончательно сойти после 47км.
Никогда еще организаторы в Куопио не видели столько обессилевших парней, бредущих к финишу без номеров.
Калле Ялканен выиграл с результатом 4:42.41.
Дистанцию закончили 8 человек, т.е. сошли почти 80% участников, в том числе все шведы.

Возможно, этот полтинник в Куопио в 1936г и был самым трудным марафоном за все времена.

источник - Thor Gotaas для langrenn.com

понедельник, 13 июня 2016 г.

О длине палок в даблполинге

В лыжной среде продолжаются споры об оптимальной длине палок для даблполинга. Это неудивительно, так как эта техника, без использования мази держания, широко применяться стала сравнительно недавно.

langrenn.com не остается в стороне. Ранее была опубликована статья практика-спортсмена и тренера, в данном материала - ответ физиолога.

Этот материал Торгейра Хаугена- ответ на статью, в котором приводились результаты эксперимента по определению наиболее скоростной фазы при толчке палками.

Чтобы объяснить свою позицию, Торгейр будет комментировать каждый фрагмент работы Йонсена (курсив).

23.12.2015 - Торгейр Хауген.

..Чемпион мира среди ветеранов Йель Йонсен обратил внимание на революцию даблполинга примерно 4 года назад благодаря публикациям о Пекке Виртакойву - тогда было продано много таких длинных палок, которые не подошли бы и Юхе Мието.
Да, я частично согласен с Йонсеном -  странно выглядит, когда для даблполинга выбираются палки по рекомендациям для попеременного хода. В этих ходах начальные позиции тела совершенно различны. Постановка палки в попеременном ходе происходит при согнутых тазобедренном, коленном и голеностопном суставах и плечо оказывается совсем на другом уровне, чем в даблполинге, когда ноги в этот же момент более выпрямлены.

Объем тренировки в даблполинге на роллерах и снегу сильно возрастает, что увеличивает вероятность травм рук и спины.

Очень хорошо, что Йонсен отметил, что его техника приводит к увеличению травм от нагрузок в плечевом суставе. Большая и непривычная нагрузка по стабилизации плеча выпадает на мышцы, связанные с суставом. В том числе в фазе, когда рука находится выше плеча.

Чем более крутой подъем, тем труднее заехать его на руках. При низкой частоте движений естественно применять попеременный ход.

Правильно, но график (частота - тип техники) не имеет смысла. 0%-100% частоты. Когда скорость низкая, на равнине легче продолжать идти даблполингом. Когда подъем становится круче, наступает момент, когда экономнее идти попеременным ходом за исключением тех случаев, когда спортсмен настолько натренирован, что ему выгоднее продолжать использовать даблполинг.

Почему даблполинг быстрее? Элиас Валой - молодой, перспективный лыжник из лыжного клуба Тромсё - участвовал в "слепом" тесте на лыжном тренажере. Помимо результатов фиксировались и субъективные ощущения.
Красная зона - 1-я фаза толчка, синяя - 2-я

Как можно вообще выполнять "слепой" тест в имитации толчка палками или выполнении тяги вниз? Если еще и фиксировалась разница в субъективных ощущениях. "Слепой" тест - например, если вы по-разному смажете идентичные лыжи и дадите независимому тестировщику на скатку.

В эксперименте толчок делился на 2 фазы - начальную тянущую и конечную толкающую. Цель заключалась в достижении максимальной частоты движений в каждой фазе.
Результат показал, что в тянущей фазе можно добиться вдвое более высокой частоты движений.
Можно вспомнить, что при подтягивании на канате максимальное усилие развивается в начальной фазе.


Тут полная путаница. Сидя на полу Элиас мог выполнять только тягу, но не толчок. Толчок начинается, когда кисти уходят за линию туловища.
Это далеко не 100% имитация толчка и мышцы в этом упражнении работают по-другому. Нет характерного наклона и использования веса.
Да, частота движений в начальной фазе оказалась выше, но по другим причинам. Мыщца не может развивать максимальную силу в описанной в статье начальной позиции. Из физиологии известно, что максимальную силу мышца развивает в определенном положении, мышечные волокна оптимально растянуты. Например, бицепс может развить максимальную силу, когда локтевой сустав согнут примерно на 100-120 градусов. Это обуславливается характером взаимодействия мышечных волокон между собой при разных степенях растяжения.
Мы можем получить дополнительное ускорение от энергии растянутых мышц. Этот резерв используется в прыжках, метаниях, но вряд ли будет полезен на Васалоппет.
Стайерам наиболее полезны мышечные волокна типа I (медленные), способные отработать 90км даблполинга. В эксперименте спортсмен по заданию тянет вес с ускорением, задействую при этом волокна типа IIa и IIx (рабочие волокна для спринта и средних дистанций). Так что я не знаю, что хотел доказать автор эксперимента, кроме того, что в таком упражнении может быть задействован и бицепс.
Для определения фазы с наибольшим усилием лучше было бы использовать изокинетический тренажер типа Cybex.

Как можно использовать эффективно тянущюю фазу? Например, как финн Пекка Виртакойву?
Пекка использует очень длинные палки и ставит их очень высоко, подтягиваясь на них в начальной фазе.
Пекка высоко поднимает руки при постановка палок
Нет, нет и нет. Дело не в самом усилии, а в увеличении времени его приложения.
Можно провести параллель с легкоатлетами. Усейн Болт, высок (195), как и все лучшие спринтеры), благодаря чему сила мышц, умноженная на длительность ее приложения во время поворота длинных рычагов, дает такую скорость. Элитные стайеры Мо Фара, Кенениса Бекеле, Хайле Гебрселассие имеют типичный для стайеров рост 165см и могут бежать более частыми шагами, с большим временем для расслабления. Удлиняя шаг они бы не смогли бежать быстрее.
Или аналогия с велоспортом - известно, что оптимальная с точки зрения экономичности частота вращения педалей (каденс) - примерно 90 оборотов в минуту. Меньший каденс (более тяжелая передача) позволяет развить большое усилие, но проигрывает в экономичности.

Заметьте также, что Пекка использует ноги, приседая.

..Если спортсмен приседает назад, то скорее всего это значит, что у него что-то не в порядке с желудком..
"Падение" вперед же является решающим фактором в развитии скорости, в отличие от движения таза назад. При даблполинге в подъемы требуется подача туловища вперед, работа мышц пресса и бедер.
Если бы Пекка использовал немного более короткие палки, то начальная позиция для приложения сил была бы более выгодная.
При использовании таких длинных палок усилие направляется в горизонтальном направлении, а не вниз.

Правильно - если угол наклона палок не будет настолько мал, что не обеспечит достаточный упор в снег.
Я согласен, что для даблполинга лучше использовать более длинные палки, например, для конькового хода, но биомеханика движений должна быть такой, как я писал - лапки должны ставиться на снег на уровне пяток, руки на должны подниматься выше плеча - на такую же высоту, как и при использовании классических палок.
Короткие палки обеспечивают большее усилие в вертикальном направлении, длинные - в горизонтальном, в направлении движения, причем немедленно. Нужно использовать оптимальный для генерации усилия мышечными волокнами угол между плечами и туловищем (меньше, чем этот угол при начале толчка Пекки).

Примеры спортсменов, использующих даблполинга с длинными палками
Финн Пекка Виртакойву использует очень длинные палки много лет и почти непобедим в своей возрастной группе.

Оддвар Вехусайя из Арендала, многократный победитель Биркебейнерреннет в своей группе и чемпион мира среди ветеранов также использует относительно длинные палки.
Эти ветераны имеют большой спортивный стаж и по-прежнему интересуются новыми вариантами техники. Они не боятся неудач и радуются, когда удается освоить что-то новое и добиться успеха.


Ок, может быть, может быть такая техника приносит успех ветеранам, которые уже не могут развивать высокую частоту движений. Для сравнения, если я посмотрю на технику ветеранов, прыгающих с 70-метрового трамплина в Тромсё, то, пожалуй, предпочту технику Йохана Форланга, летящего с трамплина Планице. Почему бы не посмотреть на технику Оддвара Бро? Йона Кристиана Даля, Петтера Элиассена и т.д.?
Тот факт, что многие находятся в хорошей форме в почтенном возрасте не уникален сам по себе. С помощью Гугла можно легко узнать, что мировой рекорд в группе 55-59 лет в беге на 10000м 31:51, в классе 60-64 года 11 человек пробегали эту дистанцию быстрее 35 мин, а трое имеют результат на полумарафоне быстрее 1.14:30. Будем считать, что дело не в кроссовках или носках, а в тренировках. Бег более объективен, легче сравнивать результаты в отличие от лыжных гонок, в которых результат зависит от множества факторов. Благодаря разнообразию трасс в лыжах важны многие качества спортсмена и побеждают гонщики разного типа.

При использовании длинных палок мышцы плечевого пояса должны поднять руки выше обычного, толчок начинается раньше. Мышцы плечевого пояса, дельтовидные и широчайшие мышцы спины следует тренировать особо.

Это ухудшает экономичность, позиция для развития мышечного усилия не оптимальна, частота движений низкая. Лишняя энергия тратится на растягивание мышц и связок при переходе в исходное положение. Кроме того, от постановки палок до начала генерации продвигающей вперед силы тратится лишнее время. Не говорю уже об увеличении аэродинамического сопротивления при поднятии палок.
Такое впечатление, что Йонсен считает руки единственной движущей силой. Ни слова о работе пресса.
Было хорошее исследование биомеханики даблполинга (Бойсен-Мюллер, 2010), в котором измерялась активность мышц и потребление глюкозы при разных интенсивностях. Было показано, что мышцы вокруг плечевых и локтевых суставов, мышцы живота и сгибатели бедер потребляют больше всего глюкозы. Следовательно, эти мышцы используют больше всего энергии при этой технике.
Активная мышечная масса, обеспечивающая продвижение вперед, находится в таких больших мышечных группах как широчайшие мышцы спины, ромбоводные мыышцы и мышцы пресса. Более мелкие мышцы - круглые, задняя часть дельтовидных, трицепсы - обеспечивают передачу усилий на палки. Кроме того, работают мелкие мышцы, которые обеспечивают стабильность суставов при выполнении толчка. Даблполинг больше всего нагружает верхнюю часть тела, но ноги также активно используются для стабильного положения тела. На картинке видно, что красным цветом отмечены очень активно работающие прямые мышцы живота при средней и высокой интенсивности.
Я считаю, что более длинные палки могут быть эффективными. Но не такие длинные, как у Пекки, - они слишком напрягают плечи, лапки ставятся на снег не так жестко и могут проскользнуть, частота движений становится слишком низкой. Оптимально использовать согласованную передачу усилий, использование веса для улучшения экономичности движений. При постановке более длинных палок на уровне пяток дает большую горизонтальную направленность толчка, чем при перпендикулярной постановке обычных классических палок.
Тот, кто побеждает в лыжной гонке, необязательно обладает самых высоким МПК, но обычно имеет наиболее экономичную технику. Конечно, высокий МПК будет хорошим дополнением к идеальной технике, которая обеспечит наивысшую скорость при наименьших затратах сил. И да, обилие митохондрий, обусловленное генетикой, также не будет лишним.
Да, революция даблполинга уже произошла. Я считаю, что техника даблполинга победителя Бирке-2015 Петтера Элиассена наилучшим образом подходит для этой трассы, но, возможно, и ее можно отшлифовать.

Торгейр Хауг, мануальный и физиотерапевт (http://fysioterapeut1.no)

Источник - Torgeir Hauge, langrenn.com

Послесловие переводчика.
На мой взгляд, Торгейр приходит к правдоподобному выводу, что более длинные палки (например, коньковые) могут быть более эффективными при даблполинге. Но отрицает всякий смысл в использовании сверхдлинных.
Тур Йердален, похоже, уже определился и несколько лет успешно соревнуется в Ski Classics с коньковыми палками - на фото с победной Марчалонги 2016 отчетливо видна маркировка 162см. Герой сезона 2015 Петтер Элиассен бегал тогда на достаточно коротких палках (достоверно длину не знаю), но, глядя на Йердалена, с которым они боролись вдвоем в завершении ряда марафонов, в прошедшем сезоне стал использовать более длинные палки. Трудно было оценить их точную длину, но на Бирке-2016 по свидетельству Milsluker Петтер бежал палками длиной 172.5см (на 10см ниже его роста!). Спурт за победу он проиграл, но я бы списал этот проигрыш скорее на тактическую ошибку в последнем повороте, и в целом не самый сильный спурт в пелетоне, чем на невозможность быстрого спурта с такими палками. Хотя кто знает.. Впечатление такое, что Петтер настолько здорово готов функционально, что может побеждать с палками любой длины. Но этот сезон получился менее ярким.

Из скромного личного опыта. Даблполинг с коньковыми палками всегда дает чуть большую скорость при меньших энергозатратах. Особенно это проявляется на крутых участках. На коротких палках, чтобы продолжить поступательное движение, вы вынуждены толкаться очень часто, буквально спуртовать, если таких участком много, то сильно выматывает. На длинных же, цикл более длинный, частота меньше и нагрузка на сердце тоже меньше, подъем проходится легче и на меньшем пульсе. Важно лишь успевать расслаблять мышцы между толчками - если не получается, приходится переходить на елочку.
С палками 170 и выше не пробовал.
С утверждением автора о лишь стабилизирующей роли бедер согласиться не могу - на следующий день после Бирке-2016, пройденной даблполингом, у меня если что и болело, так это бедра. Будто со штангой приседал.
И технику одновременного хода мастеров прошлого (см выше ссылку на технику Оддвара Бро) за образец не стоит использовать. Сейчас совсем по-другому бегут.

пятница, 6 мая 2016 г.

Бирка глазами триатлониста

Интересный отчет о Бирке-2016 от Торгейра Шельнеса, участника из группы М25. В детстве он немного занимался лыжами, потом ушел в учебу, увлекся велоспортом и, в конце концов, главным его спортивным увлечением стал триатлон.

Итак, отчет Торгейра.

Самый престижный норвежский любительский марафон как всегда проходит за неделю до Пасхи. 54км через горы традиционно по маршруту будущего короля. Я участвовал в этой гонке 6 раз с переменным успехом. Посмотрим, как получилось на этот раз.

Подготовка

Бирка требует определенной подготовки - физической, подготовки инвентаря, логистической. У меня есть привычный порядок сборов и передвижений. Важный ритуал накануне старта - упаковка и взвешивание гоночного рюкзака. Завершение этого процесса - символ того, что всё ок и я готов.
Похоже, физически гонка будет непростой. Давно я не имел такого маленького объема лыжной подготовки, но в то же время давно я не был в целом в такой хорошей форме, как сейчас. Поэтому я несколько не уверен, что ожидать от себя. Понятно, что на рекорд 2.53 2012г сейчас можно не рассчитывать, но как насчет 3.15? Выглядит реалистично, суббота покажет.

Суббота, 4 утра..

Звонит будильник, вскакиваю и одеваюсь. Быстрый завтрак, посадка в автобус в Лиллехаммере. Автобус отправляется в 5, мой старт в 8.05 [2-я группа]. Лыжи в целом готовы, базовый клистер положен, остались несколько завершающих слоев. Но что положить? По опыту знаю, что не нужно добиваться железного держания на старте, так как на высоте будет холоднее. Когда мы появляемся на старте, я принимаю решение. Еще промежуточный слой клистера и сверху слой универсального клистера, закрывать ничем не стал.

Предстартовая лихорадка
Før start på Tingstadjordet
Перед стартом

Стартовая зона всегда полна жизни перед стартом. Вокруг снует народ, хорошие советы, "хорошие советы", очереди в туалеты. Все тестируют лыжи, подправляют смазку, снова тестируют.. Самые амбициозные стартуют в группах 1-5, они тренируются целый год ради этого дня. Сам я тоже отношусь к этой категории, так уж получилось. Фокусируюсь на последних приготовлениях к старту.

Старт

Когда я двигаюсь с места, вокруг уже все в движении. В сужении, где лежат маты хронометража, останавливаемся совсем. Вокруг сумасшедствие. Я попробовал протиснуться вперед и найти хорошего лидера. Однако многие начали слишком быстро. Трасса прямо со старта довольно тяжелая и многие "перегорают". Немного выше обнаруживаю, соперники начинают отставать, вероятно, моя скорость достаточно высока. Как бы то не было, на первой отсечке, Скрамстадсетре, показываю 39мин, примерно на 2 минуты хуже моего рекордного графика. Все идет хорошо, чувствую себя легко, держание отличное. Начало гонки складывается по плану.

Отдача

На участке от Скрамстад до Долфьеллет все шло нормально, хотя клистер начал немного подмерзать. Я заметил это на спуске к Дамбуа, где у части соперников лыжи ехали лучше. На подъеме к Рауфьеллет выяснилось, что лыжи практически не держат. К этому добавился встречный ветер. Это был тяжелый момент. Я пропустил вперед кучу народа и старался пристроиться к какой-нибудь подходящей по скорости группе, чтобы спрятаться от ветра. Это оказалось непросто, потерял здесь много времени. Наконец, облегчение, спуск к Кварстаду, но там я отставал от намеченного графика на 3.15 на 6 минут.

Перемазываюсь

Я решил потратить время на коррекцию смазки в уверенности, что хуже быть не может и что важнее держание, чем скольжение. Последнее соображение оказалось верным. На первых двух километрах подъема от Кварстада лыжи работали нормально, но потом пришлось ехать в Мидфьеллет опять в основном на руках. Для экономии сил в крутые участки я предпочитал елочку попеременному ходу. Так сил уходило действительно меньше, но и скорость падала.

Шюшен и финиш. Доволен ли я?

Наконец, я добрался до Шюшена, отставая на 10 минут от графика на 3.15. Я хорошо отработал спуски к Лиллехаммеру, но небольшие тягунки на финишном участке из-за недостатка держания давались очень тяжело. Финишировал с результатом 3:28.40, отстав от целевого графика на 14 минут. Конечно, это не то, на что я надеялся, но в целом не так и плохо. Будь держание в порядке, уверен, я бы уложился в график. Более того, пару минут я потерял на худшем скольжении. Физически чувствовал себя отлично, никогда Биркебейнер не давалась мне так легко. Значит, форма хорошая, но мне не хватило лыжной подготовки. Так как лыжи не мой основной вид, то я должен быть доволен результатом.

Какая техника быстрее?

Я, как и все, заметил, что большинство гонщиков элиты бежали без мази держания всю дистанцию. На это есть веские причины - сложные условия для смазки и лучшее скольжение. Но главное - они специально тренируются для этого. Что касается меня, то я никогда не был силен в даблполинге и всегда больше работал над мышцами ног (и сердцем), и вряд ли имело смысл выходить на старт без мази держания. Я заметил, что многие любители использовали даблполинг и не без успеха. Но они, я думаю, достаточно много тренировались в этом ходе и хорошо владеют этой техникой. Таких мало среди нас.  Я считаю, что как минимум 95% пробежали бы лучше с мазью держания. И в ближайшие годы положение не изменится.

Источник - блог Торгейра